在我們的印象中似乎建造船用的材料都是鋼板才行，畢竟大自然的威力是無與倫比的。而且這個鐵律從一戰開始的戰列艦就是這種建造材料，並一直延續至今。但是用鋼板建造軍艦或者民船有一個缺點就是容易生鏽和重量太大，船體表面需要定期刷塗防鏽漆才行，而且船體高度不宜過高，這是因為用鋼板建造的上層建築如果高度過高就會抬高艦體重心，這對於軍艦或者民船的航行穩定性是有極大弊端的。所以二戰後所以很多國家為了減重就開始採用更輕的材料來替代鋼板，比如英美等國就曾經利用鋁合金建造過軍艦的上層建築，由於鋁的硬度沒有鋼硬，所以鋁只被用於軍艦的上層建築，說起來也挺好，鋁比鋼板輕的多，剛好可以減少軍艦重心上移造成的適航性下降的問題，最關鍵的是鋁的防腐能力要比鋼好不知多少倍。美國率先在其一型驅逐艦的上層建築上採用了鋁合金材質(便宜和建造速度快)，緊接著英國在建造的42型驅逐艦的上層建築上採用了鋁合金材質，似乎看起來很美好，當然結局大家也都知道了，由於鋁合金有一個致命的缺點就是具有可燃性，所以42型導彈驅逐艦“謝菲爾德”號在英阿馬島海戰中被魚叉導彈擊中著火最終沉沒，而美國的鋁合金軍艦則因為撞船著火也燒光了整個上層建築才熄滅。而俄羅斯的前身蘇聯在建造軍艦的過程中也遇到了艦體重心過高的問題。由於蘇聯擁當時世界領先的鈦合金加工技術。而鈦合金相比鋼板質量更輕、但硬度更高，所以蘇聯建造過一些驚世駭俗的冷戰產物，比如整艘艇體完全用鈦合金建造的“阿庫拉”級核潛艇的最大下潛深度達到了驚人的650米，這可比歐美的核潛艇的最大下潛深度超出了一半之多。但是鈦合金建造的核潛艇雖然效能先進，但是最大的缺點就是造價高昂，所以在蘇聯龐大的核潛艇隊伍中，純鈦合金建造的核潛艇數量只有十幾艘。所以蘇聯也開始在上層建築採用鋁合金材質來降低艦體重心。而且建造的數量還不少，比較知名的有莫斯科級直升機巡洋艦、奉命撞擊美艦的克里瓦克級驅逐艦、再有就是“現代”級導彈驅逐艦了。而中國在千禧年前後進口的4艘“現代”級驅逐艦現在依然在役，現代級驅逐艦的上層建築的主要材料就是鋁鎂合金，當時蘇聯在建造這幾型軍艦的時候之所以採用鋁合金或者鋁鎂合金就是因為其相比鋼鐵擁有重量輕、造價便宜、簡單易加工、耐腐蝕以及無磁性(軍艦磁性太強容易被魚雷擊中，所以很多軍艦需要定期消磁)等優點。雖然耐火性不如鋼鐵，但是現在很多軍艦依然有用鋁合金來減重或者降低造價等，比如尼米茲航母的升降機主要材料就是鋁合金(比鋼能輕至少10噸)，另外像一些動力系統的管道、閥門、散熱系統也都是用鋁合金製造的，甚至包括最重要的零部件之一的螺旋槳也有鋁的成分，其他的一些不重要的輔材也都是鋁合金材質的。還有像美國新建造的瀕海戰鬥艦的艦體也是鋁合金材質，都是因為鋁合金材質更輕，所以相比同硬度的鋼板建造的軍艦航速更高。其他國家包括中國建造的某些軍艦也都有鋁合金材質。當然這都是要有優秀的艦艇損管系統才行。但是主力戰艦上基本是看不到鋁合金作為主要材料的，都已經全部迴歸到了鋼板材質，減輕重量的方式也變成了採用更薄的鋼板建造來實現，所以像美國的阿利伯克驅逐艦、前段時間沉沒的挪威南森級護衛艦與民用商船碰撞後不是被撕裂了大口子就是最終沉沒了，這也是採用更薄的鋼板建造軍艦的缺點，就像採用鋁合金建造容易著火一樣致命。
在我們的印象中似乎建造船用的材料都是鋼板才行，畢竟大自然的威力是無與倫比的。而且這個鐵律從一戰開始的戰列艦就是這種建造材料，並一直延續至今。但是用鋼板建造軍艦或者民船有一個缺點就是容易生鏽和重量太大，船體表面需要定期刷塗防鏽漆才行，而且船體高度不宜過高，這是因為用鋼板建造的上層建築如果高度過高就會抬高艦體重心，這對於軍艦或者民船的航行穩定性是有極大弊端的。所以二戰後所以很多國家為了減重就開始採用更輕的材料來替代鋼板，比如英美等國就曾經利用鋁合金建造過軍艦的上層建築，由於鋁的硬度沒有鋼硬，所以鋁只被用於軍艦的上層建築，說起來也挺好，鋁比鋼板輕的多，剛好可以減少軍艦重心上移造成的適航性下降的問題，最關鍵的是鋁的防腐能力要比鋼好不知多少倍。美國率先在其一型驅逐艦的上層建築上採用了鋁合金材質(便宜和建造速度快)，緊接著英國在建造的42型驅逐艦的上層建築上採用了鋁合金材質，似乎看起來很美好，當然結局大家也都知道了，由於鋁合金有一個致命的缺點就是具有可燃性，所以42型導彈驅逐艦“謝菲爾德”號在英阿馬島海戰中被魚叉導彈擊中著火最終沉沒，而美國的鋁合金軍艦則因為撞船著火也燒光了整個上層建築才熄滅。而俄羅斯的前身蘇聯在建造軍艦的過程中也遇到了艦體重心過高的問題。由於蘇聯擁當時世界領先的鈦合金加工技術。而鈦合金相比鋼板質量更輕、但硬度更高，所以蘇聯建造過一些驚世駭俗的冷戰產物，比如整艘艇體完全用鈦合金建造的“阿庫拉”級核潛艇的最大下潛深度達到了驚人的650米，這可比歐美的核潛艇的最大下潛深度超出了一半之多。但是鈦合金建造的核潛艇雖然效能先進，但是最大的缺點就是造價高昂，所以在蘇聯龐大的核潛艇隊伍中，純鈦合金建造的核潛艇數量只有十幾艘。所以蘇聯也開始在上層建築採用鋁合金材質來降低艦體重心。而且建造的數量還不少，比較知名的有莫斯科級直升機巡洋艦、奉命撞擊美艦的克里瓦克級驅逐艦、再有就是“現代”級導彈驅逐艦了。而中國在千禧年前後進口的4艘“現代”級驅逐艦現在依然在役，現代級驅逐艦的上層建築的主要材料就是鋁鎂合金，當時蘇聯在建造這幾型軍艦的時候之所以採用鋁合金或者鋁鎂合金就是因為其相比鋼鐵擁有重量輕、造價便宜、簡單易加工、耐腐蝕以及無磁性(軍艦磁性太強容易被魚雷擊中，所以很多軍艦需要定期消磁)等優點。雖然耐火性不如鋼鐵，但是現在很多軍艦依然有用鋁合金來減重或者降低造價等，比如尼米茲航母的升降機主要材料就是鋁合金(比鋼能輕至少10噸)，另外像一些動力系統的管道、閥門、散熱系統也都是用鋁合金製造的，甚至包括最重要的零部件之一的螺旋槳也有鋁的成分，其他的一些不重要的輔材也都是鋁合金材質的。還有像美國新建造的瀕海戰鬥艦的艦體也是鋁合金材質，都是因為鋁合金材質更輕，所以相比同硬度的鋼板建造的軍艦航速更高。其他國家包括中國建造的某些軍艦也都有鋁合金材質。當然這都是要有優秀的艦艇損管系統才行。但是主力戰艦上基本是看不到鋁合金作為主要材料的，都已經全部迴歸到了鋼板材質，減輕重量的方式也變成了採用更薄的鋼板建造來實現，所以像美國的阿利伯克驅逐艦、前段時間沉沒的挪威南森級護衛艦與民用商船碰撞後不是被撕裂了大口子就是最終沉沒了，這也是採用更薄的鋼板建造軍艦的缺點，就像採用鋁合金建造容易著火一樣致命。