中國汽車保有量越來越多，每年將產出兩億多條廢棄輪胎，早在國家沒有嚴打環保工作之前，一條廢棄的輪胎還可以賣到五到二十元不等，隨著環保工作的力度加大，滿大街的廢棄輪胎無人問津，那麼這些廢棄輪胎還有沒有一個好的歸宿呢？
第一種：家庭採用
家庭中可以用這些廢棄的輪胎做一些桌椅板凳，不僅省錢經久耐用不失大雅，也算是在環保工作意義上一個不小的進步。
這樣的設計不僅可以拿來當座椅，還可當儲物箱噢！
第二種：學校採用
廢棄的舊輪胎在學校的應用，不僅可以成為幼兒園小朋友們玩耍的玩具，而卻還可以讓幼兒園形成一道亮麗風景。
還不知是哪位大神腦洞大開，利用廢舊輪胎創造出各種各樣的藝術品，卻沒有一點違和感，現在的您是不是有點小衝動。。。
三種：道路部門採用
一般中國認證環保部門收購的廢棄輪胎，大都將透過物理方式將其粉碎成膠末，然後新增到瀝青中，再鋪成公路，一來可以節省成本，二來這也算是將廢變寶的辦法吧。
四種：脫硫再生膠採用
廢舊輪胎透過脫硫化生產出重油、黑炭與橡膠，生產出的橡膠按一定比例新增到新橡膠中，這樣可以節省大量的天然橡膠，當然我們日常生活遇到的劣質橡膠產品，比如；鞋、皮帶等等生活用品，不能排除是這些廢棄輪胎所製作出來的，一般這種橡膠製造出來的用品對人體都有危害。
五：輪胎翻新採用
一些不法小作坊利益的驅動下，將廢舊輪胎透過熱硫化、拆解、深加工等方法，使廢舊的輪胎變成翻新胎來出售，從某種意義上看是節省了天然橡膠的資源，對於我們消費者本身來說，這是一種對生命極其不負責任的犯罪行為；所以小編提醒大家購買輪胎一定要從正規渠道購買，不然吃虧上當的只有自己。
六：藝術採用
廢舊輪胎成為藝術家雕刻家的作品，或許是最幸運的命運之一吧；這種藝術行為做法由於工藝比較複雜，需要動手與想象能力比較強外，而且成本也比較高，一般不適合我們家庭消費者，如果您有條件不妨也可以試試！總不能因為小編一句話，打消您創新的能力對吧？
總結：
5哥在這裡想說的是：無論廢舊輪胎何去何從，請及時檢查您車輛上唯一"接地氣"的輪胎，它不僅關乎您駕馭車輛的體驗感，更關乎您和家人的生命安全問題。你覺的5哥說的有道理沒？
中國汽車保有量越來越多，每年將產出兩億多條廢棄輪胎，早在國家沒有嚴打環保工作之前，一條廢棄的輪胎還可以賣到五到二十元不等，隨著環保工作的力度加大，滿大街的廢棄輪胎無人問津，那麼這些廢棄輪胎還有沒有一個好的歸宿呢？
第一種：家庭採用
家庭中可以用這些廢棄的輪胎做一些桌椅板凳，不僅省錢經久耐用不失大雅，也算是在環保工作意義上一個不小的進步。
這樣的設計不僅可以拿來當座椅，還可當儲物箱噢！
第二種：學校採用
廢棄的舊輪胎在學校的應用，不僅可以成為幼兒園小朋友們玩耍的玩具，而卻還可以讓幼兒園形成一道亮麗風景。
還不知是哪位大神腦洞大開，利用廢舊輪胎創造出各種各樣的藝術品，卻沒有一點違和感，現在的您是不是有點小衝動。。。
三種：道路部門採用
一般中國認證環保部門收購的廢棄輪胎，大都將透過物理方式將其粉碎成膠末，然後新增到瀝青中，再鋪成公路，一來可以節省成本，二來這也算是將廢變寶的辦法吧。
四種：脫硫再生膠採用
廢舊輪胎透過脫硫化生產出重油、黑炭與橡膠，生產出的橡膠按一定比例新增到新橡膠中，這樣可以節省大量的天然橡膠，當然我們日常生活遇到的劣質橡膠產品，比如；鞋、皮帶等等生活用品，不能排除是這些廢棄輪胎所製作出來的，一般這種橡膠製造出來的用品對人體都有危害。
五：輪胎翻新採用
一些不法小作坊利益的驅動下，將廢舊輪胎透過熱硫化、拆解、深加工等方法，使廢舊的輪胎變成翻新胎來出售，從某種意義上看是節省了天然橡膠的資源，對於我們消費者本身來說，這是一種對生命極其不負責任的犯罪行為；所以小編提醒大家購買輪胎一定要從正規渠道購買，不然吃虧上當的只有自己。
六：藝術採用
廢舊輪胎成為藝術家雕刻家的作品，或許是最幸運的命運之一吧；這種藝術行為做法由於工藝比較複雜，需要動手與想象能力比較強外，而且成本也比較高，一般不適合我們家庭消費者，如果您有條件不妨也可以試試！總不能因為小編一句話，打消您創新的能力對吧？
總結：
5哥在這裡想說的是：無論廢舊輪胎何去何從，請及時檢查您車輛上唯一"接地氣"的輪胎，它不僅關乎您駕馭車輛的體驗感，更關乎您和家人的生命安全問題。你覺的5哥說的有道理沒？