一輛在城市道路行駛的公交車，滿員應在50一60人之間，這些人的生命就都時刻掌握在他的手上，如果駕駛員與其中某一位乘客發生爭執，使駕駛員分心而不能正常工作，從而導致事件發生，那這麼多人的生命是石存在，都是未知數，但這原本完全是可以避免得，就是因為某人要當老子天下第一，不分場合，要挑事而發生，為杜決此類事件的不斷髮生，我認為要來一次殺一警百才行，不然光說幾句話，沒人聽得進去，

依目前的司法原則，造成別人傷亡或者重大財產損失的就構犯罪。造成自身傷亡的，不考慮其本人是否犯罪。犯罪的是造成其本人傷亡的人。

沒有人員傷亡的，沒有犯罪。

說的好，有些人把自已看得很高大，動則抓或者罰，每個乘客掏了錢就是享受應得到服務，可以說沒有那個是專門上車搶方向盤的，都是一步步升級才造成的，這個原因司乘雙方都有可能，不只責怪某一方，有人為的，有制度方面的，還有官方的，以及唯我獨尊的等等問題，不解決好可能還會有下一個萬州事件，不從制度上，服務上找原因，就是把所有鬧事的都抓了，這是國家辦公交的初心嗎？

沒有嚴重後果不會犯罪……吧？也許就是法律條文橡皮筋？……也許法官可圈可點？……這就是所說的權力系數……約等於……

如果法律尚未定義為犯罪，那就立即修改法律將其規定為犯罪。

法律不可以傷害更多人的利益而保護少數人的所謂人權或利益！

一車人的命在公交車司機手中。你搶司機方向盤。等於在要這一車人的命。適用刑法巜危害公共安全罪》最低三年至無期最高死刑

已構成危害公共安全罪，關鍵看結果。來定罪量刑。以往的搶奪公交司機方向盤我認為處罰太輕，行政拘留三、五天了事，以至造成今天連續不斷的出現。去搶奪民航機方向當場擊斃了你。

已經構成犯罪，危害公共安全罪，實施者對可能產生的後果一定有一個基本的估計，只是他們為了達到自身利益，卻壓根兒不管那別人的安全了！足見這些人的自私自利已經達到了令人憤慨的極點！其惡毒的心理昭然若揭！這種明知對他人有害卻一定要做的行為，甚至不是一般的犯罪行為，而是嚴重的犯罪！因此，絕對不能姑息，必須嚴懲！

國家應該儘快出臺相關的法律，和儘快對全國現有公交車駕駛員區域沒有安裝隔離安全門的，國家投資儘快安排安裝！對沒有出廠的車輛國家應該出臺政策或規定必須安裝安全隔離門！對於不管什麼原因造成的乘客搶奪公交車司機方向盤的，只要是有肢體接觸，或是行為的，就算是沒有發生任何事情，那也得必須繩之以法，嚴肅處理，你非得公交車出了大事故，或失控了，掉江河海里了，等等。是不是已經晚以晚以……只要是搶奪公交車司機方向盤的造成車輛失控的，必須槍斃！不能留有餘地！只要是槍斃一個，相信全國就再沒有這樣的（英雄）出現了！！

不能老是和稀泥，拘留了之。

法律滯後，有恃無恐。

上世紀90年代，在美國賓夕法尼亞州的山區高速路上，一名喝了酒的灰狗巴士乘客辱罵和毆打司機，被同車乘客制服，在下一站被警察帶走。

隨後，法院判決他assault(攻擊司機）1年刑期、battery（毆打司機和乘客）2年刑期、endangerment to public(危害公共安全）7年，累計判刑10年，罰款5000美金。

注意，在被乘客制服過程中此人的反擊被定性為毆打乘客。