沒什麼值不值得，自己喜歡最重要，我去年9月買的1.5自豪兩廂，動力方面還不錯，沒別人說的肉什麼的，這個價位的車大多都是家庭代步用，操控各方面表現都還不錯，有錢可以上2.0，動力應該更好！

划算。雖然國六即將實施，但不影響國五排放標準的AXELA正常使用，其它品牌待遇同等。

目前國家只是原則上限定了國三標準汽車的上路通行，對國四尚沒有明確說法，從這一點講國五車型十年八年不會有任何問題。國家某項政策的落地，都是結合現實情況並充分考慮社會需求的結果，絕不會一刀切。

AXELA是一款非常講究操控的運動型緊湊級車，1.5L車型動力夠用滿足日常代步完全沒有問題，但要想出去撒野，體驗暢快淋漓的駕駛樂趣，2.0L車型當然理想得多。2.0L低配僅比1.5L頂配高5千元，但其給予的享受是5千元遠遠換不到的，至於缺少的前後排頭部氣囊所起的作用非常有限，能夠確保安全的永遠是安全的駕駛意識和安全帶。

除了動力、操控更出色以外，2.0L車型的燃油經濟性也不會比1.5L差，高速則會更好。AXELA是合資品牌同級別轎車中少有的採用前後獨立懸掛的車型之一，而其裝置的GVC加速向量控制系統則是獨門秘籍，這奠定了其高速和高速過彎穩定性的霸主地位。

選她，以致我們即將逝去的青春，或伴你們青春洋溢的時光。

美死了。

我給您點建議：

1，國6標準在全國實施肯定還早，肯定需要先去大城市試水，沒個幾年定不下來的。如果你迫切用車，五年會換新車，我建議你是可以買的，不用怎麼去擔心這個問題。

2，路上那麼多國5車，肯定不會在國6出來後立馬報廢，國家也不可能說強制你報廢。再說，就算新車不給造，都賣完了，國5車在國6實施後的一段時間裡依然會在二手車市場佔一席之地，到時候你五年換新車還是可以賣一個好價格的。

如果喜歡這款車，我建議還是可以考慮入手的。

裸車10萬喜提手動AXELA，車主：看重的是外觀和動力，空間一般

因為之前在4s店從事過汽車銷售的工作，和身邊的親戚朋友在購買車型的時候，總喜歡拉我一起去做一個參考，前兩年的時候，陪著身邊的高中同學購買了一臺馬自達的AXELA，讓我比較疑惑的是，他竟然訂的是一臺手動擋的車型，而他也告訴我，其實開手動擋也是比較舒服的，畢竟是在四線城市，平常城市用車也不會太賭，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及行駛感受怎麼樣？

喜歡馬自達汽車其實還是比較久的，對於馬自達AXELA這款車型之所以買手動擋其實是因為便宜，同配置的車型當中，自動擋要比手動擋貴至少1萬元的，而除此之外，馬自達AXELA這款車型所搭載的發動機使用了創馳藍天技術，壓縮比很高，在實際使用的過程當中，油耗表現不錯，而這款車型的整體外觀設計還是非常偏向於運動的，選擇三廂車型也是因為看中了三廂車型的後備箱空間，畢竟家用的時候對於後備箱空間的要求比較大。

整車的內飾設計和自動擋車型其實相差不多，而且我個人也覺得，買手動擋車型確實性價比非常高，從上圖大家可以看到我所購買的這款車型配備了三輻式多功能方向盤，中央懸浮式的液晶屏，值得一說的是，這塊液晶屏在實際使用的過程當中表現還不錯，但是比較遺憾的是，儘管這款車型是豪華版，整車車內可能是因為受限於成本的原因，使用了大面積的硬質塑膠件，而且座椅還是織物的，在安全配置方面，這款車型配備了前排側氣囊，兒童座椅安全介面，車身穩定系統後駐車雷達倒車影像，發動機啟停技術上坡輔助等功能。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，這臺1.5L手動豪華版的AXELA指導價128900元，目前的優惠幅度還是比較大的，因為我上面也說到，自己生活在四線城市，所以是在我們當地的一家汽貿店購買的，給我的裸車價是10萬元，而且我所購買的是一臺紅色車型，說實話，天貓店的銷售人員告訴我手動擋的紅色車型，其實銷售起來還是比較有困難的，所以優惠幅度才大了一些，不過這款車型的第2排空間表現真的並不好，做滿兩個成年人，幾乎中間就不能再坐人了。

19款馬自達3什麼時候在國內上市還是個未知數。二代x機頭國外還得下半年以後才能推出，就國內的燃油能不能引進更不好說！臺灣進口購買也沒有四驅版本（還是G系列2.0和2.5發動機），可想而知就算上市四驅版本也不會引進。新馬3自重要比老款增加了35-55千克。也就是說要1.4噸左右。後懸掛為扭矩梁式非獨立懸掛。如果還是用1.5發動機帶1.4噸的車更是慢如牛。新款只能考慮2.0版本。但價格絕對不會很美麗。就算買1.5的優惠也不會很大！倒不如趁更新換代之際。提現款2.0版本比較划算。17款也全系標配GVC向量控制系統。而且後懸掛為多連桿獨立懸掛。目前降價幅度及優惠政策也比較划算。建議提2.0三廂頂配版本，如果資金有限也可以考慮2.0兩廂豪華版。1.5真心不建議買。