既然條件不好那就更不要辭職，機務段司機好歹是編制，努努力考指導司機。或者轉備用，再不行就利用下班時間去送外賣跑代駕都行，畢竟編制內完成本職工作後有很多可支配時間。看你怎麼利用了。

條件不好，還沒啥本事，又不想老老實實幹活，那你想怎麼樣？有多少打工的普通人想擁有一份你這樣穩定的工作幹一輩子而不可求，不要身在福中不知福。沒本事的人踏踏實實的幹就是自己最大的本事。

機務這個活還是很不錯的，很有特點，如果喜歡和機器打交道不喜歡和人打交道是很舒服的活。當班做好該做的事，退勤後誰都不會找。可以不認識主任，段長。和搭班的夥計搞好關係，挺自我也挺自在的工作。

現在的司機工作條件太好了，你問問以前老司機哪時什麼條件，颳風下雨頭伸出外面瞭望，上煤用手工，現在什麼條件，不要三心二意把夲職工作幹好，才能對得起老婆孩子！

為什麼想辭職？有更好的去處嗎？如果沒有，請認真對待你的工作，我即將退休，然而，我依然熱愛這份工作，它讓我改善了生活，兒子找到了適合的工作，年輕人，如果你有更好的理想抱負，當然人往高處走，如果沒有，請珍惜當下。

兄弟要不咱倆換換，我也是國企，正式工，在工地開小車，走南闖北，一月3500至4000，五險一金，三個月一次探親假一年回四次家，過年不忙休半個月，忙的話休7天，一個工地結束等分配無工資，你願意不，這麼好的工作自己不珍惜，怎麼想的，好多人羨慕你的工作，你還輕言放棄。

你們不知車內裝有好幾個攝象頭別說影相連放屁的聲音都有錄音責任重大，沒幹過的人是不知道的，但錢給的也不少，堅持到退休吧，有這種想法的人肯定離退休不遠了，兄弟挺住，

既然知道家庭條件不好，就要好好幹！你要辭職，想好後路幹啥了沒？沒有目標就老實滴上班得了！不要這山望那山高！最後啥都沒成！

貨運司機，絕對辛苦，沒白天，沒黑夜，叫班就要走，但是工資數還是挺客觀的，還有五險一金。加油，支援你辭職！支援你自某職業！既然家裡條件不好，擺攤賣菜，送快遞，送外賣都比開火車強多了！支援你加油！趕緊辭職！

機務的司機滿勤的話，到手的月收入8000到12000應該沒問題！你要辭職，必須確認自己有能力在外面能穩定的獲得比現有的更好的收入。從你的表述看，你應該沒有這個信心，還是以工作為主，看是否有兼職的機會。

如果你有別的本事，離開這個工作能生存發展，當然可以。假如你沒這個本事，你想過沒有，你離了職，靠什麼生存？關鍵是你還有一家人，你是你們家的頂樑柱，你可要考慮好後果。

火車貨運多了，司機月能上15000元，考上高鐵客車司機，收入低點，但乾淨。你好好幹吧！以後火車司機，全部要上:自動執行（無人駕駛）。北京到張家口高鐵線路，上的自動執行線。

我是1986年進入鐵路工作，在蒸汽機車上工作了十年，工作條件十分艱苦，到95至96年時每月工資才只有六 七百塊錢，後來由於蒸汽機車換型內燃機車遲遲沒有排到我，賭氣調離了行車，但是還在鐵路，如果當時能換型在內燃機車上工作有可能會堅持到現在的，因為現在內燃機車和電力機車的工作環境和條件都十分優越，我個人認為鐵路還是不錯的，我兒子2019年也進入鐵路了，成為我家的第四代鐵路人，我們是鐵路世家，雖然鐵路不被一些人看好，但是現在想進鐵路的人也很多，而且難度也很大，千萬不能一時衝動毀了自己，你一定要考慮好自己的前途，如果現在已經是司機了可以考指導司機，提幹也是很快的，鐵路畢竟是央企，國家的企業很正規很穩定的，雖然現在鐵路各方面的規章制度比較多，要求學習考試方面比較嚴格，但是對年輕人來說，放下思想包袱努力做好不會有難度的，希望你珍惜這份工作，祝你工作順利

首先說關於能不能辭職的問題，

如果你家經濟條件非常不錯，個人又有能力，建議你還是辭職。現在能展示個人能力的平臺多的是，金子在哪裡都是會發光的。

下面說說鐵路機務段當司機的性質。機務段內的司機分高鐵動車，普速客車，貨車司機和地勤人員。收入當然也是按照這個級別遞減的（領導除外）。勞動強度來說貨車司機是最強的，地勤人員是最清閒的，高鐵動車和普速客車司機相對還算不錯。工作時間固定也可以按時回家，而貨車司機是不會按時下班回家的。司機跑車是分長交路和短交路的。長交路的司機基本是好幾天才能回一次家。還有一點最不好的就是機務段的違章，罰款力度非常大，不管你是開什麼車的司機，只要觸犯違章，少則罰幾百，多則上千。畢竟你一個人負責好幾千口子人的安全，也是可以理解的。

條件不好就不要來想著辭職，有這份工作就好好珍惜，多少人想進來進不來，年輕人不要好高騖遠，現在幹什麼容易?

如果你有別的本事，那就不要猶豫，快點辭職，快點掙大錢去吧？如果你不是做生意的料，或者手機沒有足夠的本錢，建議你還是乖乖地上班吧，不知道你隸屬哪一個鐵路局的機務段，如果是太原局，大秦線的貨車司機每個月也有一萬多，近兩萬的收入吧？一個工人，這樣的收入水平也可以了吧？如果是一般的地區，工資可能不如人意，那也比沒有錢掙好很多！

雖然現在看起來收入高點，但到中年和退休就烙下一身的病，司機大車退休後沒幾個活大歲數的早早的嗝屁。幹別的工作現在看工資不高但身體健康，退休後多活幾年什麼錢也回來了。自己參考吧

我就是機務段的，開了30年的火車，曾經從事過運用管理工作，去年因為身體原因退出管理工作，年青人有理想是好事，但好高騖遠就不是什麼好事了。幹管理工作的時候，年年都要面對與你同意想法的人，知道他們想法後都會和他們談談心，談完後有留下的，有辭職走人的，辭職走人的現在沒有一個不後悔的，也沒有一個生活水準高於留下繼續從事乘務工作的。當然留下的依然心有遺憾，但他們覺得乘務工作除了辛苦外，但生活水準還是比較穩定的，比上不足比下有餘吧。所以辭職還是不辭職都是你人生的選擇，誰也不知道是對是錯，只有最後的結果才能證明你當初的選擇是否正確。送你一句話，良禽擇木而棲。你是良禽嗎？

記得看過一句話：如果你有跳槽或者離職的想法，那麼你必須要有一定的積蓄，不需要太多，夠你生活一段時間，然後把錢投入你的興趣（一份技能）學習中。再有一定的積蓄保證你一段時間的生活，帶著你無畏和堅韌的心，再去離職。

好好工作吧！本身家裡也沒什麼底子，你再挑肥揀瘦的，指望天上掉餡餅嗎？鐵路火車司機雖然累點兒，但相比起來也算能讓你衣食無憂了，辭職了你能做的事兒有什麼？創業？那個比司機累多了，還不一定能成功。看你優柔寡斷的性格也不太適合！