用什麼油只要參考說明書引數，用正品的礦物油就行了，頂多半合成，不過一定要定時保養，礦物油5000公里或半年，半合成7500或9個月，全合成10000公里或一年，先到為準。不用擔心礦物油不夠高階損壞發動機，礦物油只是衰減比較快，效能其實和高階油差別很小，計程車也是用100～150塊錢的礦物油，每天跑幾百公里，幾十萬公里後都沒事，真有問題了也不是因為機油導致的，沒必要全合成。

首先要確定你的1.5的發動機是美系的，德系的還是日系的，韓系的這個每個系列都有不同的專門的針對他的機油。美系的由於它的發動機的製作工藝的問題。導致他的這個發動機內部的部件之間的艱辛會比較大一點，他不適合用粘度級別為二零的機油，它最低要用到三零的機油。一般是新車用30年或者10萬公里以上的車用40的粘度級別的機油就夠美系的車用了。德系車眾所周知，他會耗機油，所以說也是跟美汽車選用的粘度級別一樣的。韓系車用20的機油不是太好。他最好就是用30的機油。日本車，由於它的製作工藝比較精密。所以說他比較適合用比較稀的機油，新車20的可以用。如果是六年以上或者是10萬公里以上的車的話，用30的機油。

至於選礦物油，半合成油還是全合成的油，要看你車輛的使用頻率。如果您一年只能跑5000到6500km，這個里程的話，你就用礦物油就比較合適了。如果您一年能跑6000多到1萬公里的話用半合成的油也可以。如果您一年可以跑15000到兩萬公里，用全合成的油就行了。如果您的發動機是1.5t的發動機就是帶渦輪增壓的發動機，一定要用全合成的機油，因為只有全合成的機油能夠滿足渦輪增壓器的工作狀態。

我們自然吸氣的發動機在保養的時候對機油的要求不是很高，所以我們在自然吸氣發動機選擇機油型別的時候，其實選擇性非常多非常廣

而我們自然吸氣的發動機也有不同效能的，一些比較傾向於高轉速的發動機的話，我們使用的機油也會有所差異，所以我們在自然吸氣選擇機油時我們可以按照汽車廠家的建議新增機油標號來使用

然後對於機油的品牌的選擇的話，其實最主要的是不要選擇到劣質的機油就可以了，各大品牌的機油效能都不錯，都能夠滿足我們自然吸氣發動機的潤滑系統

自然吸氣的發動機，其實使用半合成的機油都已經足夠了，那麼到底是不是用全合成的機油？主要看我們的駕駛習慣的問題，如果我們駕駛習慣比較激烈那麼就可以選擇全合成的機油

而且使用全合成的機油可以延長我們的換油週期，減少我們跑修理廠的次數，一般的全合成機油都可以達到1萬公里左右的換油週期

選擇機油，首先確定機油粘度和等級，然後在選擇機油的檔次。比如FIT的L15b引擎可以使用0w8低粘度紅桶機油，也可以用0w20綠桶半合成或者紫桶全合成機油。粘度選對最重要，全合成對這種引擎的保護不會明顯強過半合成的，但是成本差其實不多，通常我推薦全合成。如果不是這種引擎特牛逼的車，就用5w30或者5w40即可，具體可以看看手冊。還有API標準或者ILSAC標準，比如廠家要求API SL以上那就sm.sn。如果要求gf5那就用gf5標準的。如果歐洲引擎一般要求ACEA A5/B5這種，或者廠家有自己標準，比如通用DEXOS1就是基於A5/B5但是更嚴格的標準。但是最好一次一買，別屯油。看看我囤剩下的機油。

機油首選選擇正品的情況下，其次是標號一定要以廠家推薦標號為準，再次就是看自己條件了，當然最好是全合成最好了，我是一名二手車檢測師希望可以幫到你！

全合成沒問題，還對於發動機工況比較好。你的1.5自吸，那得看是什麼車型的。建議你找到原廠的維修保養手冊，那裡面就是推薦標號。全合成相較於半合成真的差不了多少。大差不差吧。全合成能夠減輕機油的油泥，並且有更好的潤滑效能。而且對於汽車也是有好處的。全合成無非就是延長了換油週期而已。和半合成相比費用也不會高到哪裡去，基本上費用一樣。

現在買車的人越來越多，很多車主為了給發動機提供更好的保護都想用盡量好一點的機油，比如目前常見的機油有礦物質油、半合成機油、全合成機油，人們總覺得礦物質油是低端的，對發動機的保護作用不如合成機油，但是各種品牌產品琳琅滿目，又不知道該作何選擇，我覺得這一切疑惑都可以參照以下這個標準來：

1、使用原廠推薦等級的機油完全可以滿足發動機需求

發動機很多，有些貴，有些便宜，但是再便宜的發動機也凝聚著工程師的心血，工程師都會悉心對待，都會根據發動機的特性選擇能夠滿足發動機潤滑需求的機油，所以說原廠推薦的機油等級足夠滿足發動機正常使用的需求了。當然瞭如果你天天都是激烈駕駛，動不動轉速拉到紅線，那可以選擇更好的機油。

2、貴的機油並不是潤滑效果就好很多

機油並不僅僅起到潤滑作用，還有很多功能，一些廠家要求更好的機油並不僅僅是為了潤滑，而是為其他效能服務，比如說耐高溫效能更好，清潔效能更好等等，也許你花大價錢買的機油潤滑效果和你平時用的礦物油區別不大。

3、一定要使用廠家建議的黏度值的機油

有些車主使用低黏度機油，這樣車開起來更有勁，但是噪音會增大，更重要的是低黏度機油會導致潤滑系統壓力降低，反而對潤滑不利，更要命的是使用正時鏈條的發動機鏈條張緊器需要油壓維持，機油壓力低可能導致張緊器張緊度不夠從而導致鏈條鬆弛，這樣在某些情況下可能會發生正時鏈條跳齒，正時偏差就麻煩了。日常遇到過不少這種情況。

4、老車根據情況選擇黏度值高的機油

廠家推薦的機油都有一個黏度值範圍，車老了可以選擇最高的黏度值，因為發動機使用一段時間後磨損更厲害，高粘度機油能更好地起到密封作用，同時有助於維持潤滑系統正常壓力。