主要是車輛多，停車位少導致市民們沒辦法隨便停車，致使以前哪都是停的車輛，市區亂亂亂，造成了道路的擁堵，為了緩解這一現象，交警大隊在非主要街道（道路的支線）及馬路牙子上規畫了現在的停車位，雖然佔用了一部分人行道，但基本不影響人、非機動車的通行，但極大的緩解了呼和浩特停車難，擁堵的現象。

不過現在的呼和浩特仍擁堵，主要是不停地修修修路造成的。雖然現在市民出行堵得慌，但可能將來會美好吧，畢竟政府每年都修、挖、扒，主要是同一條路也要每年挖，更甚至於一年挖幾次，理由是今天不平，明天鋪設水管，後天又鋪設電線，再後來是光纜，理由層出不窮。可為啥不一次協調規劃好呢？我們不敢說對錯，畢竟呼和浩特越來越美好了，城市美化的也越來越舒心了，但修、挖，造成的堵真是怨聲載道啊。

城市現在車輛越來越多，停車場的設計預留必須考慮的，一個城市沒有停車位是不行的，為了方便車主臨時停車，辦事方便，是可以的。

謝謝悟空邀請 車多路堵車位少情不得已

呼和浩特市不僅在非機動車道上畫出停車位，而且在樓角空地上也畫停車位，這是沒有辦法的辦法。呼和浩特是全國有名的“堵城”，北京的朋友開車來呼和浩特辦事，把自己的車停在酒店，打出租車出去辦事，一則因為呼和浩特交通秩序不夠文明，隨意變道、搶道；二則到了辦事的地方找停車位實在費勁，耽誤辦事，甚至找不到停車位。

呼和浩特市人口300萬左右，汽車保有量就超過100萬輛，幾乎兩三個人就擁有一輛汽車。呼和浩特市區面積2000多平方公里，大多數被鱗次櫛比的高樓大廈佔據，道路普遍狹窄，居民小區、企事業單位、商業街等建築普遍沒有大面積停車場，導致開車堵、停車難。

停車難一直是呼和浩特的老大難問題。政府也在想方設法解決，比如在非機動車道設定停車位，在條件允許的機動車道兩側（腳踏車、行人道）設定停車位，等等。也有的企業設定立體停車位，但效果不是很好。比如，中山西路就有一個城發集團建造的立體高層停車場，但好像停入的汽車不是很多，可能是不太方便。

建議在呼和浩特多設定地下、地上、空中停車場，用來解決停車難的問題，方便市民和遊客出行。

這個問題很簡單，其目的就是為了緩解停車難。這也是全國各地慣用的做法，這多少都有無奈在其中。呼和浩特市目前機動車保有量已經超過110多萬輛，固有的城區面積並未擴大多少，特別是在中心城區，停車難已經是頑症，為了緩解這一難題，所有能施劃車位的都陸續劃了車位，這點相信大家已經看到了。只有這樣停車難可能才會得到緩解。

只是如此一來，讓騎電動車，騎腳踏車出行的朋友深感不便，有時候甚至會弄的無路可走。好在這些年藉助電動車，腳踏車出行的朋友越來越少，舍小眾為大眾，只好犧牲部分群體利益來換取，這點相信大家也應該理解。

近兩年相關部門為了緩解停車難，也是一直在想辦法解決，新近規劃的立體停車場就是基於這點考慮。隨著基礎設施的改善，相信這一情形一定會得到緩解。城市發展過程中，這些現象不可避免，大家多一絲理解，多一點寬容，相信會越來越好。

經濟發展，車輛急增，呼和浩特市人口三百多萬，各種機動車保有量一百多萬，想一想就頭大了！呼和浩特主城區是因為是從老城區逐步改造完善的，這種只能在現有基礎上做修修補補的規劃確實是比較難的！前二十幾年前呼市市區人口八十多萬，現在市區人口有二百多萬，就以超前規劃大手筆著稱的包頭，這幾年也是堵車嚴重！ 不要說外地的朋友，呼和浩特本地人對於不熟悉的街道，走起來也是懵圈了，好多的單行線，好多的禁止掉頭拐彎，車輛沒停在車位上要罰款，車輛沒按箭頭停放要罰款，進入二環匝道超過40 邁要罰款，不禮讓行人要罰款，借道行車要罰款！ 好多小區，出了小區，要想開車回來，你得出去開一個小迴圈，不然就是違反單行道規則，又是罰款！ 呼和浩特，城市不大，但是堵車效果排名全國第五，堵城名頭不是虛的！ 在遼闊的內蒙古大地上，兩千幾百萬的同胞，看到一個停車位就喜形於色的，唯有呼和浩特市的車友們！ 多多包涵吧！

是的，作為一名司機，我看到呼市很多街道的非機動車道上畫著停車位，這是很多城市共有的現象，究其原因主要是因為車多停車位少，而不得已為之的事情。

在呼和浩特市很多街道都有這樣的停車位，一些騎著非機動車的市民開始叫苦，並向媒體投訴，這樣的做法有礙騎行者的順利、正常行駛。其實也是，本來狹窄的非機動車道，空出一大半供汽車停靠，著實讓那些騎行者生氣又存有不安全因素。在金遊城附近的非機動車道上，由於正常的停車位有限，交警部門就在馬路兩側劃了臨時停車位，每天來這裡停靠的車輛非常多，在晚上下班後的高峰期，想要在這裡找一個空的停車位非常難，再加上，這樣的停車位是免費的，而停車場裡的車位需要繳納費用，所以，附近居民和來此辦事的市民都習慣性地將車停在了路邊的停車位裡，導致非機動車行駛困難，市民們也叫苦不迭。

任何事情都有兩面性。一面是騎行者的不樂意，一面是開車司機的贊同，相關部門只能顧全大局了。現在人們的生活條件逐年上升，家家有車已經成了常態，而且一家不僅有一輛車，這樣300萬人口的地方，機動車保有量在百萬以上，而且增長勢頭迅猛。在這個市域面積為17000多平方公里中，如何才能讓這百萬輛汽車有一個合理的停車位，實在是難為了相關部門。

所以，我們還是相互理解，相互包容吧。想要解決停車難的現象，是不是應該考慮一下利用一些單位的大院在下班後，可以允許外來車輛進入停靠；或者建設一些立體停車位，這樣就避免了非機動車道上的煩惱了。