觀點和大多數可能不一樣，不喜勿噴。

2.車評人評的是車，車型效能配置做工等，質量問題是車企把控的，就像曾經的豐田剎車門，大眾DSG等，如果車評人帶頭呼籲發聲才奇怪了，他們又不是質檢部的，帶頭又沒好處，以後還要合作，他們話語在公眾的影響力使得不易過多參與到質量糾紛上來。

長點腦子，車評人不是修理工，只能評測一款車當時當下的狀態，至於以後它會不會產機油、燒機油、斷軸、排放作弊車評人事不可能預測到的！所以不要總問這種傻逼問題，拜託～

本田機油門事件起因在於，本田新款CR-V和CIVIC搭載的同款1.5T所謂“地球夢”渦輪增壓發動機，採用的分層燃燒技術，在低溫環境下燃燒不完全，累積滲入油底殼。

該事件一經曝光，全國譁然。不僅為本田造成嚴重負面影響，對廣大新車車主也帶來沉重損失。

然而，如題主所問：“為什麼車評人對本田機油門事件沉默不語”？有幾個原因。

首先，本田新車推出伊始，諸多媒體和車評人紛紛為其站臺，並給予高度評價；事件產生後，他們如若起身聲討，無疑自己打自己臉。

其次，1.5TCR-V和CIVIC的加價銷售，與相關媒體和車評人鋪天蓋地的轟炸式營銷，從而一定程度上激發了消費者的購買慾望不無關係，他們應該為自己不負責任的行為向本田車主們道歉。這有損於他們的名譽和身份，而選擇沉默既可保護自己，也可維持與車企的合作關係。

第三，並不是所有車評人都保持沉默。全國知名主持人，全媒體主講人之一——“老檀”和他的“老檀說車”品牌節目，一直在呼籲“本田1.5T車型，無論是CRV，還是CIVIC，都不能買”。名不見經傳的“平門知事”至始至終也從未推薦過本田1.5T車型。

都是收了好處的，只能說好的，順便帶點不痛不癢的壞處，關鍵方面的東西哪裡敢亂說，官方都沒有說出到底什麼原因引起的他們敢說？

舌尖上的本田： 早間的雞鳴還沒結束，crv車主已經開始了一天中最開始的勞作。 他們決定碰碰運氣，熟練地抽出機油尺細緻地記錄機油刻度，舔一舔，聞一聞，經過一番細緻的檢查，今天機油並沒有增加多少。來自東洋上國的本田品牌，是天皇陛下的恩賜；本田發動機，則是發動機中的極品。加價後，車主奮鬥了幾十年才有能力貸款購買上一輛。 他不想買德系的，因為他自認為德系不可靠。他也不想買中國產的，因為他覺得回村沒面子。黝黑的車漆伴隨著第一抹朝陽的反射，光滑而有光澤。對純樸的crv車主來說，檢查機油，不僅僅是一種習慣，而且是被儲存在每日的的生活和記憶之中，永遠也難以忘懷。 每一個crv車主都經歷了太多的苦痛和喜悅，本田粉總會將苦澀藏在心裡，而把幸福變成習慣，呈現在每一天的清晨。