哪個不見得，雖然有的價格起伏在國內很大，但是國家始終會把握一個度，油價會在國內一個合理的水平變化，因為石油對於每個國家來說都很重要是每個國家的命脈所在，如果在對原油使用及價格的控制不合理，肯定會引起騷亂，這樣反而對經濟發展不利，更不利於國家和平。而十元不是一定會很快突破，也不是不會突破，如果人民幣貶值，那何止十塊，十五都不止，如果人民幣升值了，或許價格會降低

只要國際油價一直在漲，這個可能性是有的，不過可能沒這麼快，國內的油價歷來都是小跌大漲的存在，除了結合國際油價的表現，也要根據國內的經濟情況來定價。

現在主要的問題是，全球的油價都在漲，這樣就導致了在往年國際油價跌的時候，我們跌的少，國際油價去年開始漲了，我們上調就快了。

一個問題是近年石油市場供不應求，歐佩克在2016年底減產後導致了這兩年油價的瘋漲，我們也漲的快，但是國際上增產並不明顯，市場需求在油價就維持易漲難跌的價格，國內油價也跟著一起貴了。

另外中東地區現在伊朗受美國製裁各國禁止進口伊朗的原油，導致了油價上漲加速。

伊朗以石油開採業為主，是世界石油天然氣大國，對石油的生產能力和石油出口量排在世界第四位和第二位的，把它石油切斷不僅影響伊朗經濟也影響了整個石油市場。

還有美國油庫存近期釋出的資料看，庫存量降低了很多，這是支撐原油上漲的另一因素，加之美國最大的頁岩油產區將在4個月內被迫關閉油井都是助推油價後市有望繼續上漲的原因。

所以後期油價干擾的因素越多就越貴，國內的油價也會跟著上漲。

肯定會，油價上漲是必然的，即便發展新能源使原油需求下降，油價依然不可能下跌，你見過窮人富了還想回到過去的嗎？壟斷產業是難以實現的，就跟鹽業一樣，形成壟斷後只會漲價不見降價，人民幣一直在貶值，十年前一個月工資可以拿三千，現在還是三千。可是物價漲了多少，三十塊大概可以買現在一百塊的東西，所以說歲月是把殺豬刀，回不去了

不會額，低的時候國家保證油價不會下跌，高的時候國家會同樣保證不會往上漲，使油價可以控制在有效的控制在一個合理的空間範圍之內！！油價的東西直接關係到人民群眾的生活，涉及到國家安全和生產。不是隨便，可以亂動的！！

這個可真不好說，咱們中國得聽國際原油價格的，國際行駛複雜多變，10元有可能，但是短期內的2-3年內不會，畢竟經濟在那擺著呢，就算特別發達的美國，南韓，日本，也不會增長那麼快

我覺的在2019年之後，很有可能超過十元大關。具體原因如下：

第一，2019年新國標的汽油代替現在的92號和95號汽油。這個價格必然會漲。

第二，油價小跌大漲經過兩年左右的時間基本上可以長到八九元加上新國標的出現又會漲價。比如之前說93號到92號汽油，就直接漲了一元多。

第三，隨著制裁伊朗的石油出口。國際油價肯定只會漲不會跌的。

第四，隨著中國和印度等發展中國家的發展。各國對徐原有的需求只會多不會少。進一步造成油價的上漲。原油價格不會跌，也就意味著國家價格也不會跌。

車價下跌，油價、保險上漲是大趨勢，這樣的結果就是引導理性消費，華人口眾多，並且經過城鎮化，大部分人口集中在城市，那就必須要集約化的管理才能和協進步發展，否則交通堵塞、安全事故、環境汙染將困繞城中人，我想這不是那些花大價錢進城的人想要的，發展公共交通，提倡勤儉節約，制止攀比浪費，才是城市發展的正道，另外，華人的定居性很強，大多數人根本不需要長途拔涉，買車只是要面子，務實求真還是要做的。

不太可能，我們這有條路上有中石化，中石油，和道達爾，道達爾週一週五降價一塊，平時降4毛現在也就不超過6.5元，所以上午去那邊有事情，竟然看到以前看不到的，車上插著中石化優惠8毛的宣傳單，估計沒用，因為道達爾在路邊最方便，並且是降一元，中石化還要充值卡充值，而且不太方便，已經是價格戰了，新聞說外資加油站要進來了，估計油價會透明很多

朱博士回答：

油價突破10元大關，只是時間早晚的事，沒有可能不可能。

石油是中國國家機器運轉的血液，也是全球人類社會運轉的血液。

油價的漲跌，是大國博弈的結果。

中國是全球最大的原油進口國，油價當然直接與國際原油價格有關，不僅如此，還要考慮國內的經濟社會執行狀況。

美國國務院於6月底釋出，任何國家，包括其盟友在內，自今年11月4號起禁止從伊朗進口石油，否則就要被制裁，並且不會對任何國家豁免。

到今年4月，中國每日要進口伊朗的原油70萬桶，相當於伊朗總出口原油的三分之一。

美國對伊朗的制裁，將成為推動國際原油價格上漲的因素之一。

中國發展新能源汽車的根本目的，就是要降低對石油能源的依賴程度，發展多元化的能源結構。

所以，當中國新能源汽車普及的時候，汽油的定價機制也許能得到改變。

事實上，目前海南的油價已經突破十元了。

中國雖然是一個巨大的原油消費市場，但在全世界的需求市場份額中只佔據10%左右，並且石油消費中，過半依賴進口，必然會隨著國際原油價格的變化而變化。自2018年以來，受中東局勢影響，國際油價的大幅攀升，造成了全球範圍內成品油價格的增長，而國內的成品油價格相對於國際油價而言，仍然處於較低的水平，仍然有上漲空間。

以國際為參考，即參考紐約、鹿特丹和新加坡三地成品油平均價格變動幅度來進行計算，制定中國的成品油價。但中國有自己的定價機制，也就是說，國際油價飆升的時候，國內並不完全參考，如果暴跌，也有可能不會進行降價調整。中國成品油價是有“地板價”的，這也就是為什麼總是覺得國內油價只漲不跌了。

自2009年開始，國家改革就油價機制，不但取消了油價補貼，而且在油價中納入燃油稅，而納稅人所繳納的稅費，就被用於維護中國的能源安全。

面對如此多的油價上漲因素，難怪很多有車一族開始擔心油價會不會大幅度上漲，會不會高到普通人“加不起油”的程度。

其實無需過分擔心，因為中國的油價是受“看不見的手”和“看得見的手”雙方調控，也就是受市場因素與政策調控的兩方面影響。

雖然油價受國際市場的油價變動，但價格的調控仍在國家的控制範圍之內，油價雖然仍有上漲空間，但在調控中仍然會處於一種合理的範圍之內，所以，不用過於擔心油價的暴漲。