在時代的快速發展影響下，汽車已經遍地可見，成為了人們日常出行的重要工具，大家在選購時候除了關注汽車外觀、內飾和效能以及價效比之外，更重要的是要考慮到安全性。隨著汽車越來越多，交通事故也越發頻繁，其中不乏因為輪胎爆胎而導致的交通事故，所以在車輛行駛時輪胎尤為重要。那對於爆胎我們有什麼措施辦法可以預防？下面我們來了解一下胎壓監測！
首先了解一下胎壓監測，它可以發現胎壓是否正常、若不正常就會提前發出預警，對駕駛者給予警示，從而可以避免輪胎漏氣或是一些爆胎事件的發生。當然爆胎的原因也有很多，也有可能是輪胎本身的質量問題所導致。我們常見的胎壓監測分為：OBD、內建型、外接型胎壓監測三種類型。
1、OBD型胎壓監測
現在大多數車上都有一個OBD介面，就是用於車子有故障時，用於插檢測電腦的那個插口。安裝非常簡單，只要把胎壓監測直接插上就行。它不能顯示胎壓的數值，當有一個胎壓不正常時只能報警。它的原理是：在內部有一個小晶片，所以能夠讀出四個輪ABS感測器的數值。胎壓相同時，四個輪的轉速是一樣的，當某個輪氣壓變少時，輪子的直徑就變小，該輪的轉速就會比其他輪快，當超過了預設值時，便會認定該輪氣壓少了，然後報警。它只能應對某一個輪氣壓少，如果四輪都少了，是不會報警的。該胎壓監測是安裝最簡單，但也不太準確。
2、內建型胎壓監測
它有兩大部件組成，顯示報警器和胎壓感測器。報警器可以安裝在車內任何位置，只要你覺得可以就行，胎壓感測器是放置在輪胎內部的，每個輪胎內各有一個感測器。胎壓感測器監測到胎壓數值，透過藍芽訊號，傳輸到車內的顯示器，把壓力訊號轉換成數字訊號，透過顯示器就可以看到胎壓了，當某個輪胎壓不正常也會自動報警。它的優點是胎壓顯示非常準確，因為感測器藏在輪胎內部，沒有風吹雨打，安全性好，壽命長。不用改動外觀，充氣也不受影響，隨時隨地都能充。它的缺點：安裝麻煩，自己無法操作，因為需要把輪胎和輪轂分離才能安裝進去，需要去修理廠。需要注意的是，如果是因為補胎或更換輪胎等原因，需要拆卸輪胎，一定要跟維修技工說一下，安裝了胎壓監測，因為從外面又看不出來，如果不注意，很容易在拆卸輪胎時，把胎壓感測器弄壞。
3、外接型胎壓監測
它的組成和內建型相同，也是一個顯示報警器和四個胎壓感測器，訊號傳輸也是胎壓感測器透過藍芽訊號，把胎壓數值傳輸到顯示器上，也是比較準確的。與內建型不同的是胎壓感測器的安裝位置不同，它不是安裝到輪胎內部的，而是直接固定在原車氣門嘴上的，直接擰上去即可。感測器把氣門芯頂開，氣壓就會壓到感測器上，感測器就能監測出胎壓了。安裝上後，氣門芯是一直處於頂開狀態，只靠胎壓感測器密封，輪胎內部氣壓和感測器是相通的。
它的優點是安裝方便，自己就可以操作了，感測器上寫著是哪個輪的，就擰到哪個輪上即可，需要用專用扳手擰緊防盜螺母。進行輪胎換位操作時，不用重新配對，只需把感測器拆下，還是放置在原來的位置即可。它的缺點是外觀不好看，氣門嘴上多了一個裸露的胎壓感測器，碰到也容易受到損傷。充氣也不方便，每次充氣時都要把感測器拆下來才能充，所以，專用的拆卸扳手有隨車攜帶，不要弄丟，否則無法充氣。無論是內建的還是外接的，因為都是在輪子上多了一個東西，原來的動平衡會被破壞，高速行駛可能會引起方向盤抖動，如果抖動，就需要做一下四輪動平衡。
在時代的快速發展影響下，汽車已經遍地可見，成為了人們日常出行的重要工具，大家在選購時候除了關注汽車外觀、內飾和效能以及價效比之外，更重要的是要考慮到安全性。隨著汽車越來越多，交通事故也越發頻繁，其中不乏因為輪胎爆胎而導致的交通事故，所以在車輛行駛時輪胎尤為重要。那對於爆胎我們有什麼措施辦法可以預防？下面我們來了解一下胎壓監測！
首先了解一下胎壓監測，它可以發現胎壓是否正常、若不正常就會提前發出預警，對駕駛者給予警示，從而可以避免輪胎漏氣或是一些爆胎事件的發生。當然爆胎的原因也有很多，也有可能是輪胎本身的質量問題所導致。我們常見的胎壓監測分為：OBD、內建型、外接型胎壓監測三種類型。
1、OBD型胎壓監測
現在大多數車上都有一個OBD介面，就是用於車子有故障時，用於插檢測電腦的那個插口。安裝非常簡單，只要把胎壓監測直接插上就行。它不能顯示胎壓的數值，當有一個胎壓不正常時只能報警。它的原理是：在內部有一個小晶片，所以能夠讀出四個輪ABS感測器的數值。胎壓相同時，四個輪的轉速是一樣的，當某個輪氣壓變少時，輪子的直徑就變小，該輪的轉速就會比其他輪快，當超過了預設值時，便會認定該輪氣壓少了，然後報警。它只能應對某一個輪氣壓少，如果四輪都少了，是不會報警的。該胎壓監測是安裝最簡單，但也不太準確。
2、內建型胎壓監測
它有兩大部件組成，顯示報警器和胎壓感測器。報警器可以安裝在車內任何位置，只要你覺得可以就行，胎壓感測器是放置在輪胎內部的，每個輪胎內各有一個感測器。胎壓感測器監測到胎壓數值，透過藍芽訊號，傳輸到車內的顯示器，把壓力訊號轉換成數字訊號，透過顯示器就可以看到胎壓了，當某個輪胎壓不正常也會自動報警。它的優點是胎壓顯示非常準確，因為感測器藏在輪胎內部，沒有風吹雨打，安全性好，壽命長。不用改動外觀，充氣也不受影響，隨時隨地都能充。它的缺點：安裝麻煩，自己無法操作，因為需要把輪胎和輪轂分離才能安裝進去，需要去修理廠。需要注意的是，如果是因為補胎或更換輪胎等原因，需要拆卸輪胎，一定要跟維修技工說一下，安裝了胎壓監測，因為從外面又看不出來，如果不注意，很容易在拆卸輪胎時，把胎壓感測器弄壞。
3、外接型胎壓監測
它的組成和內建型相同，也是一個顯示報警器和四個胎壓感測器，訊號傳輸也是胎壓感測器透過藍芽訊號，把胎壓數值傳輸到顯示器上，也是比較準確的。與內建型不同的是胎壓感測器的安裝位置不同，它不是安裝到輪胎內部的，而是直接固定在原車氣門嘴上的，直接擰上去即可。感測器把氣門芯頂開，氣壓就會壓到感測器上，感測器就能監測出胎壓了。安裝上後，氣門芯是一直處於頂開狀態，只靠胎壓感測器密封，輪胎內部氣壓和感測器是相通的。
它的優點是安裝方便，自己就可以操作了，感測器上寫著是哪個輪的，就擰到哪個輪上即可，需要用專用扳手擰緊防盜螺母。進行輪胎換位操作時，不用重新配對，只需把感測器拆下，還是放置在原來的位置即可。它的缺點是外觀不好看，氣門嘴上多了一個裸露的胎壓感測器，碰到也容易受到損傷。充氣也不方便，每次充氣時都要把感測器拆下來才能充，所以，專用的拆卸扳手有隨車攜帶，不要弄丟，否則無法充氣。無論是內建的還是外接的，因為都是在輪子上多了一個東西，原來的動平衡會被破壞，高速行駛可能會引起方向盤抖動，如果抖動，就需要做一下四輪動平衡。