這兩款車根本不是一個級別的車，Accord是B型中級車，Lavida屬於緊湊型A級車，答案很明顯選Accord問題是15萬買不到低配Accord，Lavida最高配也到不了15萬。

同價位寧可選高一級別的低配不選低一級別高配。

Accord在中國市場上口碑還是很好的，質量穩定，空間大，做工精細，發動機故障率低，耗油量低，尤其2.0L自吸發動機匹配CVT變速箱調校的十分完美，平順穩定，動力十足，耗油量低，在同級別B級車內鮮有對手，口碑一直這麼好難得。

推薦Lavida，下面關於她的一些介紹，供參考。

造型上，Lavida前臉採用家族化設計語言，上下兩條格柵與兩側燈組形成貫穿式設計，在很大程度上拓寬了車身橫向視覺寬度，從而更加大氣時尚。側面中規中舉的造型與Magotan、Passat極為相似，但前後貫穿的雙腰線設計使得整車更加年輕動感。密幅的輪轂造型和尾部小鴨尾式設計也起到了很好的運動表達，層次分明的尾部設計風格極具視覺張力。雖然沒有過多的花哨，但Lavida的整體造型比Sylphy和Excelle都要更討華人喜歡，這也是大眾套娃式設計的魅力。

尺寸方面，Lavida長寬高分別為4605×1765×1460mm，軸距2610mm，雖然內部空間表現還不錯，但相比勁敵COROLLA、Sylphy等確實在尺寸上處於劣勢，不過這樣的情況會在LavidaPlus上得到翻轉。而在內飾打造上，說實話並不喜歡Lavida的風格，家族化的T型中控臺顯得很普通，但其座椅的包裹性和多處軟質材料包覆的做工用料還是打動了不少消費者。在功能上，Lavida全系標配了胎壓監測、ESP車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、後視鏡加熱等等，還是很厚道的。

動力上，Lavida搭載了一款1.6L自吸和兩款1.2T/1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為81/81/96kw，最大扭矩為155/200/225Nm，傳動系統匹配了5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速器，最低百公里油耗僅為5.1L，經濟性非常好，也很符合家用車的需求定位。

1更高級別意味著更寬敞的空間、更高階的開發等級

有一點一定要明確，那就是車廠開發車子一定是有級別差異的，比如緊湊型車一定是緊湊型車的開發標準，中型車則是中型車的開發標準。

這意味著不只是空間，舒適度，用料高階度，都是級別差異，例如Accord比Lavida大很多空間更大，同時開發等級更高座椅舒適度也是前者更高，用料也是前者更好。

Accord的操控高階感也要遠遠高於Lavida，前者是獨立懸架，Lavida是後扭力梁，傳動系統也可以看出前者是CVT且是本田很有口碑的CVT，Lavida是廉價的雙離合，開起來很糟糕的雙離合。

也有很多人覺得買配置齊全的多好啊，用起來方便。實際上配置是非常不值錢的，什麼日行燈、霧燈、定速巡航等等，全部Lavida相比入門Accord多出來的配置，後期加裝不會超過1萬塊。這1萬塊完全比不上前者帶來的高階感，舒適感，寬敞感。

配置不值錢尤其體現在二手車上，一款車有個綜合保值率，配置越高相對保值率就越低，也就是說高配Lavida是Lavida裡保值率最低的選擇，而入門Accord是Accord裡保值率最高的。

所以，即便你不是在這兩款車裡選擇，也要謹記，配置齊全非常不重要，後期加裝更便宜都能搞定，想一想你用過的所謂汽車原廠導航，全部都是稀爛，沒一個比得上手機的。

尤其要注意的是，決定車輛安全性的最大因素就是結構，而不同級別的結構自然是不同檔次的，理論上來講，緊湊型車的安全性和中型車就是差一個等級。

總結來說，高配Lavida的推薦指數遠遠低於低配Accord。

PS：現在的Lavida是大眾舊平臺舊技術產物，和全球同時換代的Accord相比，廠家誠意可見一斑。

（by大鵬）

當預算達到一定高度時，我們通常都會猶豫：是買低一個級別的高配車型還是買高一個級別的低配車型？ 比如在面對15萬預算時，也會擁有同樣的抉擇困難。 Lavida是緊湊型車，15萬輕鬆拿下頂配（2017款280 TSI DSG運動版，指導價為15.59萬元）。 而Accord是中型車，同樣的15萬預算卻只能勉強夠到乞丐版（2016款2.0L舒享型，指導價為16.98萬元）。

不管是買Accord還是Lavida，適合自己的才重要。選擇困難症是每個人都存在的。隨著汽車工業的不斷髮展，汽車相對價格已經是越來越低了！15萬買車如果買Lavida頂配就太浪費了，買Accord低配還需要加一兩萬買低配的！現在的汽車已經不在侷限於緊湊代步了，前幾年買個Lavida還湊活，現在大家越來越看重汽車的級別檔次了！所以推薦買個真正的b級別車。

15萬可以買最低配的Accord和高配版的Lavida，有人會說寧要雞頭不要鳳尾，選高配的Lavida。但是很多配置在日常基本用不到，實用性差，雖然在宣傳時感覺高大上，但是買回家興奮兩天就忘記了這些高大上的配置了。

如果預算十五萬多，買Accord也不買高配Lavida，說白了，檔次不一樣，空間也完全不一樣！如果為了運動跑得快，也寧願買Golf或者CIVIC，Lavida為中國特供車，只是在國內銷量奇高而已！

對於這個問題，其實還是很好解決的，因為兩車的定位並不相同，所以如何選擇要根據自己的實際情況來定。首先，Accord屬於一款B級車，而Lavida則屬於A+級車，相對來說Accord的空間要更有優勢，而在價格上則Lavida更更有優勢，用購買Accord低配車型的錢絕對能夠選擇一款高配的Lavida。

除了價格和實用之外，汽車對於很多人還涉及到面子問題，相對來說，在國內人們以大為美，所以定位B級車的Accord開出去更有面子，這是Lavida所不能比擬的。而在實用性上，相對來說Lavida的配置更為豐富，價效比更高，對於追求價效比的小夥伴來說，Lavida也成為了很好的選擇。總的來說，兩款車型的選擇可謂是代表了兩個不同級別的車型，如何選擇還要根據自己的實際情況而定，畢竟適合自己的才是最好的。希望題主在實際購車之時，能夠考慮好自己的實際需求，作出合適的選擇。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

Accord和Lavida兩車對比有點不太合適，因為一輛是緊湊型汽車，一輛定位是中型車，15萬的話建議您購買高配Lavida，原因只有一點:15萬元買不到低配Accord。

Accord官方指導價為16.98-27.98萬元，我們以2018款最低配230TURBO 舒享版為例，官方指導價為16.98萬元，以北京地區為例，最低報價為15.98萬元，並且無其他附加條件，落地至少需要17.6萬元左右，眾所周知，北京地區買車相對比較便宜，下面帶您看一下此款車型全國成交價格區間情況:

適宜的成交價格區間為17.14-18.30萬元，可以看出，其他地區還會有加價的情況，所以15萬元不足以落地低配Accord。

Accord是定位中級轎車，Lavida的話也就是緊湊型轎車。不過Lavida在緊湊型車型中，賣的一直是很好的。 但是Accord低配車型，雖然是配置低的，但也是中級別車型的，空間肯定是比Lavida大的，駕駛以及乘坐都是比較舒適的。

Accord低配版本配置是2018款 230TURBO 舒享版，這一款車官方指導價16.98萬，這一款車現在市場是能優惠8000元，這樣的話裸車價格是需要16.18萬，這樣的話整體裸車價格是需要181748元，這樣的15萬肯定是下不來的。

Lavida最高配版本是2018款 280TSI DSG豪華版，官方指導價是需要16.29萬，我是查了下，這一款車是能優惠的1.9萬，這樣的話裸車價格是需要14.39萬。整體下來價格是需要162085。