-
1 # 眾口說車
-
2 # 甲午車藝苑
我04年接觸汽修專業，09年大專畢業，現在19年，連學帶修幹了15年，修車能維持生計，比現在的工人階層更加鐵飯碗！只要良心不黑，技術好點，人緣好，小則維持生計，中則小康生活，大則可以隔三差五大保健………
-
3 # 會射箭的汽修工
今年本命年，自己開修理廠十年。熟客戶多總體不賠，但有網路衝擊，房租上漲，工資因素，奉勸新手開店謹慎、房租高的都賠不起
-
4 # 耀79753011
修車現在就是個養家餬口的工作。不能說這行沒有發家，因國內行業透明化，要有技術，人脈，行情，價位，服務等等、只能說現在維修工是多，可精的不多，在有現在車輛的模組化增加，也是車輛維修成本增加，所以入行容易，塔頂只能仰望，有種望山跑死馬的感覺。現在入這行慎重。
這行不好乾了，3年到10年入行學習和經驗積累，開店前期投資成本一直在長，從以前的一把板子到現在各種監測裝置唉，現在不適合合身開店。
這行只能養家餬口，……
-
5 # 一城倆重天
修車在現在的網路下，價格太透明瞭，有點心機的，一般價格都知道的，再就是圈子夠大不，朋友開店第2年才有穩定的圈子，穩定的客戶，來修一次就儘量留住客戶，有車修才能搞錢。
-
6 # 延邊車管家
汽車修理業需要轉型
快修快保以養代修幫車主避免大修或者更換值錢配件的日子會越來越好過要不然離關門不遠了。
-
7 # 皮卡大玩家
行行出狀元。大多數車主只會開車，不懂車，更不懂修車。所以一旦汽車出了毛病，第一時間會找專業的維修廠，所以修車人才還是有需求的。
不過，有不少汽修人才，手藝學成後先是想轉管理，不然乾脆自己創業，似乎對這個技術崗位沒有多少留戀，究竟是錢沒給夠，還是幹得不舒心，這其中的問題還是值得思考的。
1、全國有多少車？還是先來看看18年全國的小汽車保有量吧。根據權威部門統計，全國有61個城市汽車保有量超百萬，國內小汽車總保有量突破2億輛。如下圖所示：
中國已經是世界最大的汽車生產國和新車市場，市場增長潛力巨大。從上圖我們也可以看出，國內汽車保有量的增速很快，發展勢頭和前景良好。
2、進擊的汽修人隨著造車技術升級，現在汽車的結構和配置都已經是機電一體高科技整合，過去靠手藝維修已經不能滿足現代汽車維修的要求。要想在汽修這條路上走得高，走得遠，從業者的專業學習尤其重要。
這其中包括必備的專業知識學習，如汽車構造、維修檢測裝置、電工技術、計算機、汽修通用技術等，並且要在不斷地維修工作中，總結經驗教訓，不斷再學習。如果只停留在一個狹窄的知識面和較低的技能水平上，收入很難提高。
3、職業生涯如果題主決心把汽車修理做為自己的職業，那麼可以考慮做一份職業規劃，比如報名學習汽車修理專業，學習汽車維修基礎知識，考取汽修工中級證書等等。最好能有時間安排，這樣利於目標的實現。
從一個新人，到掌握汽車裝配和維修技能，學會使用檢修裝置排除故障，只是一個入門課程。如果想進到管理層，還要良好的執行能力，富有責任心和團隊精神，能夠承擔壓力。
【典典提醒】：修車是很累的，而且和各種機件油液打交道，工作環境自是比不上辦公室，此外有些時候還可能受傷，很多人堅持不了三四年就轉行了，也可以理解。典典這裡提醒一下想學修車的同學，入行要先了解清楚，以免半途而廢。
-
8 # 四川萬通汽車學院
現在很多家長都在頭疼自己的孩子學習不優秀，家裡也沒有能力幫忙。
相信孩子們自身也會覺得，自己成績一般，大學考不上，其他的大學有不想上。學個什麼技能還不太清楚，所以非常的迷茫。
面臨著困難的就業季，一年比一年比較不好找工作。可能現在的學生對自己的要求是去一所好的大學。其實現在看看我們身邊的人來講，滿大街都是本科學歷的學生，而且現在學歷可能對於大部分的企業不是佔重要的比例。對技能的要以及經驗越來越高。
汽車行業前景到底怎麼樣？
在近年來汽車服務市場的規模越來越有發展的前景。所需求的高技能人才也會繼續的加大。企業用人的需求也會大幅加大、薪資待遇也會越來越大。
在汽車營銷、售後服務、汽車體育、汽車文化等，汽車人才國際化程度比較低，不能滿足經濟全球化的要求。我校培養的汽車人才高素質、高標準的用人需求。
-
9 # 運騰汽車
總體來說，修車是有出路的，實際上任何行業都是有出路的，關鍵是你在這個行業金字塔的哪個位置！
當前，中國汽車保有量1.97億輛，中國有14億人，平均7個人就有一輛車，而這個數字還在持續增長！
汽車越來越多，需要維修的自然也越來越多，那麼，市場上就需要大量的汽修人才，實際上，從整體來看，汽車維修是賺錢的。
當然，隨著汽車產業越來越透明，汽車行業競爭也會越來越激烈，暴利修車的圈錢時代早已一去不復返了，汽修技術是一門手藝，指望發大財是不太可能的！
那麼，學習汽修，保守一點說維持生計是沒有任何問題的，當然，如果你的技術好，站在金字塔頂尖，可以修理品牌中高階車型，那麼，效益自然也會越來越好。
最後，任何行業都需要人脈，經營自己的技術，培養自己的圈子，最後收益也就會越來越好！
大多數車主只會開車，不懂車，更不懂修車。所以一旦汽車出了毛病，第一時間會找專業的維修廠，所以修車人才還是有需求的。
不過，有不少汽修人才，手藝學成後先是想轉管理，不然乾脆自己創業，似乎對這個技術崗位沒有多少留戀，究竟是錢沒給夠，還是幹得不舒心，這其中的問題還是值得思考的。
1、全國有多少車？
還是先來看看18年全國的小汽車保有量吧。根據權威部門統計，全國有61個城市汽車保有量超百萬，國內小汽車總保有量突破2億輛。如下圖所示：
中國已經是世界最大的汽車生產國和新車市場，市場增長潛力巨大。從上圖我們也可以看出，國內汽車保有量的增速很快，發展勢頭和前景良好。
2、進擊的汽修人
隨著造車技術升級，現在汽車的結構和配置都已經是機電一體高科技整合，過去靠手藝維修已經不能滿足現代汽車維修的要求。要想在汽修這條路上走得高，走得遠，從業者的專業學習尤其重要。
這其中包括必備的專業知識學習，如汽車構造、維修檢測裝置、電工技術、計算機、汽修通用技術等，並且要在不斷地維修工作中，總結經驗教訓，不斷再學習。如果只停留在一個狹窄的知識面和較低的技能水平上，收入很難提高。
3、職業生涯
如果題主決心把汽車修理做為自己的職業，那麼可以考慮做一份職業規劃，比如報名學習汽車修理專業，學習汽車維修基礎知識，考取汽修工中級證書等等。最好能有時間安排，這樣利於目標的實現。
從一個新人，到掌握汽車裝配和維修技能，學會使用檢修裝置排除故障，只是一個入門課程。如果想進到管理層，還要良好的執行能力，富有責任心和團隊精神，能夠承擔壓力。
【典典提醒】：修車是很累的，而且和各種機件油液打交道，工作環境自是比不上辦公室，此外有些時候還可能受傷，很多人堅持不了三四年就轉行了，也可以理解。典典這裡提醒一下想學修車的同學，入行要先了解清楚，以免半途而廢。
回覆列表
總體來說，修車是有出路的，實際上任何行業都是有出路的，關鍵是你在這個行業金字塔的哪個位置！
當前，中國汽車保有量1.97億輛，中國有14億人，平均7個人就有一輛車，而這個數字還在持續增長！
汽車越來越多，需要維修的自然也越來越多，那麼，市場上就需要大量的汽修人才，實際上，從整體來看，汽車維修是賺錢的。
當然，隨著汽車產業越來越透明，汽車行業競爭也會越來越激烈，暴利修車的圈錢時代早已一去不復返了，汽修技術是一門手藝，指望發大財是不太可能的！
那麼，學習汽修，保守一點說維持生計是沒有任何問題的，當然，如果你的技術好，站在金字塔頂尖，可以修理品牌中高階車型，那麼，效益自然也會越來越好。
最後，任何行業都需要人脈，經營自己的技術，培養自己的圈子，最後收益也就會越來越好！