VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent)是豐田公司的智慧可變氣門正時系統的英文縮寫。發動機採用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量係數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。

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所謂氣門正時，可以簡單理解為氣門開啟和關閉的時刻。理論上在進氣行程中，活塞由上止點移至下止點時，進氣門開啟、排氣門關閉；在排氣行程中，活塞由下止點移至上止點時，進氣門關閉、排氣門開啟。

合理選擇配氣正時，保證最好的充氣功率，是改善發動機效能極為重要的技術問題。分析內燃機的工作原理，不難得出這樣的結論：在進、排氣門開閉的四個時期中進氣門遲閉角的改變對充氣效率影響最大。

可變氣門正時系統已廣泛應用，在新款VIOS發動機4NR-FE和5NR-FE就採用的這項技術，這項技術的採用也能減少汽車的油耗，雙VVT-i技術的另一大優勢是低轉速高扭矩，2200轉左右即達到了全部扭矩的90％輸出，1500轉時仍然有80％扭矩，低轉速高扭矩的優點使其在市區走走停停的情況下可以充分發揮起步移動的犀利性，對喜歡低轉速換檔的朋友也可以適應其力道。

新款VIOS發動機採用VVT-I技術

同時，由於進氣量的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。簡而言之，不但使發動機具有強悍的動力，還大大增強了燃油經濟性。正是因為運用了這項技術，所以VIOS才能夠在1.3L、1.5L的排量下動力充足