如果是陸巡或者霸道的粉，豐田的奔跑者是個不錯的選擇，海拉克斯皮卡的地盤，霸道的動力總成，皮實耐用，我同學買了一臺，很滿意！

美國貨的話福特的憾路者也不錯，皮卡地盤，2.0T動力強勁，江鈴福特的可靠性比長安還是好點的！空間優勢明顯！

國貨當自強，目前比較上檔次的就是哈佛H9了，可靠性相對差一點，但也不錯，勝在配置高！

另外北汽BJ80也挺有個性，中國產G

如今家用SUV的市場是越來越火熱，然而大多SUV更多承擔的是舒適的乘坐體驗和良好的空間表現，想要具有一定的越野能力還是不太現實。但是也有很多生產高階純硬派越野車的品牌，為了使自己的產品更平民化，將技術下放，從而生產一些具有一定越野能力而又兼顧日常使用的SUV，俗稱硬派SUV。那麼稱得上硬派SUV一定擁有以下幾個特點。

非承載式車身

較高的底盤高度

至少一把差速鎖或電子差速鎖

低扭放大功能

兼顧日常使用

這裡向大家介紹三款滿足以上標準的30萬級別的硬派SUV。

途達基於日產納瓦拉平臺打造，車身尺寸在同級別裡算是大個兒，外觀上來說夠man夠虎實，頂配車型2.5L自動四驅旗艦版24.58萬元的官方指導價也是十分誘人。

四驅結構：途達採用的是非承載式車身結構，前雙叉臂後整體橋，分時四驅系統，後橋帶有差速鎖，低四模式下扭矩可放大2.7倍，是中級硬派suv的應有配置，在低強度的越野路面表現不錯。

動力方面：動力在同級別裡引數並不是十分出色，途達的2.5L自然吸氣發動機僅擁有184馬力的最大功率和251牛·米的峰值扭矩，可以說是比較弱的，在高強度的路況下或者重度改裝後動力不足的情況可能就會體現出來。

內飾配置：內飾幾乎和同平臺的皮卡納瓦拉一樣，在做工用料上來說大量的塑膠件使這臺SUV沒有任何豪華感，更多體現的是一臺工具車的實用性，因此用料差成為途達的一個最大的缺點。頂配車型有胎壓監測、自動剎車、主駕駛電動調節+腰部支撐、LED自動大燈、全景影像、定速巡航、內後視鏡自動防眩目等，配置方面還算豐富。

Everest是這個級別不得不提的一款，專為亞太地區生產的一款硬派SUV，基於美國福特皮卡ranger打造，外觀樸實中庸，沒有途達那麼精神，看上去就是一個普通的皮卡，但是由於福特皮卡的影響力以及現在優惠力度比較大，讓這臺車的受歡迎度比較高。

四驅結構：Everest搭載的是由博格華納提供全時四驅系統，中央限滑差速器為多片離合器結構，四驅車型後橋標配了機械式的牙嵌差速鎖，低速四驅可以使車輛扭矩能夠放大2.48倍。Everest還配備了一套TMS全路況適應系統，使駕駛者透過越野路段更加的簡單，進一步提升Everest的越野能力。

動力方面：Everest搭載的是2.0T EcoBoost汽油發動機和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機。這兩款發動機輸出的最大功率分別為245馬力和160馬力；峰值扭矩分別為360牛·米和385牛·米。2.0T的汽油發動機排量小但是動力卻比較出色適合長途高速駕駛，柴油機扭矩大更適合越野。

內飾及配置：內飾設計簡潔大方，用料大多是軟性材質，比較實在，但是做工依舊是繼承了美式風格，整體空間表現不錯，儲物空間出色。在舒適性配置和燈光配置顯得有些吝嗇。

推薦了兩款合資品牌的車型，也該介紹一款我們自主品牌的硬派suv了，哈佛h9這臺車自打出生以來就和豐田PRADO有著千絲萬縷的關係，人們總是把他們兩個綁起來做對比，可是這兩臺車根本不是一個量級的。說這個外觀抄襲PRADO，那有BJ80抄襲賓士G Class嚴重嗎？講真的這個外觀真的還是很耐看的，沒有過於誇張的設計，簡潔大方。

四驅結構：哈弗H9採用非承載式車身，在底盤設計及佈局大體與PRADO相似，地盤護板等部分用料都很紮實。中央多片離合器式限滑差速器結構，由博格華納提供的四輪電子限滑輔助的適時四驅系統，頂配車型後橋中間有一套伊頓電子限滑差速器，低速四驅扭矩放大2.48倍。

動力方面：汽油版本搭載2.0T發動機+ZF的8速手自一體變速箱，引數最大功率252馬力，最大扭矩355牛·米，這臺2.0T發動機在加速表現上是好於PRADO2.7自然吸氣發動機的，並且日常駕駛換擋比較平順，不過油耗偏高也是一大缺點。

內飾及配置：內飾的設計和做工雖然比不上現在哈弗系列，但是在這個級別的競爭對手中還算中上水平，豐富的豪華配置更多兼顧了舒適性和家用性，但是在前排使用空間上並不出色，中控螢幕的介面也比較低階，不用也罷。

日產途達

優點：霸氣時尚的外觀設計，儘管是在城市使用也絕對夠面兒，價格便宜價效比高。缺點：內飾做工用料比較差，動力相對來說比較弱。

福特Everest

優點：動力比較強，四驅能力透過效能好，車輛的可靠性比較高。缺點：價格偏貴，配置比較低價效比不高。

哈佛H9

優點：乘坐體驗上更偏舒適，配置豐富，適合喜歡自駕遊的使用者。缺點：可靠性不如合資品牌，四驅能力偏弱，油耗偏高。

既然說到了越野。城市SUV就可以排除了。硬派越野最好的就是Wrangler。但是有點兒超價格了。價格可以就看看。現在就降低一下價位。1！Pajero進口最好的選擇。開路的最佳首選。越野什麼的都不在話下。價格也有點小貴可以考慮。

2！越野家用都可以。主要是非常實用啊。開不壞的豐田啊。這個價位可以買四驅的了。非常好的選擇。3！曾經的王者現在降價銷售。30可以買個頂配的了。越野也是非常厲害了。

30萬的硬派SUV推薦4款

1：哈弗H9

車型：2017款 2.0T 汽油四驅尊享型 5座

指導價：25.58萬元，優惠1萬

2：福特Everest

車型：2017款 2.0T 汽油四驅豪華版 5座

指導價：31.61萬元，優惠2萬-4萬

3：Pajero·勁暢

車型：2013款 3.0L自動四驅旗艦版

指導價：30.88萬元，優惠4萬

4：五十鈴-mu-X牧遊俠

車型：2018款 3.0T 自動四驅勁享版 5座

指導價：26.28萬元，優惠5千---1萬。

30萬左右硬派越野車，我是比較推薦Pajero V93 ，要是達到了35萬可以考慮V97 。

先說說價格目前平行進口的渠道的價格：

【PajeroV93 18款 3.0 GLS 中東版】 這個版本報價都在28.5萬

三菱6G72.V6.3.0L ，3.0L V6 177匹馬力，264牛米，第二代超選四驅系統，中央差速鎖，越野效能已經很不錯了。

【PajeroV97 18款 3.8 GLS 中東版】報價集中在35.5萬左右，3.8L/V6 184千瓦 250匹馬力 329 N-m(2750rpm)，配備了第二代超選四驅系統，中後雙差速鎖，後差速帶鎖止。

關於這兩臺車的穩定性和越野能力筆者就不做過多的敘述了。

30萬以內落地一般考慮中國品牌的硬派SUV比較多，像Pajero這種一個是拿不到高配，二就是車型相對比較老了。在中國品牌的SUV裡面，這裡推薦的是上汽MAXUS D90，當然此D90非現款D90，而是要在廣州車展亮相的柴油版D90。

為什麼會推薦這一款車型呢？主要還是符合硬派越野SUV的特徵。

這一次發動機換了，使用的是最新研發的2.0T上汽π柴油發動機，採用了博世2000bar高壓共軌，霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等技術，最低1500轉即可爆發出480Nm的峰值扭矩，同級基本沒有對手，喜歡玩越野的朋友可以好好爽一番了。

有人可能會問這款發動機靠譜嗎？上汽π發動機這幾年通過了高原、高溫、極寒、高溼、高腐蝕等大量極限環境的考驗，耐久試驗總里程累計達650萬公里。

變速箱也換了，放棄了原來的6AT變速箱，新使用了ZF的8AT變速箱，最高變矩比達1.81，加速動力更充足。同時為了照顧越野使用者的使用需求，經過特別設定，在手動模式下，變速箱不會主動升擋，確保在低速檔位有更強大扭矩輸出。

D90柴油版能夠勝任各種地形條件的挑戰，提供全地形智慧適時四驅，值得一提的是ROCK岩石模式，此時分動器處於4L檔位，扭矩最大可放大2.5倍，前後橋扭矩輸出可調，適合乾涸的河道、戈壁、陡坡等惡劣情況。與此同時，D90柴油版還配備牙嵌式後差速鎖、電子限滑系統等。

同時油耗和噪音也不用擔心，工信部百公里油耗僅僅為8.2L，日常使用在10L左右，對於這樣一臺大車來說應該算不錯的了，而柴油發動機的噪音方面也做了不少的處理，怠速時車內噪音只高於汽油機3分貝，人耳幾乎不可分辨。

如果你是越野愛好者，這款車值得看一看，這一次D90也會在廣州車展上亮相。

選榮放，X-Trail，CRV，AVANCIER，URV，Murano，HIGHLANDER 。

這個價位的話可以看看福特Everest，還是全時四驅，效能和價效比都是同級別車型中很不錯的。

首選三菱山貓Pajero，其次是日產途達，最後是牧遊俠MU-X，建議選擇自然吸氣或者柴油，不要選擇渦輪增壓

30萬以內H9，30萬往上Pajero

山貓吧，不用太糾結，真的

其實可以買一輛二手的，更棒

個人覺得三菱Pajero完全可以，也就是俗稱的山貓

豐田穿越者，海拉克斯皮卡底盤，2.7的發動機，動力應該說夠用，造型也不錯，最近價格不錯，30萬以內，

這個價位山貓是不二的選擇，不要說什麼H9什麼Everest，買這種車玩越野可靠性最重要。

這個價位裡效能最好的就是Pajero

加一點Pajero，這個價位裡沒對手