其實這三款車還是挺好選擇的！簡單點說，圖外觀漂亮內飾豪華選e300 ，但是小毛病比較多！駕駛感受，超控感好一些的5系 ，5系也是剛出新款也才一年，內飾外觀也不錯了，而且現在也有一些優惠，是個不錯的選擇！A6就是價效比高，50左右都可以買3.0 T機械增壓發動機的那款，雖然其他不如寶馬賓士，但是發動機牛逼啊，要是買2.0 或者2.5 的 40 內就搞定了。這就是其他兩款不具備的優勢！

只能說各有千秋，只能看適不適合！ 最後牢記，一定要親自去試駕，踩上幾腳油，親自感受下，喜歡誰買誰！

這代奔Ｅ除了好看，別的都不行.寶馬也不要考慮了，內飾設計太土，估計要換代了，還是考慮新款A6吧。馬上就上市

A6大換代在便宜，價效比在高不考慮，可以等新款，不過肯定要多花錢，等新款出來路上一開就知道老款感覺了。寶馬5和賓士E，我覺得主要分幾個方面考慮，1.車主年齡偏大些37以上給人感覺沉穩正式，特別是立標車，2.購買車顏色，如果喜歡白色車建議買寶馬其它顏色隨意。3.維護保養費用有差距但是不是影響購買哪一款車因素，因為50萬都花了，每年多開銷幾千而已，別算小賬，一年車要貶值的比這個多得多。4.關於車小毛病，總體上賓士要多，不過寶馬也不是省油的燈，我新車也去幾趟4兒子那裡了，車門也響。5.操控半斤八兩，絕對都沒有甩誰半條街，喜歡飆的估計也不買這倆車。6.看過此地無垠影片10萬公里拆解，中國產賓士沒有中國產寶馬厚道，不過賓士全系標配主動剎車寶馬要選配，還有寶馬大燈不選勺子的可沒有賓士好看，這兩個選完價格不比賓士便宜那裡。7.內飾，賓士看起來豪華，但不耐看，特別是懷擋不舒服（個人看法），我比較喜歡寶馬的大雞腿。

開了那麼多眼角,寶馬設計師在全新5繫上的表現值得稱讚,配合比7系更扁平的雙腎格柵也讓車頭的視覺重心更低更穩。

大燈方面採用LED光源大燈,更高配車型還裝備矩陣式LED大燈。奧迪不愧是燈廠，燈光玩得最得心應手。

因為與7系同樣出自CLAR平臺，全新5繫有個車型獨有的設計雙腰線。又應用了很多7繫上的設計理念和科技配置,所以全新5系被很多人稱為小7系。

奧迪A6L側面線條優雅端莊，符合中大型車該有的樣子，車身前後包圍做了小改動,略微增強了整體感。

如果你覺得全新BMW5 Series從外觀到內飾還是原來的味道,那你實在是太天真了,一看就沒有仔細讀過我寫的新5系技術解析。氛圍燈能有效提升暗光環境下車內空間的擋次感,揚聲器也可以同步被點亮。有6種燈光顏色和亮度可調

奧迪的內飾設計還是熟悉的味道，做工用料還是比較講究的。雖然還沒改款不過樣子還是不算過時的。

動力方面：1.8T發動機減低了奧迪A6L的門檻，320牛米的最大扭矩不會不夠用。雙離合變速箱的響應速度比CVT快很多,但低速行駛時難免偶爾岀現輕微闖動的現象。

全新5系540搭載了最大功率340馬力的B58發動機,峰值450牛米的扭矩在1380轉即可爆發,配合減重100公斤的車身表現不錯。

與新7系一樣的電子擋把,實際使用起來需要一點時間習慣,但並不難用。四種駕駛模式可以按需選擇—也跟7系一樣。

奧迪A6L懸架不算特別軟,低速過坎減振效果一般,不過對於連續較大振動的過濾比較好。全新5系的穩定杆不再是液壓方式了,而是透過迴轉電機來控制,寶馬稱之為主動式穩定系統反應更快,控制也更精確。這方面一直是寶馬的強項。在全新5繫上面,動態行駛效能和舒適性之間的平衡被調校得微微傾向於前者,這在後排感覺尤為明顯。

老謝總結：新5系的變化情況。優點:1、相對老款。改正老款上很多缺點。噪音感受降低,座椅變得舒適多了,儲物格也有所最佳化。目對7系。得益於CLAR平臺,整備質量減輕,並且套用了新7系的一些設計元素和科技配置。3、創新方面。透過用電機控制的穩定杆提升了底盤的表現,並向自動駕駛邁出了一大步。而奧迪A6L 1.8T是一款價效比很高的車。發動機的技術先進，在動力性和經濟性上做到了很好的平衡；內飾和外觀做工出色、風格也做到了很好的平衡。懸掛的韌性十足，操控表現也非常不錯；整體來看A6L更符合公務人士的口味。平順的動力輸出和極為寬敞的空間讓它得到了商務人士的青睞。

根據各路拆車大神的影片證明，華晨5系材料和裝配遠勝北奔e級。所以，要價效比就是3.0的A6，要新款就是華晨5系。

A6官車，適合成熟穩重或者固定單位上班，思想比較傳統的人群。BMW5 Series比較適合年輕人，對操控，底盤，變速箱搭配開起來的愉悅感有一定的訴求。E300就比較適合高層白領，商務接納。