現在貨車只要不在城裡堵，剩下你愛上那堵上那堵去，就拿天津來說，天津是一個河流非常發達的城市，河多說明橋也跟著多，所以也就容易造成堵車，人家天津市也有辦法，外環以內禁止一切貨車通行，這一招還真好使，外環以內不堵了，可是外環以外堵的一踏糊塗，由其是104國道路又窄車又多全堵在上面了，楊柳青橋不堵的時候很少，橋也非常的窄，那座橋那年修的不知道反正橋的兩頭兒還有調堡呢。

現在家裡不拉進市區裡面的貨，因為硬進技術監控就會拍照，如果被拍照那就是一百三分，要是被警察逮住也是一百三分。現在沒人管你給那拉的貨，只管抓拍，或者警察逮住罰款。沒辦法。

河南省濮陽縣更奇葩。交警隊給辦的通行證，在通行證指定的時間路段行駛，照樣拍照上傳違法資訊。純粹就是坑司機。

最好走高速繞過天津，攝錄，現場處罰，等著你，全天貨車禁行，辦證得網上申請晚十點進市，十點進市卸貨有響動又撓民，白天你出不去啊，難難

按每一天二百公里，每公里一隻紅燈，一天過400只燈，每月1200只，年14400只。一本駕照12分，每闖紅燈一次6分，還有別的扣分，出錯率不能過14400分之2。能有幾人跳得過？

制度設計者不知是否駕車。

有車輛禁行標誌，因為你是送貨，權當作是貨車禁行吧。

解決方案

1.看禁行時間，可非禁行時段進入。

2.如24小時禁行路段，因是硬性規定，沒辦法的辦法一是轉運用非禁行車輛轉運，二是去開具放行條。

3.用綠牌車，新能源綠牌路權放開的，一般不受貨車禁行限制。

4.致電收貨方，最熟不過當地，他們一般有解決方法。