自從新國標出臺後全國各地都開始圍繞新國標推出電動車管理辦法，扣車、銷燬、上牌。每個地方的政策也不一樣。所以電動車到底能不能買，成為了很多消費者關注的焦點。

如果買車需要注意瞭解清楚以下情況：

1、瞭解當地的電動車管理辦法，看看當地的政策是否設定了超標車過渡期，類似南寧，對超標車設定了長達5年時間的過渡期，表示在這5年內即使是超標車也可以正常行駛。所以瞭解當地的政策是你第一件要做的事情。如果你們當地的政策也設定了過渡期，那麼你就大膽的買吧。

2、買國標車，新國標推出後電動車廠家隨即推出了國標車，雖然國標車動力等各方面要差一些，但是至少是符合規定的車，可以放心購買。

3、買符合資質的電摩，電摩其實就是超標車，為了區分超標車現在都被歸類為輕便電動摩托車，如果該車在生產目錄內的，那也是可以購買的。

政策只會越來越完成，電動車是中國很多底層人民的出行工具，不可能說一刀切，而且全國有3億輛的保有量，也不可能切乾淨。所以有需要大膽購買就好！

不知道你問的是電動汽車，還是電動腳踏車

電動汽車：

在目前的電池相關技術水平下，電動汽車是沒有燃油車，或者混動車方便的。

但是要根據每個人的情況來看，如果你在日常生活範圍裡，充電方便，也不需要長途駕駛的話，電動車也是可以選擇的。

電動車目前來說，優勢都是政策方面的，比如不限號、不限牌、可以走公交車道、補貼大等等優勢。

電動腳踏車：

這個也要看你的情況，如果你所在的地方有限電令，那是不允許上路的

如果沒有也要注意，購買的電動車是否屬於電動腳踏車，避免購買超標的電動摩托車

如果通勤距離較短，非機動車道建設也比較完善，那麼使用電動腳踏車通勤的話，用時少、停車方便、使用成本低，是一個不錯的出行選擇。

您肯定是因為最近網路流傳電動兩輪車要被禁止上路而擔心吧！我告訴你，請放心買，大膽買，電動車不能上路是以訛傳訛，《電動腳踏車安全技術規範》強制國家標準，俗稱電動車新國標於2018年5月正式出臺，規定了重量55千克以下，時速25千米/小時，電機功率400W以下，有腳踏功能，並且最大寬度小於45釐米 兩輪之間長度小於126釐米，帶有防止篡改和防火阻燃功能設計的電動助力車為被納入非機動車範圍，這是對電動車合法身份的一次確認，也就是說電動車終於有了自己的標準，有了路權，有了法律的保護。

2018年5月-2019年4月為新國標的過渡期，是針對生產企業的，也就是說，電動車企業要在這個過渡期內完成對自己生產線的改造，準備明年生產符合新國標系列的產品。不是針對消費者的。

此外國家工信部領導也明確表示，對於那些不符合新國標的電動車，俗稱超標電動車，則設定3年的過度消化期，透過企業回購，置換，自然淘汰直到全部換成國標電動車。

你說的是電動汽車還是電動腳踏車？如果是電動腳踏車，我覺得現在買車要考慮以下三個方面的原因：

1、國家對於電動車的政策。以前我們可以不考慮這個事情，但是現在處於新國標剛實施沒多久，各個地方對於電動車的態度開始慢慢的清晰。比如有的地方直接就禁非標了，而新國標嚴格按照政策來；有的地方（比如我們這裡）給非標一個過渡期，現在也開始從車行開始逐步開始禁止非標車，我覺得我們這裡這次的政策很贊，充分考慮老百姓和商家的利益。

2、你的需求。比如就是為了代步和上下班用，而且距離又不太遠的話建議買電動車，而且維護成本不是太高；你像我們這裡城郊的進城務工人員，基本每天都要用，而且里程不一定，有時沒多遠，有時能穿個城，而且出去充電啊方便，電池後期又不夠用，所以很多人就換成摩托了。現在我聽說摩托的優惠政策也出來了，包括購買成本以及檢車等事項都有了改進。

3、還有個人喜好問題。有的人騎車穩穩當當，有的喜歡一騎絕塵。電動車的速度確實有點低，對於喜歡飄逸的年輕人來說最好買機車，耐玩性比較強。

以上只是個人的一點看法，覺得有用就給個贊鼓勵一下。

現在的電動車當然能買，並且是一定要按自己的生活需求和工作需求來給購買，選擇電動腳踏車還是電動摩托車，要根據你自己的實際情況來選擇。

1、電動車的限制條件雖然嚴了，一些利好訊息陸續放出

①電動腳踏車的限制規範要求雖然是嚴格限制，這對廠家是個不好的訊息，對一些消費者有了大幅提升製造標準和產品合格要求，品質有了保證，質量追尋也有了售後維護的一個保障。

就是這段時間對電動腳踏車的一些限制條件對交通通行速度以及續航能力有了一定的影響，還有另一方面價格有了大幅上升，後期的維護成本也會有一定的上升。

②對於電動摩托車的製造雷同於以前的電摩款，對於功率速度，車體重量以及續航能力，都沒有太大的限制要求，在品質方面甚至有所提高。對於快節奏生活需求的人們是一個利好訊息，智慧化功能配置，人性化設計趨 向，速度和續航能力沒有減少。

3、電動摩托車售賣前景非常明朗

最近我從電動車銷售市場轉了幾圈發現，售賣的大多數產品都是原來的電摩款型別的電動車。不管是舊國標還是新國標車輛的樣式基本相似，配置的電池和輪胎以及車型基本都是原樣。有些方面可以看出還有所增強，在碟剎輪胎以及造型都有所改變。

看來生產廠家和經銷商都會迎合消費者人群的需求來送賣電動車款式。在路面上一些新的車輛還在繼續增加，我們可以從一些維修中和路面上都可以見到。剛剛騎出一些新的車輛，需要我們來固定牌子，配置一些車身愛護的套子，還有一些維護方面的工作都需要我們來做。

所以說，路面上還是遇到有不少新買的新車，呈現在我們面前。這些方面你和大家都不要持懷疑態度，以後電動車還是作為普通老百姓的出行主要工具。

新國標車老年代步還可以，安不安全不在於你騎什麼樣的車，而在於人，車速是由人來掌控的，對於大多數人來說新國標太不實用了。