不管是乾式雙離合還是溼式雙離合，都是透過油液散熱的，區別在於油液的多少。

大眾旗下，常見的雙離合中，DQ200是乾式雙離合，DQ250，DQ380，DQ381和DQ500是溼式雙離合。

乾式雙離合適合搭載在小排量渦輪增壓發動機上，比方說EA211+DQ200（1.4Tsi及以下）。因為小發動機動力小，各種動力引數都小，需要較深的踩油門，檔位才能上去，只要不堵車，大多數情況都穩定在5檔6檔上，燃油經濟性又好，檔位也也穩定，所以就給小發動機配乾式雙離合。但是如果是在擁堵路段，變速箱頻繁在1,2檔之間切換，那乾式雙離合就會因為散熱油液不足的問題，導致變速箱過熱（不過這種現象2016年以後得以較大的改善）。

溼式雙離合，適合搭載在中大排量的渦輪增壓發動機，比方說EA888+DQ380（1.8Tsi及以上）。同樣的道理，大發動機，油門稍微一踩就有動力，檔位變化的頻率比較大，頻繁的換擋需要散熱更好的變速箱，所以這個時候就配上了溼式雙離合。

除此之外，還要考慮發動機最大扭矩，四驅系統等方面，來選擇配備哪一種變速器。

就日常來說的話，如果用車環境良好，也不激烈駕駛，那就選擇EA211(1.4T)+DQ200(7速乾式雙離合)，因為真的很省油，百公里6升92號汽油(官方推薦95號汽油，95號汽油的油耗會更低)。如果經常行駛擁堵路段，那還是建議選擇EA888(2.0T)+DQ380(7速溼式雙離合)，可以使行駛更穩定更舒適，百公里7-8升95號汽油。

備註：

DQ250為6速溼式雙離合，產於德國，未引進國內，只因為國內外的用車環境不同，曾搭載在大眾CC 2.0T的車型上。

DQ500為7速溼式雙離合，已經中國產，且配備4驅系統，曾搭載在奧迪TT。

DQ381可以同時支援兩驅和四驅，分別對應Passat和探歌，其大致上可以認為DQ500的改進。