這個有點挑事，這個問題。非要說一說那就是分開說。自己在定奪自己需要那款車。首先說升仕310x,先給升仕廠家點贊。一個用心製造，研發摩托廠家太少特別是中國產。本身工業技術中國起步就晚，而且部分能追上部分國際水準，而且遇到問題解決方案態度很積極。升仕定位旅行休旅車，漆水，材質，做工，效能，駕駛感受，中國產級別都能排上號。起碼在提速方面，敢於和國際同級別較量也是不錯的。缺點，震動較大。轉向開關設計有點反人類，震動大畢竟單缸機。聲浪一般。

而且電子黑科技比較讓我騎常規摩托自己有點感覺自己土鱉。需要時間習慣，他自己電子系統特別是無鑰匙啟動起碼需要一定時間熟悉。而且在鋁合金摩托套件這塊，硬度，品質都上升一個臺階而且工藝含金量確實有分了。左右我個人給它定位就是一款公路休旅車。喜歡轉山，壓彎，小摩旅，是可以的。

下面就說說Excelle五百。說到Excelle五百那就提一下張雪這位大咖或者摩友界大神吧。畢竟從一個修車工，車手，工廠研發人員，摩托車廠主管。到自己研發製造自由250/300再到珠峰成立新公司讓他帶領一個不錯團隊研發Excelle五百這點值得點讚的。而且相對張雪對於摩托車一些需求研發也得到大部分摩友認可。至於Excelle五百。在設計上，駕駛感受上，效能上都是主打硬派拉力。作為拉力車該有的Excelle基本都有。而且能滿足日常玩家需求。在裝配工藝上材質上也向個別要求高大廠要求去努力。試駕車工藝和裝配較差後期量產基本能改進，至於設計一些線路還有個還是有幾點建議。線路有點亂。而且個別地方有磨損情況。長期下去會照成線路問題。水箱較小會導致發動機發熱量大。側板塑件鏤空設計不應該只是裝飾。至於車架焊接嘛，已經解決就不說了。還有售後這塊。老自由飽受售後這塊欠缺和不住吐槽自由售後不行。希望Excelle這次線上線下都能提升和完善相對較好服務售後。

Excelle五百定位硬派拉力。對於路況基本不挑，反正你技術好能去都能去。不過大部分中國摩友Excelle基本摩旅，那絕對夠用了。而且還能多出你想不到驚喜。車輕，超控好。坐高華人升高基本都能駕馭。

至於這兩款車嘛。你自己看著辦吧。最終你喜歡那種車就買那種。不要糾結有錢兩款都買。

這兩款車好像是井水不犯河水吧？Excelle走Excelle的陽關道，升仕走升仕的獨木橋，這是怎麼會湊到一塊來比較的呢？

因此，這兩款車沒有什麼好對比的，價位不同，排量和用途也不同，不是有兩個輪子的都可以拿來對比。

Excelle是一款剛剛上市的探險車型，分為兩個版本，休旅版(標準版)和拉力版(探險版)，價格分別為32800和37800，適應不同的群體需要。標準版適合鋪裝路面的摩旅，消費群體更大，價格也更便宜，有著不錯的公路行駛能力，也具備適度的征服爛路的能力，比較均衡。下圖為Excelle500標準版。

而Excelle的高配版本，也就是探險版本，有著較強的越野能力，屬於比較專業的硬派拉力車型，適合那些戶外達人和拉力發燒友，征服險山惡水是它的主要功能，也兼顧一定的鋪裝路面行駛能力，屬於比較偏科的型別，這個消費群體相對比較小眾，大多數人還是更接受休旅版本。不過Excelle500X的越野能力確實不可小視，輕量化的車重——乾重178KG，長行程的懸掛——前減震行程195，後減震200，再加上鋼絲輻條輪轂搭配真空胎，品牌是象牌的全地形輪胎，越野能力值得期待！

下圖為Excelle500X。標準的探險車。

兩者間發動機也相差很大，Excelle是隆鑫提供的KE500，排量471CC，水冷並列雙缸發動機，最大功率35KW，最大扭矩為43NM，這個動力對摩旅來說足夠用了，這款發動機質量還算穩定，之前已經在摩瑞的兩款車型上驗證過，沒什麼毛病。

升仕310目前是有兩款車型在售，310R和310X，價格分別為23800和24800，型別分別為街車和運動旅行車。下圖為310R。

下圖為310X。

至於升仕310的探險版本預計是9月份正式上市，如圖。

太子版預計年底上市，如圖。

探險版和太子版目前價格未知，預計不會超過3萬。

首先這兩輛車的定位明顯不同。升仕310X是一個城市通勤類的有包圍的街車，更趨向於春風400NK GT這種定位，跟Excelle的ADV屬於完全兩種車型，適合作為短途摩旅和日常代步的車型。而Excelle500是一個定位於輕度越野或者說是應付混合型路況的ADV車型，可以跑鋪路也可以到土路撒撒野。