我的愛車豪爵鑽豹125k已兩個月了，現在跑了2200公里，其身架廷實，聲音柔和，加速快捷，經濟時速（50至60）時發動機聲音真好聽，介乎於“嗚”和“eng”之間，舒服極了。十一期間單人單日轉了九縣市，行程366公里，最高時速85，感覺油門空間很大，車時速以上70公里的時候，只有風吹頭盔的嗚嗚聲，靜得讓人害怕，多次事故後留下了“臨界狀態恐怖症”，所以以上高速就心怯。我感覺這個車就夠我用了，其他的車排量在大，力量在大對我來說無用，畢竟近50的人了，還張個啥。我的是豪爵鈴木鑽豹125k，今年8月買的，價錢6050，送一壺豪爵專用機油，現在騎行2210km,我沒有遇到多少問題。1600之前最高50公里，上次起了個長途，一天跑了366km ，最高拉到85，油門還有餘地，60時聲最好聽，象嗚又象eng ,70時無聲，只有風吹的簌簌聲，怪害怕人的。使用中發現一些問題，不知大長江集團能否廣納閒言，毛主席說李鼎銘先生說的隊，我們就照辦，我提的意見和建議絕對處於好心，凡是騎豪爵鈴木鑽豹125k的，想一想，看我說得對不對。jzg@163.com不過從十幾年騎車近十五萬裡來看，這車還是有一些缺點的：對豪爵鈴木鑽豹125k摩托車的技術改進（建議）；
1；手把應再抬高3至5釐米，不然人騎著老師往前爬，騎行時間長了腰疼 ，這樣有利於跑長途，相應的拉線要再長一點；
2； 排檔桿應配置兩種的，7字形的和u型的，任顧客選擇，而不需要另買豪爵的；
3；後人字架與擋泥板之間有10釐米縫隙，下雨泥水全蕩在發動機後上部，而且不好擦，應將擋泥板延長至人自型大架子處，僅留一點縫隙即可；
4；後轉向燈過寬，應象ea那樣寬窄；
5； 座位前部雖好看，流線型也具有動感，但人騎上褲子襠部老往後拽卷，使人襠不十分不舒服，時間長了nn憋的疼，建議稍高一點或平坦一點；
6；車身後兩側u型抬車扶手，焊接時應朝外一點，向ymh的一樣，不難看更好用，手抬支大撐子不擠壓側蓋，這一點ea最明顯，實在不方便。
大概就是6400左右了吧!
我的愛車豪爵鑽豹125k已兩個月了，現在跑了2200公里，其身架廷實，聲音柔和，加速快捷，經濟時速（50至60）時發動機聲音真好聽，介乎於“嗚”和“eng”之間，舒服極了。十一期間單人單日轉了九縣市，行程366公里，最高時速85，感覺油門空間很大，車時速以上70公里的時候，只有風吹頭盔的嗚嗚聲，靜得讓人害怕，多次事故後留下了“臨界狀態恐怖症”，所以以上高速就心怯。我感覺這個車就夠我用了，其他的車排量在大，力量在大對我來說無用，畢竟近50的人了，還張個啥。我的是豪爵鈴木鑽豹125k，今年8月買的，價錢6050，送一壺豪爵專用機油，現在騎行2210km,我沒有遇到多少問題。1600之前最高50公里，上次起了個長途，一天跑了366km ，最高拉到85，油門還有餘地，60時聲最好聽，象嗚又象eng ,70時無聲，只有風吹的簌簌聲，怪害怕人的。使用中發現一些問題，不知大長江集團能否廣納閒言，毛主席說李鼎銘先生說的隊，我們就照辦，我提的意見和建議絕對處於好心，凡是騎豪爵鈴木鑽豹125k的，想一想，看我說得對不對。jzg@163.com不過從十幾年騎車近十五萬裡來看，這車還是有一些缺點的：對豪爵鈴木鑽豹125k摩托車的技術改進（建議）；
1；手把應再抬高3至5釐米，不然人騎著老師往前爬，騎行時間長了腰疼 ，這樣有利於跑長途，相應的拉線要再長一點；
2； 排檔桿應配置兩種的，7字形的和u型的，任顧客選擇，而不需要另買豪爵的；
3；後人字架與擋泥板之間有10釐米縫隙，下雨泥水全蕩在發動機後上部，而且不好擦，應將擋泥板延長至人自型大架子處，僅留一點縫隙即可；
4；後轉向燈過寬，應象ea那樣寬窄；
5； 座位前部雖好看，流線型也具有動感，但人騎上褲子襠部老往後拽卷，使人襠不十分不舒服，時間長了nn憋的疼，建議稍高一點或平坦一點；
6；車身後兩側u型抬車扶手，焊接時應朝外一點，向ymh的一樣，不難看更好用，手抬支大撐子不擠壓側蓋，這一點ea最明顯，實在不方便。
大概就是6400左右了吧!