插電式混動

插電式混動相較於油電混動來說，電池容量會更大，能夠滿足純電動行駛的需求，燃油經濟性更高，WEY P8、比亞迪唐等等都是頗具代表性的車型，它們的效能也非常不錯，以WEY P8為例，WEY P8擁有340馬力，524牛·米峰值扭矩，加上工程師的精心調校，透過BSG電機與後驅電機雙管齊下，對發動機低速扭矩進行填補，從而令動力性提升高達30%，能夠給人非常不錯的駕駛感受。

此外，插電式混動可以享受國家政策補貼，上的是綠牌，不用擔心限號，對於北上廣深的人來說，這類車還可以不用搖號，很方便很省事。

從使用情況來看，插電式混動車基本上沒有明顯的缺點，如果硬要給它找一個槽點，我覺得應該是充電不方便，因為充電樁的覆蓋度還不太高，有些城市高檔小區才會配備，但去充電站又耽擱時間，這個問題制約了很大一部分想買插電式混動車的消費者。

純電動

目前市面上的純電動車雖然很多，但真正有影響力的只有特斯拉與DENZA，它們沒有燃油動力輸出，滿足“低碳出行”的號召，純電動車基本上沒有聲響，加速也非常猛，堪比傳統動力效能車，從市場趨勢來看，純電動車的市場前景也非常好，很多品牌都會在未來推出純電動車型。

純電車的缺點在於對充電樁的依賴性更大，如果你所處的地方充電不方便，千萬不要買這類車型，它真的會給你的生活帶來煩惱，目前很多純電動車的續航里程都不超過400公里，想出個遠門幾乎不現實，此外，純電動車的維修成本也非常高，普通消費者不太容易接受。