<大奇講故事>

恆大不斷地花費巨資在市場上尋找各種商機。可每次投資總是血本無歸……屢敗屢戰的恆大老闆，絕不服氣，反而越拙越勇，並鐵了心，將電動汽車革命進行到底！

的確，恆大老闆看到了曙光！

尤其為自己，曾盲目投資賈x亭的法拉第未來，而煩躁不安……

因此這筆投資，老闆認為是自己人生中最大的敗筆，並認為最大的恥辱。

因此為這筆投資，而上法院去控告賈x亭欺詐行為，並追究法律責任。

可萬萬沒想到賈×亭在美國造車，風生水起。未來汽車未能量產的情況下，只是透過PPT製作方式，並吸引大量全球汽車製造商，從而直接融資34億美金而上市，其中，恆大投資一不小心已成為賈x亭最大股東。

此恆大老闆得知情況，並大喜。真是天無絕人之路，該我翻身！

此時恆大老闆從中悟出真諦！

他覺得自己也能學會賈x亭的造車套路。也同樣學習和模仿賈x亭的造車PPT模式，並向市場推出自己的電動汽車（恆弛3）

至於（恆弛3）何時量產，只能等待賈x亭歸國。並充分利用大股東的權利，對賈x亭所設計的流水線，進行彎道超車。

看來，未來國內電動汽車市場上，將會同時出現（法拉第未來）與（恆弛3）電動汽車，並且它們有著共同血緣……

希望恆大，真的好運來！

這個我倒是覺得不要太急了，因為正常的汽車開發週期都基本要個三五年，造車這個還是講究節奏的，急不來。前期還是認認真真的把基礎打牢比較好，不然後面肯定是要被市場教育的，畢竟市場上那些因為質量問題被迫召回的品牌不在少數了。

在這個方面我覺得恆大還是做的比較不錯的，有讓人感覺到在踏實造車了，不管是之前的冬測還是更早的，至少有在一步步做起了，畢竟恆大在這方面真的是屬於摸著石頭過河，所以慢慢來吧，期待到時候看到量產的版本去試試看

對恆大來說，造車畢竟是一件比較陌生的事情，之前不是這個行業的，經驗不夠，所以肯定是需要一些時間的，不過最近的一系列行動，還是可以對中國產新能源汽車多一點信心了。現在兩大生產基地都已經亮相了，恆大透過整合全球優勢資源，在3.0底盤架構、整車製造、動力總成、電池等各領域關鍵環節擁有世界先進的核心技術， 只要技術難關突破，量產肯定不遠了。我個人還是很期待的，畢竟豪車配置座椅看著舒服，一起等著量產吧

此前，恆大汽車曾公佈了產品規劃，表示將研發15款新能源車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品，並預計在2021年量產。

近期，恆大汽車在全國多地成立經營範圍包含新能源汽車研發銷售的全資控股子公司，包括江蘇、廣東、安徽、陝西、遼寧、貴州、湖南等，根據天眼查資料，目前，由恆大新能源汽車全資控股的子公司已達到35家，投資總額超過255億元。

目前看來，我覺得恆大造車從技術的買入，包括招聘一些技術人才，整體來說進度還是比較正常，有條不紊的進行的。不過我有個問題，為什麼只問衡馳三何時量產恆池1~4應該是一起釋出的吧，我覺得應該差不多時候量產？按照正常的進度來說，估計

應該在今年或者明年左右。