估計是6塊12Vx100AH的電池，也就是6*12*100AH=7.2度電。經驗估算45公里每小時放電電流大概取在40A到45A(4000W/72V=55.6A實際與差速比，車載重量，電壓63至78V等很多因素有關)。100/40=2.5小時，45*2.5=112.5公里左右。實際可跑100公里左右。

我於2018年元月買了一輛漢唐電動汽車，加裝增程器，空調共計三萬元。買回不到兩個月，車頂就被雪壓變形了，雪只有兩三寸厚，又花六百元整修。允一次電冬天只能跑六十公里，熱天跑八十公里。車子質量差。上當。

麗馳真拉圾，買來11個月，後橋壞了，12個月電馳保2年，六個電馳換九個真到現在還沒修好，小毛病不段，控制器壞了，出1000元，又壞了反正，我2017年7月4號買的車，由2018年6月份，直到現在，還沒修好，消售方麗馳專買店說他也沒辦法

我買海全電動車正開得幾個月，倒車影像就壞了，我打電話給廠家，廠家不包，賣家商店也不包，真是上當，我見議要買就買大廠家，其他細廠不買。

20|7年買了一輛雷丁電動車D7o，還參加了保險可是我幾次打電話沒有人接真是在騙我們消費者投訴電話不知道給那裡打，真是亢老人家，請你們幫忙看看我去哪裡找？現在4s店都關門了怎麼辦。

我18年買的鴻日標準版的低速電動車，7月30日整一年充滿電開空調跑100不開120公里，冬天開暖風跑八十，由於只在近處活動，一年只跑了4000公里，感覺還可以。

我96年6月購雷丁50現在跑了1萬公里一直沒有出任何故障，冬天行車全程暖空調開90多公里，夏天行車全程冷空調跑130公里，各項功能感覺還是很滿意，剎車，燈光都不錯！

我車是雷丁s50，5000瓦電機，72V100A電池，充一次電7度。根據我的經驗，我這車一度電能跑十公里，也就是七八十公里。時速平均50碼。如果使用節能擋，可能充一次電能跑九十至一百公里，新車。

這個東西看夏天還是冬天，夏天跑的話勻速行駛30邁左右，也就行駛個100多公里，冬天的話也就行駛60公里左右，還跟電池的使用年限有直接關係，我說的這是新車夏天跟冬天的續航里程。

值不值的買看你哪裡的地方政策了，因為這個這個車呢到目前為止國家沒有明確的規定，首先雷丁低速四輪車定位是廠地使用車，也就是在使用過程中，對雷丁電動四輪車的使用範圍有一定的限制，比如說在Golf球場，在工廠的廠庫裡可以使用，是沒有路權的車，所以你只要開上路就是違法的，如果你所在的地方當地交警沒有抓這些個車的話，是完全可以買的，因為現在的低速電動汽車用的是低壓交流電機跟控制器，質量跟價效比還是比較好的，畢竟雷丁低速四輪車做了那麼長的車，質量上還是值得信賴的。

鋰電版的D70，每次充滿大概能跑150公里左右，雖然這電池還是很給力但是還要好好保養的，這樣才能延長電池的壽命，像我們每次電池基本在30%左右就開始充電，從來都沒有出現過電池不給力的現象

低速電動汽車鋰電池

購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，最好裝一臺增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火