路虎Range Rover在汽車界是非常著名的高階豪華SUV，行業影響力確實很大，只可惜高階車型銷量有限，路虎為了擴大其在中端領域的影響力，去年推出了Range Rover Velar，指導價起步在六十多萬，定位比賓士GLC Coupe和寶馬X3略高。

前段時間小區鄰居七十萬落地了一臺Range Rover VelarP250S，就是2.0T最低配款，忍不住手癢癢來了次試駕體驗。

Range Rover Velar在外觀上相當有個性，前臉中網有波浪式柵欄，扁平式LED大燈更顯氣勢，車尾採用溜背式設計，運動氣息撲面而來，低配版車型只有255/55 R19車輪轂，看上去不夠高階，但五幅式造型絕對更穩重。

對於Range Rover Velar這款車的內飾相信大家都不陌生，最有亮點的就是扶手這塊操作檯，一大塊鋼琴烤漆板看著相當高階，缺點就是不耐髒，夏天時候可以變成指紋收集器。坐在車裡第一感覺就是方向盤兩邊的換擋撥片，多功能按鍵都是家族式設計，真皮座椅舒適感不差，最大的亮點就是底盤高、視野好，SUV能夠開到很多轎車去不了的地方。

車子進行了短暫的試駕體驗，個人感覺動力尚可，但配置太低。

首先來說動力，路虎Range Rover Velar這臺車上市之初估計就是瞄準了保時捷Macan，無論這兩臺車能否做比較，對於保時捷Macan肯定有不小的影響，畢竟價格跟排量都處於同一級別，2.0T的Range Rover Velar最大馬力250匹，而Macan是252匹，兩臺車的百公里加速都是6.7秒，星脈丐版車型動力雖然不如3.0T的5.7秒，但一般的車主駕駛這一秒真的區別不大。

另外一點是配置，也不知道是路虎飄了，還是國內車主真不差錢，這款Range Rover VelarP250 S的選配裝置非常多，前雷達、全液晶儀表盤、抬頭顯示全都要加，價格本來就比保時捷Macan改版要貴，這些配置再加上去直接可以選Range Rover sport了，當然車主不選那就另說。

車子檔把還是經典的旋鈕式，啟動後就會自動升起，變速箱匹配的是8AT，沒有用7速雙離合估計就是為了迎合國內車主的口味。

想要考驗一臺車的舒適性，後排座椅是最重要的地方，這臺星脈的後排空間確實不差，180的高個子坐在裡面都不會感到擁擠，還能進行電動調節，車頂的全景天窗原本是個大亮點，可配上這組中控就顯得非常尷尬。

低配版星脈的尾排還是隱藏式設計，整體造型更為圓潤。

綜合來講這臺Range Rover Velar價格肯定是高了，七十萬買臺改版2.0T車型，價效比真不如賓士GLC Coupe跟寶馬X3頂配，俗話說得好：不怕不識貨就怕貨比貨，拿這臺星脈跟其他品牌車型做對比就有差距了。

有時候車子銷量就代表了它本身的價效比，Range Rover Velar從上市以來就一直不溫不火，好不好相信車主自有判斷。

星脈P250S，也就是星脈的最低配，指導價為68.8萬。這款車的還是很高的，稱之為最美路虎也不為過，繼承了路虎的霸氣之餘，還不失時尚感。

動力方面，搭載了一臺2.0T 250馬力的渦輪增壓發動機，匹配8AT的變速箱，日常是沒問題的，但是和高配車型比起來，爆發力有點不足。內飾也是亮點之一，兩塊中控屏，科技感爆棚，不過空間上就會讓人失望了，尤其是後排的腿部空間。

這款車給我的實際感受，說實話不如預期，顏值，內飾以及品牌是賣點，不過缺點也很明顯，而且路虎車，大家懂得，估計後續的小毛病也會有，但是畢竟是路虎，面子是很足的，所以，還是自己去體會一下吧