兩極的空氣開關用在220V電壓回路中時應該是將回路的相線和零線一起進行控制接通和斷開的。一般用於控制動力迴路電源的多采用兩極的空氣開，而在交流控制迴路是則多用一個熔斷器來控制電源。因為動力迴路所需容量相對於控制迴路要大很多，且迴路中出現短路、接地等故障和過負荷等不正常狀態的機率也較多，如果使用熔斷器的話可能在上述情況發生時兩個熔斷器中由於熔體的特性存在不一致的現象，因此可能只有一個熔斷而另一個沒有熔斷，雖然也能使用電裝置停運但未必可以將裝置快速全面斷電，這是一種不安全因素，因此在動力迴路中較少使用，而是大多采用空氣開關。因為空氣開關可以在故障或不正常狀態時迅速同時全面的切斷電源，將故障點從電網中切除。但是在控制迴路中則多采用熔斷器，用於直流控制迴路是使用兩個熔斷器，分別控制正負電源，在交流控制迴路只用一個熔斷器控制相線即可（零線可直接接與電源的零線）。

空氣開關是不能完全代替熔斷器。因為從維修安全形度來講空氣開關斷開沒有明顯斷開點.而熔斷器把熔斷芯拿下以後有明顯斷開點。

空氣開關有一個弱點：當短路電流超過它的保護極限時，由於分離動作太慢而被燒燬。因此可根據線路的最大短路電流和正常工作電流的不同情況分別決策：

1.當線路的最大短路電流小於空氣開關的極限分斷電流而正常工作電流在空開的熱保護調節範圍內時，空開可以代替熔斷器。

2.當線路的短路電流超過空開的極限分斷電流但線路上所帶的電器負荷工作電流在空開的調節範圍內時，可在空開前面串聯熔斷器，熔斷器額定定電流大於負荷電流3倍。

3.當熔斷器的熔斷電流大於負荷電流而小於短路電流時用熔斷器。 空開的動作時間須大於熔斷器的熔斷時間。