回覆列表
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1 # 老衛的攝影與文字
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2 # sirnon2000
艾瑞澤GX上用的模擬9速CVT是緊湊級車上目前最好的CVT，比CIVICCVT更好。艾5上那款模擬7速CVT和邦奇的不相上下。
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3 # 少冰奇瑞犬
首先奇瑞目前沒有變速箱技術和公司，奇瑞之前的cvt19早就打包賣給萬里揚集團了!目前奇瑞主要使用的是萬里揚研發的cvt25和格特拉克的雙離合，奇瑞水吹一直喜歡把各種別人的名頭掛在自己身上，就像奇瑞銷量一樣把別人的銷量算到自己手裡，到處蹭熱度吹牛逼，只怕別人忘記了奇瑞這個品牌
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4 # 炙熱燙手的冰
這圖是針對那些專門黑奇瑞的狗子的！奇瑞的一代CVT19整體不如邦奇的CVT！但是現在用的二代CVT18和CVT25比邦奇的要好！
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5 # 等伊人愛一生
目前正在使用奇瑞艾瑞澤GX搭載的萬里揚cvt25，用車一年說說真實感受吧，變速箱加速非常給力，120車速在2100轉高速上很省油，低速有些小頓挫，運動模式下提速反應靈敏，也開過韓系和日系的自動擋車型，他們的表現主要是比較平順，但是沒有爆發油門踩到底速度也是慢慢上來，頓挫相對小一些，奇瑞是技術入股萬里揚，其目的也是方便其他中國產也能用這款變速箱，如果是直接叫奇瑞CVT很多中國產車會因為面子競爭考慮而不採購，好與不好感興趣的朋友可以去試駕一下就清楚了。
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6 # 守護幸福105099011
萬里揚就是奇瑞汽車獨立出來的子公司，奇瑞控股，不參與管理與銷售，與豐田愛信，電裝一樣，使奇瑞變速箱市場化，掙外快
邦奇在2017年被銀億股份收購，已經市是中國公司了。邦奇CVT匹配眾多自主品牌，主要原因除了價格合適之外，邦奇打包出售TCU（變速箱控制單元；核心部件）。如此可為客戶節省大筆開發費用。其變速箱技術落後，採用機械式結構，而非液力變矩器；導致低速頓挫明顯，北方寒冷地區冬季闖動明顯。奇瑞早在2003年就投入巨資開發CVT變速箱（當時的奇瑞風頭正勁），應用於旗下眾多車型，擁有完全技術產權。2015年底，奇瑞將研發中的第二代CVT變速箱以股份的形式賣給了萬里揚。此後兩年多，萬里揚持續投資研發，才有了今天CVT25！其各項技術指標已達國際一流水準，與日本的加特可（日系車CVT唯一供應商），不承多讓。