用我的真實經歷回答一下吧。

日系車我開的馬3，5000公里一保，但是比較省事就是換機油機濾，開了6萬公里也沒做過太大的專案。最多就是清洗節氣門，換火花塞。

所以4萬公里的車，如果是日系，就換換火花塞，機油機濾，空濾，然後檢查一下輪胎是否老化，剎車是否正常，其他防凍液洗車液常規操作就不說了。日系車雖然保養週期短但是相對省事，沒什麼大修大換。

德系車我開的A3，2萬公里必須換一次火花塞，因為缸內直噴燒火花塞，其他常規操作差不多。但是10000公里一保。

4萬公里正是一輛車車況比較好的時候，這個時候做好養護，巔峰期能一直延續到6萬公里以後，因此好車都是靠養護。

汽車的保養大體可以分為兩種，分別為A保（小保）和B保（大保）。A保必須更換髮動機機油，機油濾清器，檢查冷卻液，制動液，助力液，玻璃水是否充足，前後剎車片的磨損，附近皮帶的張力，發動機、變速箱的密封，輪胎（含備胎）的胎壓、狀況，蓄電池的狀態，車上各種燈光，喇叭和雨刮器是否正常等等。B保在A保的基礎上要更換汽油格，空調格，空氣格，火花塞，冷卻液，制動液。A保一般7500公里或半年一次，B保一般3萬公里或者2年。按您的年份與里程，這次應該是A類保養。

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下面就根據一般情況說說必須要保養的方面有哪些吧：

一.更換機油

由於機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，效能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。而且時間太久，機油裡面有太多雜質會對發動機齒輪造成傷害，而且耗油量也會大大增加，所以一定要及時更換！

二.機油濾芯

而機油濾芯為了防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油和機油濾芯都是同時進行更換。空氣濾芯每1-1.5萬公里進行更換。但是對於一般不懂保養車的人很少更換它！

三.更換火花塞

火花塞如果之前一直沒有進行過更換，那麼4萬公里保養一定要更換了。對火花塞來說4萬公里或許還沒有完全失去作用，不過火花塞的點火效能已經大大降低，直接影響發動機的動力、效能、油耗。

四.輪胎

輪胎的安全與否，直接關乎到行駛安全，輪胎就算磨損不嚴重，但是4萬公里也跑了不長時間，由於輪胎是橡膠製品，一般來說這麼長的時間，橡膠已經老化了。而老化的輪胎在行駛過程中很容易出現爆胎等危險狀況，所以一定要及時更換！

五.更換電瓶

一般來說電瓶的使用壽命還是比較長的，但是已經五年了，這時要檢查電瓶是否虧電，如果日常使用中經常出現點火困難的現象，那麼還是要考慮進行更換。如果沒有出現這些問題，可以再使用一段時間！

以上說得一般都是必須要更換的東西，但是考慮到每個汽車的使用狀況不一樣，所以保養還涉及到發動機、變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛、車身、輪胎多個系統數十個專案的檢測與維護。這裡提醒各位車主，保養之前一定要看清楚保養清單，不需要的專案可以不用去做。

車子歷經5年4萬兩千公里，可以說是到了保養的一個關鍵時期。

除了做常規的機油和“三濾”更換外，還應注意空調濾清器，剎車油和變速箱油是否也到了保養週期。

另外還需考慮以下部件的檢查和更換。

1、輪胎

輪胎的使用壽命通常為3年或5萬公里，所以，4萬多公里做保養時對輪胎的老化和磨損情況也應仔細檢查，看是否已出現老化裂紋或已到磨損極限。

如下圖，輪胎胎側已出現大量老化裂紋，需儘快更換，避免輪胎鼓包和爆胎事故。

再如，輪胎的花紋磨損已接近磨損極限標誌，也需儘快更換新胎。

更換新胎時需重做輪胎動平衡和四輪定位，這樣才能保障行車安全，同時延長輪胎使用壽命。

2、剎車片和制動盤的檢查，維修及更換。

剎車片和制動盤在制動過程中會產生摩擦損耗。

剎車片一般5萬公里左右就需要檢查和更換。實際觀察剎車片厚度在4mm左右時就需更換掉，這樣才能保障行車制動安全。如下圖，剎車片磨損後只剩3mm了，應儘快換掉。

另制動盤長期使用後可能會產生區域性劃痕，異常磨損等，不利於制動力的平衡，影響安全制動，從而需要重新加工平整後再使用。

如下圖，制動盤出現異常磨損，會影響制動力平衡，緊急制動時肯能會出現制動跑偏，側滑，甩尾等安全事故，所以，應進行維修或更換。

3、發動機積碳清理

發動機在啟動，怠速過程中由於燃油混合氣燃燒不充分容易產生積碳，久而久之積碳會逐漸加重。所以，行駛4萬公里左右就需要對發動機的積碳情況進行檢查和清理。

可用專用的清洗劑對節氣門，火花塞及噴油嘴進行清洗，並適當使用燃油寶對發動機內部的積碳進行清理。

當發動機積碳嚴重時，如已出現明顯的動力下降，提速無力，油耗增加，怠速不穩，甚至是啟動困難時，應到4S店做發動機拆解清洗積碳。

同時，還應檢查火花塞有無燒蝕，老化跡象，並根據情況進行維護或更換。

五年四萬多公里的車，首先檢查一下四條輪胎，如果還是原廠胎現在可以考慮更換了，正常五年的胎肯定出現老化甚至裂紋。輪胎是車子唯一和地面接觸的地方，重要性不言而喻！其次就是檢查汽車剎車盤，檢查剎車片厚度是否在合理範圍內，再一個就是正常行駛中踩剎車有沒有異常，踩剎車時是否抖動？剎車力度夠不夠？然後就是汽車各種油液，機油機濾按照公里數時間正常保養，容易被大家忽視的幾個就是，剎車油以及冷卻液，變速箱油，如果車子沒什麼異常我們也要注意檢查一下，看看液位夠不夠？有沒有變質？

如果車子出現了加速無力，怠速抖動可以清洗下節氣門，清理下積碳。

車子五年四萬兩千公里是個大保養了。

一、除了正常的機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯的保養更換之外，還有變速箱油、剎車油、火花塞需要更換，如果是四驅車型，那麼後橋油也需要更換。

因為以上變速箱油、剎車油等自從買車之後一直沒有更換過的，所以到4萬公里需要定期更換。

二、上面的保養專案結束後，維修者，還要給您的愛車作進一步的檢查：（這是您該享受到的服務）

1、檢查輪胎的綜合磨損適用情況；主要有無跑偏、有無硬劃傷裂紋等。

2、檢查方向機總成的綜合工作情況，主要有無滲油。

3、檢查剎車系統總成的綜合工作情況；主要是制動系統的靈敏性。

4、檢查懸架減震器總成工作情況，尤其滲油。

5、檢查發動機工作情況，主要是否清理積碳及運轉情況。

6、電工老師給您檢查一下燈光及線路的工作情況。

7、主要部位螺栓緊固檢查一下。

8、必需詳細檢視您每次的保養記錄，結合現場愛車的實際情況，作出切實有效經濟可行的服務，讓車主滿意，不是社會上一概而論的亂推銷。

綜上所述，如果您的愛車是按時按程定期保養，並保證配件質量的話，上述專案除了必需要更換的外，其他專案也不會存在問題的。

汽車行駛到4萬公里是一個坎，很多車友不知道到了4萬公里的汽車，需要好好的維護一下。第一：最頻繁更換的物件：機油(潤滑油)/機油濾清器。正常的車型，很多低端車型用的是礦物質機油，每5000公里或六個月必須進行更換；如果新增的是全合成機油，最高可8000公里換一次，若是沒達到5000公里的話，可以最晚半年去更換一次機油和機濾。

第二：更換空氣濾芯和空調濾芯。每20000公里或者兩年要進行一次更換空氣濾芯和空調濾芯，倘若在氣候條件不好，風沙大的地區要縮短到一年更換一次。

第三：更換汽油濾芯、全車制動液，變速箱油。以保養週期較短的日韓係為例，每40000公里就需要進行一次“大保養”。這時除了上述提到的更換部件之外，還需要更換汽油濾芯、全車制動液。如果是自動擋車型，還需要更換變速箱油；如果是後驅車，還需要更換差速器油。

第四：當然還有其他的：輪胎4年以上可以考慮更換，就算磨損不嚴重，跑長途也要知道輪胎是有老化的。雨刷根據情況更換，磨損嚴重就更換。剎車盤若是更換過三次剎車片也就考慮更換吧！