回覆列表
  • 1 # 數學老師愛講故事

    沒覺著汽車多了就代表生活好,最多國家代表經濟繁榮罷了……時代在進步、科技在發達,交通工具的更新換代不是很自然、很正常嗎?這有什麼好吹的……

  • 2 # 司學勇

    此種說法比較有現實性,由於歷史造成的原因,我們國家長期處於貧困狀態,經過改革開放以來多年的努力發展,人民群眾的生活水平逐漸提高,僅從交通工具的使用上看就是明顯的例子。曾經我們的腳踏車是城市中主要交通工具,對於摩托車,如果是工薪階層,幾乎不敢想象。在80年代期初,有摩托車的家庭一般都是在社會上有較強的經濟實力的人員。隨著生活水平的提高,人民群眾的財富日益增長,在90年代,摩托車已經成為家喻戶曉的交通工具,如今,我們的國家發展已經蒸蒸日上,小型車輛逐漸進入人們生活的視野,就在當下,已經出現家庭轎車代替曾經的摩托車的趨勢,而這種現象正好說明了一點,生活水平的提高,幸福指數的上升,淘汰掉摩托車的行為,已經大勢所趨。

  • 3 # 明智慧擇

    生活的提高,小車走進平常百姓家以不是新鮮事,但也給致後的交通產生了壓力,為了交通安全,大部分城市不充需摩托車上路,所以摩托也被小車所替代。

  • 4 # 好學的騏驥

    一個交通工具而已,賦予太多的內涵,他能承擔嗎?

    腳踏車當初也是越來越少,現在爆發地多,難道生活就又不好了?

    用哪種交通形式都是看人的選擇,哪種經濟方便,選哪種?

    還與人口有關。

  • 5 # 亨利表哥

    12/01,不管這個媒體是什麼,就摩托車專業而言,它絕對是野雞媒體。全球來說,摩托車是人民休閒娛樂的工具。哈雷戴維森就是這麼定位的。而寶馬杜卡迪等品牌也都有類似的定位,只不過偏運動。日本摩托車以運動摩托車見長。

    咱們看看摩托車車型的幾個關鍵詞:哈雷摩托車家族分為,旅行,軟尾,運動者等系列;寶馬分為旅行,運動旅行,全地形,兩用型等,日本鈴木的主力有大R和Boulevard等。看看這些詞彙,旅行,運動,全地形······,哪個不是跟生活越來越好相關?

    媒體所謂的摩托車越來越少,生活越來越好,指的是什麼生活?應試教育犧牲品的生活?被網際網路產品灌傻了的廢物的生活?

    其實,說這些媒體是野雞媒體,主要指的是,這些媒體的從業人員都不合格,分不清摩托車、輕便摩托車和機動腳踏車的區別,估計他們把電動車也算在摩托車行列裡了。自2003年以來,國家新聞出版署有規定,出版專業人員要有職業資格才能上崗,主編則必須持有出版專業中級職業資格才能上任。大機率的情況是,這些媒體裡職業資格是零。作為出版工作者的基本操守都不具備。比如,如果你報道一個行業,應該花點時間對這個行業有點了解,然後才能報道。

    我隨便提幾個人:喬治克魯尼,休傑克曼,湯姆克魯斯,布拉德皮特,貝克漢姆,基努李維斯·····這些人生活都挺好的,都喜歡騎摩托車。

    摩托車手,多數人更加自律、自信,當然也自由。他們是人群裡比較優秀的(至少在駕駛方面),這些人有騎士精神,冒險、樂觀、幽默、奢侈,很多人喜歡欣賞女性。成為這種人,是生活好的標誌。

    另外,順便說一下當下的摩托車管理。交法中對於摩托車的法條,都是基於50年前的行業目錄。那時候,摩托車速度慢,故障率高,也沒有輕便摩托車。基於這些,交通管理部門制定了某些法條,如,摩托車在高速上行駛只能在最外車道,車速不能超過80公里/小時!這些規定,拿到世界上,簡直笑掉大牙。80公里,甚至還沒有達到主流摩托車的舒適巡航時速,更不要說那些高效能摩托車了。中國摩托車行業管理的落後與野雞媒體的無知屬於同一現象。

    最後,簡而言之,生活好的人才去騎摩托車。送外賣的騎的摩托車是輕便摩托車。

  • 6 # 走吧一起看世界

    有這方面的原因,但道路上騎摩托車的人越來越少現象,是由綜合因素決定的:首先,一部分收入高的人,購買了轎車作為代步工具,不僅安全,載人帶物都很方便。其次,近幾年中國公路鋪的四通八達,凡是人口聚集多的地方,出行非常方便,而且費用相對逐年下降,摩托車使用率越來越低。第三,電動車的興起,給摩托車行業很大的衝擊,不需要駕駛證,行駛的費用也不高,操作方便,替代摩托車是情理之中的事。第四,由於摩托車事發率高,許多道路都在限行,而且考駕照也非常嚴格,一些人便放棄了摩托車。第五,購買轎車的費用,也並不是高不可及,一些流行因素的的帶動,擁有自己的汽車,也能努力實現的。摩托車作為中國一段時間的重要的代步工具,曾起到了很大的作用,現在處於比較尷尬的境地,走向衰落是必然的結果。

  • 7 # 騎士1130

    想開摩托車,可以開摩托車,沒有那麼多限制;想開汽車可以開汽車,只要你覺得開心。以上兩點,我覺得這才是好的生活。

  • 8 # 牛酒酒牛人牛人好好人

    摩托車少了,生活就好了。也不知道是從哪裡得來的理論。好的摩托車也有十幾萬,20萬左右。能買得起汽車的,並不見得能買的起好多摩托車。生活是好了。但是不能因為摩托車少了來衡量生活的好壞。

  • 9 # 匹馬斜陽

    當年珠三角剛開始禁摩,確實有媒體這麼開動宣傳機器的。不少的百姓也這麼認為。潛意識裡開摩托是窮人且存在不少治安隱患。不然哪有這雄厚的禁摩基礎。當部分人開始覺得這是路權歧視的時候,已經大勢已去了。

  • 10 # MultistradaEnduro

    就像拆遷戶、暴發戶要買“bba”裝面子一樣,真正的富人或有品味的人,早已不去追求那外表的光鮮,只把摩托車視為玩具而已!

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 劉強東說他自己沒強姦,那麼他為何不起訴那個女孩誹謗?