發動機故障燈，亮一下就滅掉，其實主要是一些臨時的故障。
就好比你其實是沒有感冒的，但打了一個噴嚏一樣。
面臨這個臨時故障的原因就比較多了，有的其實不用管，自己會好的。有的還是要去檢查一下的，以免小病不治變大病。
故障燈為什麼會亮一會兒又滅掉？
ECU無法恢復尾氣到正常範圍內會亮
為什麼會亮了一會兒又滅掉？發動機故障燈是儀表上長了一個像水龍頭、潛水艇一樣的標誌。
它全稱叫做發動機尾氣排放檢測燈，尾氣排放超過國家法定標準。
行車電腦ECU沒有辦法把尾氣恢復到正常範圍之內，就跳起來了。
ECU判斷為臨時性故障就會忽亮忽滅
發動機故障燈，一會兒亮一會兒滅，主要就是因為ECU判斷這個故障，它是臨時性的，只是在特定條件下才會產生。
就好比，人在比較冷的地方、灰塵比較多的地方，打噴嚏、咳嗽，但是不會被免疫系統當成感冒的。
車子在這種起步、正常開、加速的時候故障燈亮了一下又滅掉的原因，其實是不一樣的，一個個來說。
起步時出現這種情況的原因有哪些？
起步時氣溫低，汽油霧化不夠
起步的時候，氣溫低，有可能會出現亮一下又滅掉的情況。
因為發動機冷起動的時候，發動機氣缸內每個部件，它都是冰涼的金屬零件。
發動機噴油的時候，是要讓汽油在氣缸內霧化，霧化的汽油和冰涼的氣缸壁接觸，就會讓汽油霧化程度不夠。
就說早上石頭是比較冷的，霧氣會在石頭上凝成水珠一樣的。
就導致氣缸內點火的時候，汽油的濃度比較低，燃燒效果就差了。
冬天尤其容易出現，一般不用在意
特別冬天的時候，起步的5到10秒之內，發動機故障燈亮一下又熄滅的情況，是有可能看得到的。
然後溫度高起來了，汽油霧化又恢復正常了，燈就滅掉了，一般來說不用太在意。
起步後長時間亮燈，可能是氣缸積碳
但是起步之後，發動機故障燈亮瞭如果幾十秒甚至一分鐘以上，就有可能是因為汽缸積碳的緣故了。
車子裡積碳一旦變多，不光是對噴油嘴、節氣門之類的地方造成堵塞。
而且因為這些沒有固化的碳氫類化合物，也就是這種泥巴一樣的積碳，它是有吸油的特性的。
積碳吸油導致氣缸內汽油濃度低
就導致這個車子起動開始噴油之後，氣缸裡面的這種泥狀積碳，像海綿一樣一直在那邊吸油。
直到積碳吸飽了，氣缸裡的汽油濃度才會逐漸變高，才會變正常，發動機故障燈才會滅掉。
好比肚子裡有蛔蟲，吃的東西先被蛔蟲吃掉了，蛔蟲吃飽了才輪到我們吃，我們才覺得不餓，聽起來有點傷感。
轟油門、做清潔或加燃油寶可清理積碳
這種情況的話分兩說，如果說是不是特別嚴重的，而且積碳是剛剛是泥狀的，它還沒有固化下來。
你稍微轟一下油門，轉速稍微高一點，它沒有固化的這種泥狀積碳，就像撣灰塵一樣是可以撣的掉的。
你如果要真的搞乾淨，還是需要去做清潔，或者加燃油寶，像用抹布擦桌子這樣，才能擦得乾淨。
電瓶虧電或是電瓶壞了
還有一個比較常見的原因，是電瓶虧電或者電瓶壞掉了，也是會讓發動機故障燈閃一會兒的。
而且伴隨著的是車子起步，感覺就是沒什麼勁兒。
電壓低噴油滯後，起步動力不足
主要是因為現在汽油的噴油系統，都是電噴系統，電壓低的時候，噴油它會有一個滯後現象，油會噴的比較慢。
就好像我們人熬了個夜，看著好像沒什麼問題，第二天睡醒了，感覺好像沒有什麼精神，反應會慢一拍。
導致點火的時候汽油濃度又不夠濃了，起步動力又不太足了，有可能就會跳起來了。
如果不是前面說的種情況，又不是冬天出現，基本上要維護電瓶，或者是換一個新的電瓶了。
開車時出現這種情況的原因有哪些？
燃油品質不好，導致燃燒不充分
還有就是你開車的時候，開的時候，開著開著發動機故障燈就突然亮起來了，繼續開又一切正常了。
也沒有駕駛效能上面的這個問題，最有可能的就是燃油品質不好，導致的燃燒不充分了。
短期影響不大，長期用損壞發動機
汽油濾芯它有過濾功能，如果只是加一箱劣質汽油，對發動機一般沒太大影響的，後面換成正規加油站就行了。
就像人有免疫功能一樣的，偶爾一次小感冒不會說是躺著一年起不來了。
如果長期用品質不好的汽油，按照中國機械工業聯合會的說法。
它會導致這種氧感測器損壞、三元催化損壞、點火線圈損壞，等等等等一系列的這種問題的。
加速或開高速時故障燈也可能跳出來
還有一種，就是加速的時候發動機它跳出來了，這個「bia」踩一腳油門，或者開高速的時候。
主要是加速的時候，進氣量它突然增加了，如果恰好空氣濾清器堵掉了，就會導致進氣不足，會使這個發動機故障燈亮一下的。
進氣不足，換個空氣濾清器可以解決
空氣濾清器逐漸堵塞，就有點像我們霧霾天平時戴個口罩，原來是醫用口罩，透氣還能過濾灰塵。
現在變成棉口罩了，不但不能過濾灰塵，帶起來還有點悶、很難受。
總的來說，基本上就是幾十塊錢，或者幾百塊錢換一個新的，空氣濾清器也是可以解決的。
彙總發動機故障燈忽亮忽滅常見的原因
彙總一下，起步沒有力氣，有點肉，發動機故障燈閃一下，通常是因為電瓶沒電。
起步的時候故障燈閃的時間有幾十秒，有可能是積碳太多。
開車過程中閃了一下，很有可能是加的汽油質量不夠好。
如果是踩油門加速的時候，故障燈閃一下，有可能是空氣濾清器給堵了。
故障燈報警之後，應該做些什麼？
報過警之後我該怎麼辦，我又不知道原理，我車子就是拿來用的，一個個講。
建議有空時去檢查一下故障碼
發動機故障燈亮一下，的確有可能就是存在隱患了，即便是後面熄滅了，順路、有空的時候去檢查一下故障碼，也不是什麼壞事情。
但是，去查故障碼也不用特別急，因為汽車它是有一套故障應急系統的。
電子系統出問題的時候，它會有備用電子系統介入的，零件出問題，應急系統關閉部分的汽車功能。
但只要行駛無異常，仍然可以開
比如說一個火花塞壞了，系統會讓一個氣缸停止工作，其它氣缸照常執行，開還是能開的，順路去看一下就好了。
江蘇省汽車工程學會也這麼說，在水溫表和機油壓力沒有異常的情況下，出現這種發動機故障亮起的情況，只要汽車行駛沒有異常，仍然是可以開。
發動機故障燈，亮一下就滅掉，其實主要是一些臨時的故障。
就好比你其實是沒有感冒的，但打了一個噴嚏一樣。
面臨這個臨時故障的原因就比較多了，有的其實不用管，自己會好的。有的還是要去檢查一下的，以免小病不治變大病。
故障燈為什麼會亮一會兒又滅掉？
ECU無法恢復尾氣到正常範圍內會亮
為什麼會亮了一會兒又滅掉？發動機故障燈是儀表上長了一個像水龍頭、潛水艇一樣的標誌。
它全稱叫做發動機尾氣排放檢測燈，尾氣排放超過國家法定標準。
行車電腦ECU沒有辦法把尾氣恢復到正常範圍之內，就跳起來了。
ECU判斷為臨時性故障就會忽亮忽滅
發動機故障燈，一會兒亮一會兒滅，主要就是因為ECU判斷這個故障，它是臨時性的，只是在特定條件下才會產生。
就好比，人在比較冷的地方、灰塵比較多的地方，打噴嚏、咳嗽，但是不會被免疫系統當成感冒的。
車子在這種起步、正常開、加速的時候故障燈亮了一下又滅掉的原因，其實是不一樣的，一個個來說。
起步時出現這種情況的原因有哪些？
起步時氣溫低，汽油霧化不夠
起步的時候，氣溫低，有可能會出現亮一下又滅掉的情況。
因為發動機冷起動的時候，發動機氣缸內每個部件，它都是冰涼的金屬零件。
發動機噴油的時候，是要讓汽油在氣缸內霧化，霧化的汽油和冰涼的氣缸壁接觸，就會讓汽油霧化程度不夠。
就說早上石頭是比較冷的，霧氣會在石頭上凝成水珠一樣的。
就導致氣缸內點火的時候，汽油的濃度比較低，燃燒效果就差了。
冬天尤其容易出現，一般不用在意
特別冬天的時候，起步的5到10秒之內，發動機故障燈亮一下又熄滅的情況，是有可能看得到的。
然後溫度高起來了，汽油霧化又恢復正常了，燈就滅掉了，一般來說不用太在意。
起步後長時間亮燈，可能是氣缸積碳
但是起步之後，發動機故障燈亮瞭如果幾十秒甚至一分鐘以上，就有可能是因為汽缸積碳的緣故了。
車子裡積碳一旦變多，不光是對噴油嘴、節氣門之類的地方造成堵塞。
而且因為這些沒有固化的碳氫類化合物，也就是這種泥巴一樣的積碳，它是有吸油的特性的。
積碳吸油導致氣缸內汽油濃度低
就導致這個車子起動開始噴油之後，氣缸裡面的這種泥狀積碳，像海綿一樣一直在那邊吸油。
直到積碳吸飽了，氣缸裡的汽油濃度才會逐漸變高，才會變正常，發動機故障燈才會滅掉。
好比肚子裡有蛔蟲，吃的東西先被蛔蟲吃掉了，蛔蟲吃飽了才輪到我們吃，我們才覺得不餓，聽起來有點傷感。
轟油門、做清潔或加燃油寶可清理積碳
這種情況的話分兩說，如果說是不是特別嚴重的，而且積碳是剛剛是泥狀的，它還沒有固化下來。
你稍微轟一下油門，轉速稍微高一點，它沒有固化的這種泥狀積碳，就像撣灰塵一樣是可以撣的掉的。
你如果要真的搞乾淨，還是需要去做清潔，或者加燃油寶，像用抹布擦桌子這樣，才能擦得乾淨。
電瓶虧電或是電瓶壞了
還有一個比較常見的原因，是電瓶虧電或者電瓶壞掉了，也是會讓發動機故障燈閃一會兒的。
而且伴隨著的是車子起步，感覺就是沒什麼勁兒。
電壓低噴油滯後，起步動力不足
主要是因為現在汽油的噴油系統，都是電噴系統，電壓低的時候，噴油它會有一個滯後現象，油會噴的比較慢。
就好像我們人熬了個夜，看著好像沒什麼問題，第二天睡醒了，感覺好像沒有什麼精神，反應會慢一拍。
導致點火的時候汽油濃度又不夠濃了，起步動力又不太足了，有可能就會跳起來了。
如果不是前面說的種情況，又不是冬天出現，基本上要維護電瓶，或者是換一個新的電瓶了。
開車時出現這種情況的原因有哪些？
燃油品質不好，導致燃燒不充分
還有就是你開車的時候，開的時候，開著開著發動機故障燈就突然亮起來了，繼續開又一切正常了。
也沒有駕駛效能上面的這個問題，最有可能的就是燃油品質不好，導致的燃燒不充分了。
短期影響不大，長期用損壞發動機
汽油濾芯它有過濾功能，如果只是加一箱劣質汽油，對發動機一般沒太大影響的，後面換成正規加油站就行了。
就像人有免疫功能一樣的，偶爾一次小感冒不會說是躺著一年起不來了。
如果長期用品質不好的汽油，按照中國機械工業聯合會的說法。
它會導致這種氧感測器損壞、三元催化損壞、點火線圈損壞，等等等等一系列的這種問題的。
加速或開高速時故障燈也可能跳出來
還有一種，就是加速的時候發動機它跳出來了，這個「bia」踩一腳油門，或者開高速的時候。
主要是加速的時候，進氣量它突然增加了，如果恰好空氣濾清器堵掉了，就會導致進氣不足，會使這個發動機故障燈亮一下的。
進氣不足，換個空氣濾清器可以解決
空氣濾清器逐漸堵塞，就有點像我們霧霾天平時戴個口罩，原來是醫用口罩，透氣還能過濾灰塵。
現在變成棉口罩了，不但不能過濾灰塵，帶起來還有點悶、很難受。
總的來說，基本上就是幾十塊錢，或者幾百塊錢換一個新的，空氣濾清器也是可以解決的。
彙總發動機故障燈忽亮忽滅常見的原因
彙總一下，起步沒有力氣，有點肉，發動機故障燈閃一下，通常是因為電瓶沒電。
起步的時候故障燈閃的時間有幾十秒，有可能是積碳太多。
開車過程中閃了一下，很有可能是加的汽油質量不夠好。
如果是踩油門加速的時候，故障燈閃一下，有可能是空氣濾清器給堵了。
故障燈報警之後，應該做些什麼？
報過警之後我該怎麼辦，我又不知道原理，我車子就是拿來用的，一個個講。
建議有空時去檢查一下故障碼
發動機故障燈亮一下，的確有可能就是存在隱患了，即便是後面熄滅了，順路、有空的時候去檢查一下故障碼，也不是什麼壞事情。
但是，去查故障碼也不用特別急，因為汽車它是有一套故障應急系統的。
電子系統出問題的時候，它會有備用電子系統介入的，零件出問題，應急系統關閉部分的汽車功能。
但只要行駛無異常，仍然可以開
比如說一個火花塞壞了，系統會讓一個氣缸停止工作，其它氣缸照常執行，開還是能開的，順路去看一下就好了。
江蘇省汽車工程學會也這麼說，在水溫表和機油壓力沒有異常的情況下，出現這種發動機故障亮起的情況，只要汽車行駛沒有異常，仍然是可以開。