儘管消費者可能對下一代 iPhone 感到興奮,但移動運營商們反而會感到一絲頭疼。正如 Barron 指出,蘋果或在下一代 iPhone 機型上採用電子 SIM 卡(eSIM)。
如果你有辦過補換卡或切換運營商的業務,一定不會對這張電子晶片感到陌生。你需要先將它放在托盤上、然後塞進移動裝置裡,才能與蜂窩基站實現服務通訊。
(配圖來自:Nieuwe Mobiel)
隨著智慧手機內部空間日漸不足,業界已經多次縮減了 SIM 卡的佔地面積。根據塑膠片大小的不同,其規格可分為標準、micro、以及 nano 三種。
但是 eSIM 的到來,有望徹底擺脫對這張實體卡片的束縛。實際上,在 CDMA 時代,一些人就已經體驗過“空中寫號”服務。
但如果以蘋果為代表的大牌手機制造商決定力推 eSIM,世界各地的運營商將面臨頭疼的支援與轉型問題。
不過受到牴觸的最根本原因,還是在於消費能夠輕鬆地在運營商之間實現切換,缺乏競爭力的運營商難保不出現大規模的使用者流失。
以從 Verizon 轉移到 AT&T 為例,消費者只需註冊服務,然後等待運營商那邊自動啟用即可。
若蘋果在 2018 款 iPhone 身上強推 eSIM,或許意味著它與運營商長期以來的友好關係的終結。
此前,消費者可能會根據運營商來挑選特定的機型制式。
但在 eSIM 推廣開來之後,大家可以先自由地購買手機,然後再決定挑選哪家運營商。
需要指出的是,蘋果早已在 Apple Watch Series 3 上使用了 eSIM 技術。
所以從技術上來說,iPhone 對 eSIM 的支援,根本就不是什麼問題。
儘管消費者可能對下一代 iPhone 感到興奮,但移動運營商們反而會感到一絲頭疼。正如 Barron 指出,蘋果或在下一代 iPhone 機型上採用電子 SIM 卡(eSIM)。
如果你有辦過補換卡或切換運營商的業務,一定不會對這張電子晶片感到陌生。你需要先將它放在托盤上、然後塞進移動裝置裡,才能與蜂窩基站實現服務通訊。
(配圖來自:Nieuwe Mobiel)
隨著智慧手機內部空間日漸不足,業界已經多次縮減了 SIM 卡的佔地面積。根據塑膠片大小的不同,其規格可分為標準、micro、以及 nano 三種。
但是 eSIM 的到來,有望徹底擺脫對這張實體卡片的束縛。實際上,在 CDMA 時代,一些人就已經體驗過“空中寫號”服務。
但如果以蘋果為代表的大牌手機制造商決定力推 eSIM,世界各地的運營商將面臨頭疼的支援與轉型問題。
不過受到牴觸的最根本原因,還是在於消費能夠輕鬆地在運營商之間實現切換,缺乏競爭力的運營商難保不出現大規模的使用者流失。
以從 Verizon 轉移到 AT&T 為例,消費者只需註冊服務,然後等待運營商那邊自動啟用即可。
若蘋果在 2018 款 iPhone 身上強推 eSIM,或許意味著它與運營商長期以來的友好關係的終結。
此前,消費者可能會根據運營商來挑選特定的機型制式。
但在 eSIM 推廣開來之後,大家可以先自由地購買手機,然後再決定挑選哪家運營商。
需要指出的是,蘋果早已在 Apple Watch Series 3 上使用了 eSIM 技術。
所以從技術上來說,iPhone 對 eSIM 的支援,根本就不是什麼問題。