題主你好，這個問題我覺得有以下幾個方面的體現：

1.過去10年房地產是中國最賺錢的行業，熱錢湧動，給第一批進駐的企業帶來豐厚的回報。

2.新的風口正在形成，新能源汽車符合國家意志的行業正成為熱錢追逐的我風口。

3.地產將逐步沒落，熱氣正從傳統的地產行業轉出。

4以上就是我看到的幾個訊號，希望答案對題主有幫助。

我認為首先說明許老闆有錢任性。

網上搜索得知許老闆河南人，現擔任中國恆大集團董事局主席、B20中國工商理事會副主席、APEC中國工商理事會副會長、絲綢之路商務理事會中國委員會副主席、中國國際商會副會長、中國企業聯合會副會長等職務。

2017年，以2900億元登頂《2017胡潤百富榜》，成為中國首富。最新資訊顯示2019年3月，以362億美元財富排名2019年福布斯全球億萬富豪榜第22位。

其次對於新能源汽車產業，許老闆以實體產業資本的投資方式從關注，觀望到少許參與，現在是重金打造。

我查了一下過去的新聞：2018年6月的時候，恆大健康花費了67.467億港元，成功收購了香港時穎公司100%的股權，收購它的原因，是因為時穎公司持有Smart King公司45%的股權，而Smart King公司就是時穎公司和賈躍亭的FF在香港的合資公司。就這樣恆大強勢入股FF香港，變成Smart King的第一持股大股東。並且雙方承諾，恆大要想獲得FF45%的股權，旗下時穎公司必須要在三年裡面投資Smart King20億美元，其中具體分配是2018年需要支付8億美元，2019年需要支付6億美元，2020年需要支付6億美元。

從這可以看出許老闆對新能源汽車的發展方向是有很好的目標和預期的。

在與賈躍亭鬧掰後，許老闆又是大手筆操作，145億元入股廣彙集團。也就間接參股全球最大汽車經銷商集團廣匯汽車。

許老闆進一步透過入主瑞典NEVS、牽手科尼賽克、入主日本卡耐、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，獲得了整車研發製造、動力電池、商用車和乘用車輪轂電機的頂級技術，並透過入股廣匯一舉打通了銷售渠道，構建了新能源汽車全產業鏈。

最後遙祝許老闆成功！

房地產進入城鎮化後期利潤市場空間達到極限

恆大地產早早進入top3地位 許家印追求利潤最大化

之前投資的食品恆大冰泉糧油 利潤太低而放棄

恆大金融也是失敗

現在恆大就是在找高增長利潤的領域

希望恆大這次孤注一擲新能源汽車夢能夠在中國汽車工業落後百年以上的時間裡實現彎道超車

關注路人蟻的世界，財下心頭，卻上眉頭，與你一起侃財經

1許家印投資新能源汽車領域，早就有的訊息了，最開始是和賈布斯的法拉第合作，後來鬧掰了，現在的新能源領域，應該說是政策和風口的結合吧，新能源汽車國內很多大的汽車企業其實早就有佈局這塊業務，只不過沒踩到現在的網際網路造車的節奏。新能源代表的是未來趨勢把，港珠澳大橋通行後，也出現了專門的綠色能源車牌，很多城市對綠色能源的車牌申請都是放寬，而且有鋪貼。目的就是環保，降低碳排放，發展綠色經濟。現在也出現了很多綠色能源類的貸款和融資，都是在鼓勵這方面的發展。現在對於排放超標的燃油車企業，都是要罰款的，不想罰款 ，就要到市場上，跟新能源汽車企業購買碳排放指標，國內各大城市都是有專門的碳市場，為綠色經濟服務的交易市場。

2 2008年我們開始了貨幣放水，那時候許家印的地產公司已經到了破產邊緣，走到絕路的時候，趕上了十年的黃金地產階段，活了過來，才有了今天的恆大集團，還有許家印的首付名聲。如今的恆大集團 地產，金融保險，新能源，足球俱樂部，醫療大健康領域都有佈局，一個商業帝國的存在。覆蓋面廣。目前恆大布局節奏加快的是養老地產領域，幾乎在二三線城市各大宜居地區都建設了恆大地產養老社群，也就是恆大養生谷，我覺得未來養老產業的佈局，才是恆大的主菜吧，與地產相關，與未來老齡化趨勢相關。

你好！我是康哥！說明房產行業紅利不再。

不止許家印這一個房地產商投資新能源汽車領域，很多房地產商都有投資，對於他們大房地產商來說小的投資他們不願意去投入精力(過去10年房地產賺的是熱錢，金額巨大，回報豐厚）。

從上圖可以看出我們熟知的一些大的房地產商都涉足新能源汽車！而投資新能源汽車領域這也說明了未來的紅利方向，投資金額大、競爭相對少、未來科技的大方向。但是這個領域如果說要完全的成熟需要15到20年。

從國家的政策不難看出，房地產的紅利不在，國家大力抑制炒房現象，從中央到地方，限購、限貸、限售等諸多調控手段房價得到了控制，所以房地產商們也開始轉移賺錢的陣地。

而國家這幾年一直在大力發展科技興國，把新能源和智慧AI的發展上升到了國家戰略層面。如果能夠從新能源發展中再分一瓢羹對他們來說何樂而不為呢？

新能源汽車政策扶持力度目前來說很大。整車製造、核心零部件、配套設施等都是國家大力扶持的。所以房地產商們應該也是看到了這一趨勢產業蘊含著無數全球資源和商機。

但是跨界造車同樣也存在不適應。造車是有技術門檻的，技術、研發、製造、銷售等環節的難度不容小覷。而並非像房地產行業那樣倒買倒賣地皮容易。這些地產商們能否適應新能源行業的不斷髮展，沉下心來研發，時間最能檢驗！