肯定是比較靠前的啊，從銷量上能和博越比的大概也就哈弗H6和榮威RX5了吧，其中哈弗H6主要是價格便宜跑量為主，配置上差的一批，榮威RX5算是博越境勁敵了，配置差不多，很多人尤其是年輕人更喜歡榮威的造型，不夠我覺得博越也不差啊，這麼高銷量不正代表著車主對於博越也是很認可的嘛？

有，當然是有。一汽奔騰X80就足以與吉利博越相抗衡並有過之而無不及。

吉利博越和奔騰X80都有2.0L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機車型，2.0L車型動力水平相對薄弱，因此主推的都是1.8T車型，吉利博越的加速效能稍佔優勢。博越搭載的1.8T發動機在技術上稍微優於奔騰X80代號為CA4GC18T的發動機，X80搭載的1.8T發動機多年沒有升級，僅在2018款紅旗H5中型轎車上有輕微最佳化。

兩款車都是緊湊級SUV，尺寸和整備質量基本接近，因此空間上沒有明顯差異。

博越採用DSI現為萬里揚6AT變速箱，奔騰X80為愛信6AT變速箱，從技術和可靠性上講，博越的變速箱要遜於奔騰X80，從雙方之間的投訴情況可以印證。

博越的主要問題集中於發動機和變速箱的硬體質量，而奔騰X80則集中於油耗、噪音和電子控制故障以及裝配工藝。

吉利博越和奔騰X80同樣採用的都是前後獨立懸掛，不同的是博越採用前麥弗遜後多連桿，而X80則採用前雙橫臂式帶橫向穩定杆後多連桿帶橫向穩定杆，因此在整車的行駛穩定性和乘坐舒適性方面，博越遠不及X80。

透過四項對比，可以認為奔騰X80與博越相比絲毫不落下風，至於為什麼X80銷量那麼低迷原因眾多，主要是體制限制下一汽包括現在獨立出來的紅旗轎車在營銷推廣方面的工作比較滯後，車企自我發揮的靈活性嚴重不足所致，“酒香不怕巷子深”式的心靈雞湯不適於這個浮躁的市場環境。而其它的自主品牌緊湊級SUV，能與吉利博越媲美的幾乎沒有了，無論是H6、GS4，還是RX5、瑞虎7、CS75等。首先1.5T的車型從動力水平上就不是博越的對手，尤其是自動擋採用雙離合變速箱的車型，整車品質更是難以與其相提並論。

我們所處的汽車市場或說購車環境，極度欠缺的就是認真和負責任的精神，消費者購車盲目而車企造車缺乏社會擔當。

唯大、漂亮、配置豐富而便宜的消費心理，和充分迎合這種消費心理的服務意識遲早會讓一些人，一些車企付出代價。

隨著國內汽車工業的發展，中國產汽車品牌的質量和設計都有顯著的提升，競爭力也更加的強了，整體的質量都接受市場考驗，消費者也越來越多的選擇中國產汽車，特別是在SUV領域，中國產汽車形成了一個反超，基本上主銷量的SUV車型都是中國產品牌，形成一個很有競爭力的車系。這其中就有幾款明星車型，而吉利的博越就是其中一款。

博越為什麼會賣的這麼好呢？對於汽車來說，三大件是必須要考慮的，而吉利的博越的三大件都是非常穩定可靠的。它除了一款低配的2.0L的發動機之外，其它全為1.8T的渦輪增壓發動機，動力強勁，而變速箱方面使用的是6MT穩定的手動擋，以及可靠性更多的6AT手自一體自動擋，加上不錯的底盤，上市以來一直保持著SUV銷量的TOP5的排名，足見市場的認可以及實際的反饋都是相當不錯。當然它也是有缺點的，那就是相比合資同級，它的油耗還是略高了。

當然了能和博越競爭的中國產SUV車型也是不少的，這裡推薦幾款，首先當然是哈弗的H6車型了。

哈弗H6使用了是1.5T渦輪增壓發動機，一直在使用的一款發動機，穩定性可靠性都不錯，匹配的是7擋溼式雙離合，它解決了雙離合的起熱問題，可靠性提升，底盤方面算是哈弗的優點，安全配置豐富，空間大。銷量巨大，一直保持了SUV銷量NO1的地位。市場充分認可哈弗這款車。值得考慮。

長安CS55也是一款不錯的緊湊型SUV。集長安優秀技術和機械裝配能力與一起，是長安SUV車型的銷量擔當。它使用的是1.5T的渦輪增壓發動機，匹配的是手動擋或愛信6AT手自一體變速箱，整體的穩定性相當不錯，給人比較可靠的大件配置，底盤調校比較舒適，駕駛體驗也不是很散。

以上都是中國產銷量不錯的SUV車型，當然還有廣汽的GS４等車型可以考慮，選擇性還是比較多的，吉利博越的整體水平還是相當高的，處於國內一線水平，並且有著巨大的保有量，同時沒有重大質量問題的發生。吉利SUV車型中最成功的一款車。

我用的博越 感覺蠻好的 車子很上檔次也很智慧 油耗的話還行 也沒有他們說的那麼嚴重 平時開車注意點就行

博越的智慧系統和安全配置算數一數二的 至於外觀方面和耗油程度 因人而異 我只能說博越的油耗在SUV裡面不算高

黑吉利有意思嗎 博越好不好拿銷量來說話 質量和價效比是有目共睹的 至於油耗問題 SUV本來就很耗 開車技術不行就怪車子耗油

前段時間買的車，在選車時候別人確實是在我耳邊說“吉利汽車”這牌子一般般什麼的，我也猶豫過，後來我自己還是堅持自己原則買吉利博越。原因很簡單，自己喜歡東西不喜歡被左右。而且我覺得他們都不是是非常懂車，說話也沒有多少重量。我最滿意博越一點就是動力方面，1.8T渦輪增壓直噴引擎加 6AT變速箱。動力隨叫隨到，換擋非常平順。平時班時候，低轉速高扭矩能讓我在起步超車時候贏別人。

發動機艙佈局非常工整，發動機隔音棉和發動機蓋隔音棉都非常厚實。在4S店試駕時候試駕專員說：這車怠速靜音38.5分貝在駕駛室時候和在圖書館一樣安靜。我自己也感覺還不錯，

博越外觀確實太漂亮，從博越外觀就能看出來這是一款非常有故事車。博越前保險槓採用戰鬥機式鋒動保險槓設計，相對老款設計而言加時尚動感。車身側面和路虎極光非常相似，像一頭蓄勢待發想要奔跑獵豹。車內用料很大方，用塑膠方可以說微乎其微，幾乎都採用軟質皮革。對於博越可以說非常人性化。喜歡這樣中控設計，紅色座椅縫線，可以說是點睛之筆。配合D型方向盤顯得整車富有運動氣息。提車至今暫時還沒有任何不滿意的。由於一直在城市用車，底盤這款還沒有體驗。但是，市區用車我還是對這車非常滿意。視野，動力足。就是因為這個動力，給我信任，讓我在每次看準時機，給油。動力隨叫隨到，就完成超車。超車本來就存在危險，如果動力中斷可想而知。博越動力我還是非常信任，沒有遲滯現象。

如果買中國產的SUV 我覺得博越可以首選啊，自己試試車就知道了。

沒有十全十美的車，是個車就有自己的優點，也有自己的缺點。一輛車如果在優點方面做到了極致，那麼從它的優點角度來看，它就是最好的車，沒有車比它還要更好，但如果從它的缺點角度看，那肯定是有比它好的車。像題主說的博越，要是單從外觀、內飾、動力、操控等等某一個角度切入，那肯定有的車比它的外觀好看，有的車比它的內飾豪華，有的車比它的動力強勁，有的車比它操控靈活等等的。但博越勝就勝在它各個方面的表現不一定就是最優秀的，但都是中等偏上的，綜合下來就是一款比較全能的車型，再加上加價格比較實惠，價效比比較高，於是就成了很熱門的車型。如果說它是自主品牌裡最好的suv那就有點捧殺它了，但要說它是自主品牌裡我最喜歡的suv，這話一點都不假。外觀霸氣，高位的D柱能夠為吉利博越帶來不錯的視覺效果，全系標配雙區空調、自適應巡航、一鍵啟動等配置，自動駐車功能在市區等紅燈時還是比較實用的，定速巡航在跑高速時也能解放右腳，輕鬆行車，動力夠用，渦輪介入的瞬間有小小的推背感，加速比較線性，發動機噪聲車內關窗基本聽不到，智慧語音互動的功能更是在與人方便的同時提升了駕乘的科技感和安全性，總的來說是一款亮點滿滿的suv，我覺得挺好的。

如果你2年前問我，我會告訴你，這個級別裡沒有。

博越以越級的產品力、超低的價格、超高的配置橫空出世，一下子打傷了所有的自主品牌。

博越的口碑也一樣很棒，除了那讓我不忍直視的外觀、較高的油耗之外，其他幾乎無槽點。

但是現在，市場不一樣了，現在新推出的SUV，誠意越來越高，你的選擇也更加豐富。

小刀簡單推薦幾款，傳祺GS5、名爵GS、領克01。

這三款車型目前是自主的TOP.3，產品效能、空間設計、外觀造型，小刀認為沒有其他車型能夠超越。