市面上的電動車電瓶有兩種:鉛酸電池和鋰電池,鋰電池壽命在四年左右,鉛酸電池壽命在一年半左右不等。鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定,可以完全充放300次左右,壽命大概是一年半左右,如果騎行路程短的話,可以使用3年左右。鋰電池有著嚴格的充電次數,會在1000-1200次左右,壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反,需要用盡後再充電,電池長期不用時,需隔兩個月充飽一次,以防電池保護,並延長電池壽命。擴充套件資料電瓶車電瓶保養1、時間把控新購買電池,首次使用充分充電後再使用,前3次充電每次不少於10小時,不超過12小時,之後每次充電6-10小時。另外,在根據季節變化,控制充電時長。春秋季:7-8小時;夏季:6-7小時;冬季:8-10小時2、按時充電每次使用時,不要將電池電量用至最低,電量剩餘25%左右即可進行充電,養成及時充電的習慣,儘可能使電池電量處於飽滿狀態。3、充電流程充電時,先插電池,後插電源,充滿後先切斷電源,後拔電池插頭。4、降溫充電每次長途行駛之後不要立即充電,應先等電池冷卻10到30分鐘,後再進行充電,可以延長電池使用壽命。5、預防虧電長期不使用電動車時,電池應每月正常充電一次,嚴禁“虧電”長期存放。6、配件原配不要隨便更換充電器,儘量使用原配充電器,不要去掉控制器的限速,否則會降低電池的使用壽命。7、定期檢測當電池容量出現衰減時應到當地外務站進行檢驗,確定電池衰退是否屬於正常,必要時可以透過維護保養來改善電池工作狀態。出現以下現象時,可以判斷為蓄電池壽命終止:1、蓄電池實際放電容量低於額定容量的60%左右,經維護無法明顯上升者,可以確定報廢。這是由於蓄電池使用過程中,容量衰減到60%左右後效能會大幅衰減,各部件都基本達到惡化的狀況,這種衰減有逐漸加快的趨勢,很快就會徹底失去充放電能力。2、蓄電池充電時,發熱嚴重。因蓄電池到壽命終止時,正極會嚴重軟化(主要失效模式),活性物質脫落,內阻增加,而且極板中雜質元素不斷溶出,使其充電時析氣率加大,效率變差,發熱量增加。這時如果開啟蓄電池安全閥檢查,會看到電解液“發黑”,嚴重失效時無法修復。這時,蓄電池自放電很快,有時充電後很快就沒電了。3、壽命終止的蓄電池,各種效能大幅度下降,效能極不穩定,有可能引起不良後果:如充電發熱變形,產生短路、斷路,甚至發生爆炸危險。因此蓄電池達到壽命終止時應及時更換新的蓄電池。
市面上的電動車電瓶有兩種:鉛酸電池和鋰電池,鋰電池壽命在四年左右,鉛酸電池壽命在一年半左右不等。鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定,可以完全充放300次左右,壽命大概是一年半左右,如果騎行路程短的話,可以使用3年左右。鋰電池有著嚴格的充電次數,會在1000-1200次左右,壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反,需要用盡後再充電,電池長期不用時,需隔兩個月充飽一次,以防電池保護,並延長電池壽命。擴充套件資料電瓶車電瓶保養1、時間把控新購買電池,首次使用充分充電後再使用,前3次充電每次不少於10小時,不超過12小時,之後每次充電6-10小時。另外,在根據季節變化,控制充電時長。春秋季:7-8小時;夏季:6-7小時;冬季:8-10小時2、按時充電每次使用時,不要將電池電量用至最低,電量剩餘25%左右即可進行充電,養成及時充電的習慣,儘可能使電池電量處於飽滿狀態。3、充電流程充電時,先插電池,後插電源,充滿後先切斷電源,後拔電池插頭。4、降溫充電每次長途行駛之後不要立即充電,應先等電池冷卻10到30分鐘,後再進行充電,可以延長電池使用壽命。5、預防虧電長期不使用電動車時,電池應每月正常充電一次,嚴禁“虧電”長期存放。6、配件原配不要隨便更換充電器,儘量使用原配充電器,不要去掉控制器的限速,否則會降低電池的使用壽命。7、定期檢測當電池容量出現衰減時應到當地外務站進行檢驗,確定電池衰退是否屬於正常,必要時可以透過維護保養來改善電池工作狀態。出現以下現象時,可以判斷為蓄電池壽命終止:1、蓄電池實際放電容量低於額定容量的60%左右,經維護無法明顯上升者,可以確定報廢。這是由於蓄電池使用過程中,容量衰減到60%左右後效能會大幅衰減,各部件都基本達到惡化的狀況,這種衰減有逐漸加快的趨勢,很快就會徹底失去充放電能力。2、蓄電池充電時,發熱嚴重。因蓄電池到壽命終止時,正極會嚴重軟化(主要失效模式),活性物質脫落,內阻增加,而且極板中雜質元素不斷溶出,使其充電時析氣率加大,效率變差,發熱量增加。這時如果開啟蓄電池安全閥檢查,會看到電解液“發黑”,嚴重失效時無法修復。這時,蓄電池自放電很快,有時充電後很快就沒電了。3、壽命終止的蓄電池,各種效能大幅度下降,效能極不穩定,有可能引起不良後果:如充電發熱變形,產生短路、斷路,甚至發生爆炸危險。因此蓄電池達到壽命終止時應及時更換新的蓄電池。