蒼穹新能源說得對，我贊成，老年代步車確實為我們辦了一件實事，相我九十二歲的人外出實在不方便，共交車上不去，自己走，走不動，有了老年代步車方便多了，可以在附近開開玩玩，但是，要腦管用才行，如果腦洞不好者請勿用，要實事求是，不要找自己和兒女們的麻煩甚用謝謝關注，老人向你致禮！

純電動好還是插電混動更適合？想買新能源車到底應該怎麼選？目前，二師兄所在的城市日前搖號透過率日趨下滑，這些準車主們為了開上新車也是操碎了心，無奈隨市區道路上的汽車飽有量的增多，政府對普通汽車號牌的管理看來一天會比一天嚴。不過，好在還有個國家新能源車的政策，而出於對環保的考慮和順應未來的趨勢，很多地區新能源汽車是不限號牌的，因而不少急於用車的車主考慮買輛新能源汽車作為代步工具。

而目前市場上的新能源汽車，也有多種型別，比如有油電混動、插電混動、純電動等，也讓不少對於技術方面並不是很瞭解的新手司機犯了選擇困難症，買傳統燃油車比個外觀、比個排量、比個配置基本就能拿下了，而新能源車的講究就不光是這些了，下面，師兄來為大家說說，買新能源車，是買純電動還是插電混動划算？

插電混動和油電混動有什麼區別？

插電混動車是相對於另外一種油電混動車型的一個說法，而油電混動的意思是將發動機的能量透過再迴圈利用設計，使車輛在減速中的動能轉化為電能儲存起來，達到節省能源的目的，但這種車型不能對內部充電，因此這種形式的車不完全屬於全節能的設計，所以並不能享用新能源車的優待。

而插電混動車是目前國家政策認可的型別，同時兼具發動機與電動機的動力系統，可以用充電樁來充電，它的特點是跑短途十分划算，基本上只用電就夠了，並且也可以跑長途，就與普通車的模式一樣，而且在中國的一些地區，買插電混動車可以享有地方補貼，還是很划算的。

純電動車又有哪些不同？

如果說到節能效果最好，純電動車這方面是最有優勢的，這種型別的車型動力系統由電動機與電池組所構成，直接由電能轉化為動能，在乘坐感受上，沒有電動機的噪音與振動，能給駕乘者帶來舒適的享受，但是在目前的階段，純電動車也不是完美的，比如在中國廣闊的北方地區的冬季，很多純電動車的車主會發現自己的車輛續航力大為降低，這是因為低溫對電池效能有很大的影響，這種情況下，燃油發動機還能跑得很爽，而純電動車就只能小心翼翼了。

另外，由於純電動車以電力為唯一的動力來源，因此充電速度也是車主很看重的因素之一，而現在很多品牌的純電動車為了提高充電速度，都採用了快速充電的模式，但這種模式等於是用大電流向蓄電池充電，用不了多久電池壽命就會大幅縮水，而更換電池組的費用更是一大筆開銷。

買純電動還是插電混動划算？

對於購車者來說，不管是想買哪種型別的車輛，都要認真考慮車型是否符合自己的需求，就猶如手動檔與自動檔車型的選擇一樣，雖然自動檔的車型具有那麼多的優勢，而且市場佔有率也是日益上升，但仍然沒有把手動檔汽車淘汰掉，而形成了兩者共存的局面。

而在選擇純電動還是插電混動車型的時候，也是一樣的道理，如果講到車輛的提速方面，插電混動車比純電動車要好一些；而如果從節能環保方面來講，純電動車當然更加有優勢；但如果車主對於車輛的續航有要求的話，插電混動車車又比純電動車的續航里程又長很多；從大家都關心的價格上來說，有補貼的地區純電動車會便宜點。

不過在目前中國的路況及國民生活要求的條件下，插電混動型別車輛相對更有優勢，畢竟中國國土遼闊，出去跑個自駕遊也方便點。

二師兄總結：歷史的車輪永遠向前，在新能源車的發展方向上，業內公認純電動車將是未來的趨勢，雖然目前純電動車還存在著一些續航或是低溫效能發揮的問題，但是相信隨著技術的進步，純電動車的配置會更加的完善，也更能滿足人們的需求，同時也契合國際上流行的環保理念，畢竟，讓人們的生活環境更優美才是科技發展的終極意義！

這其實不好回答，只能說各有千秋，各有各的優勢。

我們現在所說的新能源汽車包括了純電動汽車和油電混動汽車。純電動汽車的發動機就只是單一的電力發動機；油電混合汽車的發動機有兩種，一種是電力發動機，一種是汽油發動機。

如果是油電混動汽車，那麼加油方式既可以加油使用汽油發動機，有可以充電使用電力發動機。在日常生活當中，也多了一種選擇的方式。但是充電發動機的使用時間較短，跑長途的話，最好還是選擇使用汽油發動機。

純電力汽車的電力發動機萬一受到損失或者在更換汽車零部件和保養上所需花費的費用相比於油電混動汽車會更高哦。

結合以上幾點，還是需要根據自己的需求和看法來決定哦。

老年代步車一般是低速電動車，叫新能源也可以，因為也是電動的，其實老年代步車主要的是低速、低價，肯定是純電的好，油電混動的成本高，意義並不大。

低速電動車為什麼稱為老年代步車呢？因為很多老年人周邊代步需求很旺盛，慢慢的就演變出這種車型來，這種車型不管三輪、四輪，其實大部分都是周邊代步，一般不超過10公里，所以即使是普通電池都夠用了。這個車型不需要很長的續航里程，因為一般這種老年代步車都是低速，也上不了高速，都是接送下孩子、買菜購物、探親訪友這種短途需求。

不要把這種老年代步車跟微型電動汽車搞混了，雖然都是用電池，但是微型電動汽車是正規的電動汽車，符合國家標準要求的，上牌、買保險、持駕照，這種都是可以正規上路，包括上高速。老年代步車現在還是一個灰色地帶，有些電動三輪可以上牌，但是電動四輪基本上都上不了牌照，也註定了只能在周邊跑跑，不可能跑太遠，所以純電動的最好。

老年代步車現在還沒有國家標準，預計2021年可以完成，只有等國家標準完成了，估計低速電動車才能迎來一個更大的發展，而且肯定還是電動方向，油電混動的一般不會出現在低速電動車上，那樣的話還不如買一個微型電動汽車呢，一般微型電動汽車續航都超過100公里了，而普通的老年代步車估計只有幾十公里。

這個產業發展的很快，雖然還沒有標準，但是已經成為電動汽車裡面的一個奇特的市場，需要更多的規範和監管，因為發展的太快，現在已經引起來很多人的注意，會引起很多交通安全隱患，建議購買老年代步車還是需要學習下道路交通安全法規，避免給自己和他人帶來麻煩。