目前中國乙二醇存在巨大資源缺口，國內產量暫不能滿足需求，2019年乙二醇對外依存度為55%，未來幾年仍將需要大量進口。石油路線乙二醇產能增長只能透過新上的大型煉化一體化專案配套來實現，限制了其產量快速提升，2019年以後3年內，國內僅有3套共180萬噸的新建產能陸續投放市場。煤制乙二醇是否能夠順利發展，取決於其本身是否具有競爭力，主要體現在生產成本、產品質量和物流方式3個方面。
生產成本
石油路線生產成本分析
石腦油製法計算方式採用美元計算，計算公式按目前國際上通產演算法，其中乙二醇外盤成本＝0.81×石腦油價格＋150美元/噸，2018年石腦油制乙二醇平均利潤262美元/噸，目前石腦油制乙二醇成本約5060元/噸（石腦油價格為614美元/噸，美元中間價為7.05）。乙烯製法計算方式換算成人民幣計算，計算公式按目前國際上通產演算法，乙二醇內盤成本＝0.605×東北亞乙烯價格×1.13×1.01×人民幣匯率＋1000元/噸，2018年外採乙烯制乙二醇平均利潤375元/噸，近期由於乙烯價格大幅下跌，乙烯制乙二醇利潤回升，目前乙烯制乙二醇成本約4920元/噸（東北亞乙烯價格為805美元/噸，人民幣匯率為7.05）。
煤制路線生產成本分析
甲醇制乙二醇成本的計算方法：1.74×甲醇價格＋1500元/噸，2018年甲醇制乙二醇平均利潤372元/噸，但2020年以來因乙二醇價格下跌，導致甲醇制乙二醇虧損嚴重，目前甲醇制乙二醇成本約5154元/噸（甲醇價格2100元/噸）。煤路線成本核算以20萬噸/年乙二醇專案為基準，假設裝置100%開工執行，同時，內蒙古地區以褐煤為原材料（消耗量為5.6噸/噸產品），中部地區（山西、河南）以無煙煤為原材料（消耗量為3.2噸/噸產品），此外，由於乙二醇主要消耗區域是中國東部地區，而煤制乙二醇企業在西北地區居多，乙二醇運輸成本高。2018年9月以來，隨著乙二醇價格的大幅下跌，煤制乙二醇的利潤大幅壓縮，目前煤制乙二醇的成本區間在3950~4200元/噸（不含運費）。
目前中國乙二醇存在巨大資源缺口，國內產量暫不能滿足需求，2019年乙二醇對外依存度為55%，未來幾年仍將需要大量進口。石油路線乙二醇產能增長只能透過新上的大型煉化一體化專案配套來實現，限制了其產量快速提升，2019年以後3年內，國內僅有3套共180萬噸的新建產能陸續投放市場。煤制乙二醇是否能夠順利發展，取決於其本身是否具有競爭力，主要體現在生產成本、產品質量和物流方式3個方面。
生產成本
石油路線生產成本分析
石腦油製法計算方式採用美元計算，計算公式按目前國際上通產演算法，其中乙二醇外盤成本＝0.81×石腦油價格＋150美元/噸，2018年石腦油制乙二醇平均利潤262美元/噸，目前石腦油制乙二醇成本約5060元/噸（石腦油價格為614美元/噸，美元中間價為7.05）。乙烯製法計算方式換算成人民幣計算，計算公式按目前國際上通產演算法，乙二醇內盤成本＝0.605×東北亞乙烯價格×1.13×1.01×人民幣匯率＋1000元/噸，2018年外採乙烯制乙二醇平均利潤375元/噸，近期由於乙烯價格大幅下跌，乙烯制乙二醇利潤回升，目前乙烯制乙二醇成本約4920元/噸（東北亞乙烯價格為805美元/噸，人民幣匯率為7.05）。
煤制路線生產成本分析
甲醇制乙二醇成本的計算方法：1.74×甲醇價格＋1500元/噸，2018年甲醇制乙二醇平均利潤372元/噸，但2020年以來因乙二醇價格下跌，導致甲醇制乙二醇虧損嚴重，目前甲醇制乙二醇成本約5154元/噸（甲醇價格2100元/噸）。煤路線成本核算以20萬噸/年乙二醇專案為基準，假設裝置100%開工執行，同時，內蒙古地區以褐煤為原材料（消耗量為5.6噸/噸產品），中部地區（山西、河南）以無煙煤為原材料（消耗量為3.2噸/噸產品），此外，由於乙二醇主要消耗區域是中國東部地區，而煤制乙二醇企業在西北地區居多，乙二醇運輸成本高。2018年9月以來，隨著乙二醇價格的大幅下跌，煤制乙二醇的利潤大幅壓縮，目前煤制乙二醇的成本區間在3950~4200元/噸（不含運費）。