“話匣子”是普通軍迷，所有資料都來自於公開資料，這些公開資料我相信也都是來自於各個軍事媒體的猜測，咱們就在這些猜測出來的資料上再猜一猜吧。

現在渦扇15的效能屬於絕密，外界的臆測值有好幾個版本，但多數軍事媒體還是有一個統一說法認為，在2009年的測試版本中，應該已經可達成後燃推力輸出160000牛頓；在2012年的測試版本，應該可能已達成180000牛頓（40,000磅）的輸出表現。他們猜測渦扇15的推重比應該可以達到9了。維基給出的資料稱渦扇15的推重比是9.5。

但目前對於渦扇15來說，問題不是能不能做到推重比9或9.5，而是能不能穩定地工作於這個推重比，或者說穩定地輸出推力上面。因此，在能夠達到這個推力後，有理由相信，現在渦扇15的提高方面不再是提高推重比，而是放在如何能夠穩定地輸出推力方面。

至此，各個軍事媒體普遍的觀點都認為，渦扇15的推重比基本上就是9-9.5，然後現在的工作重心是放在提高發動機的穩定性上。換句話，就是渦扇15的設計是成熟可靠的，已經不用再進行劇烈改型，但生產製造工藝方面有缺陷，極有可能會隨時發生重大改進。理由就是，現在的公開資料都認為渦扇15的穩定性有重大隱患，且都猜測是材料方面的缺陷造成，而不是設計方面有問題。

以上猜測全都是依據一堆軍事媒體的猜測而來，屬於以訛傳訛。但既然這麼多的資料都是這麼說，咱們作為普通軍迷也就姑且相信他們的猜測吧。

要知道窩十推比是八點，改進版窩十B更高，應該有八點五到九，這樣看看窩十五應該是推比十，不然就沒有意義了。現在發動機技術已經突破了，以後就是一個提高的問題了，可靠性，油耗這些只能在長時間使用後針對性的改進。這些要時間的，急不來。