題主有這樣的糾結很正常,兩款車售價重疊,面對的客戶群體也差不多,我來為題主分析一下:
先來說說ix35
1.外觀的話我不敢妄言,各人有各人的看法,但是我覺得這一代ix35外觀設計不能說不好看,只能說很奇怪,也許這樣的設計是不太符合主流的審美的,這個題主自己把握。
2.動力性的話,1.4T的發動機匹配7速雙離合變速器,正常使用應該是沒有問題的,但是雙離合低速抖動的問題肯定是有,這是天生的物理特性,調教上只能讓這種負面影響降到最低,不能夠完全抹掉。還有一款2.0L的發動機,搭配手動擋和6AT變速箱,這款動力搭配雖然不如前者動力好,也不如前者省油,但勝在實用,這就看題主如何選擇了,個人建議還是優先考慮1.4T的那款吧,畢竟渦輪當道時代,雙離合雖然有缺點,但是還是有換擋速度快,經濟省油這樣的優點。
3.空間的話,ix35算是同級中比較優秀的,與博越不分上下。
4.配置方面的話中規中矩,跟大部分合資車型差不多。
再來說說博越
1.外觀方面採用了許多擁有中國元素的設計,其實好不好看都在個人,但是有些消費者看重的是這裡面的故事,情懷才是無價的,比如寶馬的雙腎型進氣格柵,要是沒了這個設計哪個消費者還會去購買。
2.動力上博越主打1.8T搭配6AT變速箱,如果看加速成績,可能不算太好,但是勝在加速體感特別好,比如你騎個腳踏車下坡,其實也沒有多塊,但是你的體感會讓你感覺挺快的。
3.空間上與ix35差不多。
4.配置就更不用說了,中國產車型一直在配置方面碾壓合資車型。
總結:
其實中國產品牌近幾年的進步大家都是有目共睹的,尤其再追趕韓系車方面,像吉利這種一線的中國產品牌,產品力也已經不輸給合資車企的產品,韓系車不是沒有好的動力總成也不是沒有好的產品,而是不會給中國市場投放,這也是輕視中國市場,現代LAFESTA就是個例子。
要是我選擇的話肯定會選擇吉利博越,越級的配置,不錯的舒適性,完善的動力匹配,還有帶著中國產品牌的自豪!
最後希望題主早日提車!
題主有這樣的糾結很正常,兩款車售價重疊,面對的客戶群體也差不多,我來為題主分析一下:
先來說說ix35
1.外觀的話我不敢妄言,各人有各人的看法,但是我覺得這一代ix35外觀設計不能說不好看,只能說很奇怪,也許這樣的設計是不太符合主流的審美的,這個題主自己把握。
2.動力性的話,1.4T的發動機匹配7速雙離合變速器,正常使用應該是沒有問題的,但是雙離合低速抖動的問題肯定是有,這是天生的物理特性,調教上只能讓這種負面影響降到最低,不能夠完全抹掉。還有一款2.0L的發動機,搭配手動擋和6AT變速箱,這款動力搭配雖然不如前者動力好,也不如前者省油,但勝在實用,這就看題主如何選擇了,個人建議還是優先考慮1.4T的那款吧,畢竟渦輪當道時代,雙離合雖然有缺點,但是還是有換擋速度快,經濟省油這樣的優點。
3.空間的話,ix35算是同級中比較優秀的,與博越不分上下。
4.配置方面的話中規中矩,跟大部分合資車型差不多。
再來說說博越
1.外觀方面採用了許多擁有中國元素的設計,其實好不好看都在個人,但是有些消費者看重的是這裡面的故事,情懷才是無價的,比如寶馬的雙腎型進氣格柵,要是沒了這個設計哪個消費者還會去購買。
2.動力上博越主打1.8T搭配6AT變速箱,如果看加速成績,可能不算太好,但是勝在加速體感特別好,比如你騎個腳踏車下坡,其實也沒有多塊,但是你的體感會讓你感覺挺快的。
3.空間上與ix35差不多。
4.配置就更不用說了,中國產車型一直在配置方面碾壓合資車型。
總結:
其實中國產品牌近幾年的進步大家都是有目共睹的,尤其再追趕韓系車方面,像吉利這種一線的中國產品牌,產品力也已經不輸給合資車企的產品,韓系車不是沒有好的動力總成也不是沒有好的產品,而是不會給中國市場投放,這也是輕視中國市場,現代LAFESTA就是個例子。
要是我選擇的話肯定會選擇吉利博越,越級的配置,不錯的舒適性,完善的動力匹配,還有帶著中國產品牌的自豪!
最後希望題主早日提車!