兩廂車和三廂車都是平時最常見的車型，各有優缺點，那麼這裡只說一說兩廂車。

1.兩廂車最大的優點就是相交於三廂車更靈活，因為車身尺寸短出一個後備箱，轉彎、併線和調頭對空間的要求相對小一些，也更迅速。

2.雖然後備箱小了，但是後排座椅放到之後後備箱立刻變得超大，真的可以說客貨兩用了。

3.兩廂車更顯得運動感多一些，適合年輕人，有激情更活潑。

4.大部分兩廂車後排座椅可以放平，與後備箱成為一體，鋪上空氣墊子就可以當做臨時性的小床，應急休息用更方便。

5.部分兩廂車的後排座椅可以前後調節，可以使後排乘客找到適合的角度，乘坐更加舒適。

6.由於車身短了後備箱，重量也會相應減少，理論上同型號的兩廂車比三廂車更省油。

7.還有顏值，拿FIT兩廂和三廂比一比，顏值高下立判。

8.有些車型看起來兩廂車的空間會更大一些，比如FOCUS兩廂和三廂。

當然兩廂車也有一些缺點是不容忽略的

1.兩廂車後備箱更短，如果發生追尾，吸能的力度更小，尾部發生形變的程度會更大。

2.由於後排與尾箱直接相同，發生追尾時後排乘客安全性略差一些。

3.兩廂車給人的感覺比較運動，缺乏穩重感。

兩廂車有什麼優點！首先都知道兩廂車的長度要比三廂車短，當然這即是優勢也是劣勢，因為現在華人對空間要求都很高，不管車的品牌和質量如何，首先就是要空間大，空間大，空間大！！！當然兩廂車也有空間相對而言大一些的，FIT，Tiida都可以！兩廂車的車身短小，有利於停放車輛方便，在擁堵的地方兩廂車更佔優勢一點，有些三廂車無法停放的地方，兩廂車很輕易的就停進去了！而且兩廂車相當而言更容易駕駛，更加適合女性！有人說兩廂車油耗低，油耗和是不是兩廂車三廂車沒有太大關係，關鍵是三大件硬體技術！記得當年一個朋友因為天天堵車，把自己的Lavida直接賣掉換了比亞迪F0，然後上班再也沒有遲到過！

兩箱車和三箱車優點相同，只不過是大家欣賞鑑別，認同度不一樣而己。開車判斷習慣而己。

有車主認為，兩箱車省油，室內空間比三箱車大，在大街小巷行車方便，調頭便捷。

其實，這只是視覺上鑑別有差異而已。

我們試想一下，兩輛軸距都是2700公分的兩箱，三箱車，車身總長度，總寬度都是一樣，憑什麼兩箱車拐彎調頭比三箱車靈活？

蘿蔔青菜各有所愛，汽車市場兩箱車，三箱車各有所需，亦是這個道理。

兩箱車與三箱車是沒有優點相比的，只不過是汽車設計師設計理念不同，巧妙科學，節省剩餘材料而己。

1，兩廂轎車相對於三廂轎車，車身短，在車輛的行駛，轉向，挑頭，併線，甚至是現在的進入比較短小的停車位停車，都有非常大的優勢。更適合於城市駕駛和女士駕駛。

2，兩廂車在倒車時，尤其是一些老司機，用透過回頭觀望的方法倒車時，兩廂車所看到後面的尺寸要比三廂車清晰的多，範圍也要大得多。更容易停車入位。

3，兩廂車的後排座椅放倒後，後排空間與後面雖然短小的儲物箱相通後，可以形成一個可供成員休息的臨時小床。而且這個空間平時還可以託運很多物品。甚至可以放下一臺雙缸洗衣機。

4，由於兩廂車比三廂車短，所以它的整體車身重量也要輕於三廂車，這樣的車輛相比於三廂車更省油。

相對於三廂車來說，兩廂車更短的車身長度和少了一個屁股帶來的減重，能夠獲得更好的燃油經濟性和城市中更靈活的駕駛感受，較短的車身也使停車更靈活，所需車位空間更小。

對於比較激烈駕駛來說，兩廂車更有優勢。由於後軸上作用的重量更輕，在高速轉彎狀態時，兩廂車的靈活性更好，車身也更容易隨著你的駕駛意圖變化。用人話說，就是兩廂車更好駕馭。這也是為什麼像WRC這樣的複雜路況的比賽中，兩廂車非常多，好成績的兩廂車更多。

在日常用車的絕大多數用車情況下，一輛車大部分時間只乘坐前排兩個人，後備箱放滿行李的情況一年也沒幾次。兩廂車更適合日常使用。而兩廂車被吐槽最多的後備箱空間其實也並不是很大問題，因為你一年也填不滿幾次後備箱，況且幾乎所有的兩廂車後排座椅都可以放到，放倒後的後背箱空間可以碾壓大部分三廂車。而兩廂車寬大的尾門可以提供非常大的後備箱開口，這個是三廂車不能比的，除非是掀背車。這個巨大的後備箱開口和更低的離地高度，對於放大件行李簡直方便無比。

　兩廂車九大優勢 　　

1、 經濟性 兩廂車一般比三廂車更省油。同樣排量配置的款型，兩廂車一般車身更輕。比如POLO和FIT的兩廂版比三廂版一般輕20kg，因此獲得更好的燃油經濟性。不過也有例外，ExcelleHRV就比三廂Excelle重了35kg. 　　

2 、靈活方便 兩廂車車身短，更易於後退和掉頭。例如兩廂FIT比三廂FIT車身短455毫米，兩廂Excelle比三廂Excelle短207毫米。此外，在泊車方面，兩廂車的優勢明顯。佔用空間小，可選擇的餘地大。目前道路擁擠，車輛越來越多，停車越來越麻煩，將促使一部分消費者選擇更為省事的兩廂車。 　　

3、 價格便宜 多數兩廂車比三廂車便宜，西耶那上市時比同配置的派力奧價格高出1萬元左右。不過最近1～2年三廂車呈現賤賣趨勢，FIT三廂、POLO三廂目前市場的成交價格都比兩廂還要低廉。造成這種現象的主要原因是FIT、POLO的正宗版本都是兩廂版，三廂車型不過是從泰國、巴西借來的衍生品，難以受到國內消費者青睞。 　　

4 、空間組合靈活 兩廂車通常在掀開後門後，後排座椅都可以摺疊，尤其在搬運諸如帶包裝盒的電視機之類的大件物品時，兩廂車有著無可比擬的優勢。目前三廂車大多也加入了後排座椅摺疊功能，但無法營造出寬闊的規整空間。 　　

5 、有後雨刷器 兩廂車後風擋玻璃一般裝有雨刷器，在雨天或後窗被汙染時，開啟雨刷器即可獲得清晰的後方視野；而三廂車受到結構的制約一般無法裝備後雨刷器。 　　

6 、後方視野好 兩廂車後風擋的下沿基本與車尾齊平，倒車時容易掌握後方距離，無需倒車雷達輔助；相對而言三廂車倒車時後方盲區較大，距離也難以把握。 　　

7 、拿取物品方便 兩廂車乘員廂直接與後備廂相連，比如富康摘掉後備廂擋板之後，後排乘員無須停車即可從座椅後自由拿取礦泉水、書籍、膝上型電腦等物品。 　　

8 、質量穩定 尤其對於那些在兩廂車基礎上改型成三廂車的產品而言，在經歷了長時間的使用之後，後橋等“改動部分”容易成為故障的高發區。北京富康司機普遍反映兩廂富康比三廂富康的質量穩定，故障率低。 　　

9 、透過性好 兩廂車前懸(車頭至前軸中心距離)距離與三廂車相差無幾，但後懸(車尾至後軸中心距離)距離則遠遠低於三廂轎車，因此離去角明顯大於三廂轎車。在壞路行駛時駕駛者只需瞻前而無需顧後，只要車頭順利透過即可，決不用擔心車尾磕碰。

這裡的兩廂車，我們說的是兩廂轎車，它的優點大體可以分為這樣幾個方面。

第一，兩廂車顏值頗高，用FIT兩廂和三廂進行一個對比，兩廂車更顯動感，適合年輕人，比較有活力與激情。

第二，兩廂車比三廂車更加靈活。一般情況下，兩廂車的車身尺寸短出一個後備箱，轉彎、併線和掉頭相對來說更加容易一些，對於車身軸距相同的兩廂車和三廂車，兩廂車在視覺效果上更加清晰，可視範圍也大，適合城市行車，適合女士駕駛。

雖說兩廂車缺少一個後備廂，但它的空間卻沒有想象中那麼小。它的後排座椅放倒後，甚至可以充作臨時的行軍床，就算平日放點貨物也不費事。

作為同時有雅力士10款和CROWN13代的使用者，冒昧進來說一下自己的感受。

車子小、好停車、價格便宜，這些放在表面上的好處就不多說了。我說說我自己的直觀駕駛感受。

雅力士的價格只有CROWN的幾分之一，然而卻可以享受到很多CROWN沒有的樂趣。

由於重量輕，加上搭配1.6雙VVT的發動機，雅力士在0-80公里這個範圍內加速是非常猛的，特別是起步的時候，城市小鋼炮的名聲不是瞎吹的。

說到空間，我的感覺正好和大家想象中反一反。由於平日我一個人駕車，座位放到後面一些。雅力士這類車的前座空間非常大，尤其是頭部的空間是凸起的，遠遠好於CROWN的頭部空間。（本人身高183cm）

人性化設計，也是雅力士優於CROWN。設計的人很用心。我尤其喜歡前座杯架。穩定性好，還可以吹吹空調，自帶冷凍效果。前座共有5個飲料瓶安放位置。CROWN只有2個。

高速時非常省油。我一口氣從北京跑到上海中途只加了一次油。在靠近臨沂的地方加的。油箱不大，區區38升，在高速上真的可以跑700公里。

缺點也有。由於重量輕，高速上到120以後容易髮漂。高速的加速性不好。一般都會開到100-110左右，不會上到120。座位不適合長距離駕駛。

最後還是不得不提到停車。實在是太方便了。狹窄的車位，我開雅力士的時候心裡就非常篤定。

隨著華人今後越來越多買第二輛第三輛車，二廂車適合都市使用的優越性肯定會被更多人認同。

現在，汽車正在進入越來越多的家庭，成為我們日常生活中重要的夥伴與助手，為我們的生活帶來了不少的樂趣與便捷，大大地提升了我們的生活品質。不少的人也將購買一輛汽車作為人生的一件大事，列入了日程。

在買車的過程中，儘管當下三廂車大行其道，但兩廂車還是得到了不少人的喜歡，那麼，兩廂車都有什麼優點，它為什麼能夠得到人們的喜歡呢？在這裡，就著題主的話題，我就在這裡和大家簡單地聊下這個話題吧。

既然說到兩廂車，就要先弄明白什麼是三廂車，所謂三廂車就是有發動機、乘坐艙、後備廂三個空間。兩廂車則沒有後備廂。通俗的來說，就是三廂車有屁股，而兩廂車沒有屁股。

一般來說，兩廂車的造型更加時尚，更能得到年輕人喜歡，而且，在城市裡更容易停車相對於三廂車，同時操控起來更加靈活，這一點在城市行駛時更重要。

在空間方面，兩廂車更加靈活多變，能夠滿足多樣化的需求。

當然，兩廂車也有著它的劣勢，不過，這不是今天的主題。

很多人都覺得買轎車要買三廂車，這樣有頭有尾會比較吉利，但是作為一年輕人當然不會被這樣的迷信思想左右，我個人還是比較喜歡兩廂車，兩廂車的優點也是顯而易見的：

沒有車尾的累贅，拐彎一點都不會拖泥帶水，我開自己的奧迪A6L過彎的時候由於車子長，車頭過重，總是會有推頭和轉向不足出現，整體上像開船，沒什麼操控性，但是開朋友的Golf1.4t，那種感覺不管是加速還是過彎都絲毫不拖泥帶水，乾脆了當，如果不是工作需要我更寧願選擇開Golf。

兩廂車車長相對三廂都比較短，對車位長度要求比較低，有些側方停車的車位就算兩邊超出來也可以停進去，而三廂車尤其是B級以上的一定要完整的車位才可以停進去。此外，兩廂車的後玻璃就可以判斷距離和觀察後方，而三廂車後面還有個後備箱，如果沒有倒車雷達或者倒車影像就非常容易碰到後保險槓。

三廂不是還多了個後備箱嗎？怎麼兩廂車還能裝？別忘了後備箱是比較矮的，而且很多三廂車後面座椅是不可以放到的，相當於後備箱裡面的空間多大能裝的東西就有多多，而兩廂車就不一樣，可以把後排座椅放倒，後面就是一個大貨箱，朋友的FIT曾經把一個鐵皮檔案櫃直接塞進去，我都目瞪口呆了。

兩廂車軸距相對比較短，短軸距不管是接近角還是離去角都比較大，可以無損透過的地方更多，如果是去到一些非鋪裝路面上兩廂車比三廂車更不容易刮底盤，這也算是其中一個優點。

總的來說，買車買的是適合自己用途車，只要自己喜歡，不一定要買三廂車，兩廂車也是可以滿足日常使用的，而且還有這麼多突出的優點。