發動機在工作過程中，由於機油和燃油不完全燃燒產生的焦狀物就是“積碳”。

積碳一般會沉積在發動機的節氣門、進氣歧管、噴油嘴、進排氣門背部、氣缸內壁、活塞頂端、活塞環等部位，積碳具有吸油特性，嚴重時會影響發動機的效能，導致諸如啟動困難，怠速抖動，動力下降，加速困難、發動機耗油量上升、尾氣汙染物排放增加等故障。

1.有潤滑油的原因，但更多的由汽油燃油造成。透過拆檢發動機可以發現，在進氣門、進氣歧管、噴油器表面有大量積碳；拆下燃油濾清器會發現有很多雜質。

出現上述現象主要是由於汽油品質不高造成發動機進氣系統、噴油系統表面形成大量膠質積碳。當發動機啟動時，沉積在進氣歧管的積碳，會將噴油器噴出的燃油吸附掉一部分，致使實際進入氣缸參與燃燒的混合氣體偏稀，這種情況非常不利於燃燒的形成。同時造成排放超標，發動機抖動，嚴重的還將使三元催化器損壞。

氣門上形成的過多積碳，有時會使氣門運動受到影響，造成發動機缺缸，甚至無法正常執行。

2.目前市場上汽油硫含量較高，高低標號汽油混裝、以次充好的現象較為嚴重。另外，私人煉油現象比較普遍, 造成市場上的油品魚龍混雜，車主一般很難辨別。

3.駕駛環境和使用習慣也會促使積碳的形成。例如經常的短途、低速、低負荷行駛，特別是在城市交通狀況比較擁堵的情況下，積碳的產生會加倍的增長。

如何預防積碳？

1.保持良好的駕駛習慣，避免長時間的中低速，每二三千公里跑跑高速，發動機大負荷轉速有清洗內部的積碳的效能；

2.正確選擇燃油的標號和有信譽的加油站；

3.適當選擇一些質量口碑都不錯的燃油新增劑進行改善。燃油新增劑作為化學處理的一種方法，車主們可以嘗試一下。

如何清除積碳？

清除發動機積碳最徹底的方式是將發動機拆解清洗，但比較費時費力。也可以採用在進氣道吸入溶劑清洗或者是將清洗劑直接加到燃燒室中，把積碳浸泡溶解後再抽出，也是有比較好的效果。