機油的主要作用是潤滑。正確使用機油可保護好發動機，增加輸出功率。冬季要用較稀的，夏季用相對稠點的。如果機油過稀，就沒有潤滑或潤滑不夠，對發動機不好。如果過稠，影響潤滑，導致動力不足。

機油並沒有提升動力的作用，機油主要是用於潤滑和清潔，好品牌的機油在這兩方面和靜音方面會比較好。

至於說的動力提升，應該屬於主觀的感受，因為機油在使用了一定的週期後，由於雜質的介入或其他方面的原因，在粘度上會有一些變化，所以有可能導致車輛發動機略有遲滯，更換新的機油後更順暢了，所以感覺動力提升了。

我只把自己的體驗說出來，但不一定就是對的，共同交流一下。

首保的時候，4S用的是殼牌5W-40機油，沒怎麼看清楚，估計就是礦物質油，行駛了大約5000多公里（時間有些長，大概有一年），冬天冷啟動有明顯咕嚕聲，噪音也大，冷車4AT動力提升慢，跑幾公里就好了。

二月底換上從京東全球購買的福斯SN級5W-30全合成機油，用了不到一個月，感覺冷車啟動的咕嚕聲沒有了，但噪音沒有下降，熱車之後的靜音效果有提高，大街上坐車內不容易聽到發動機噪音了。動力方面真沒感覺有什麼明顯提升，但表顯油耗又創新低。

我覺得好一些的機油能對發動機起到較好的保護作用就不錯了，想有意外驚喜基本不可能。

不能！不過合理的機油引數可以使發動機處於良好的低阻力執行工況，這對於發揮發動機的動力有幫助！

機油的作用：潤滑：發動機各個摩擦面都需要機油潤滑，沒有機油，發動機壽命大大降低。降溫：機油透過迴圈，帶走一部分發動機的熱量，防凍冷卻液再為機油降溫降噪：液態油脂可以降低發動機執行噪音。緩衝：發動機在工作過程中，活塞、曲軸等劇烈運動會帶來強烈震動，機油可以起到緩衝作用。密封：燃燒室和曲軸箱要靠機油潤滑、密封。清潔：機油迴圈給帶走發動機內的金屬屑、油泥等沉積物。

發動機使用合理的粘度適當的機油可以降低發動機冷啟動磨損，可以在高溫時提供足夠抗剪力的油膜，保護髮動機正常工作！同時由於阻力降低，還可以降低油耗！

發動機選用機油的原則：

使用者手冊推薦的機油粘度，是綜合考慮機油的高溫保護性和低溫流動性、油耗等綜合因素測試出的，一般是最適合發動機的，因此選擇機油的原則就是：參考使用者手冊，儘量使用0w、5w的全合成機油，南方地區可以選擇5w，北方可以用0w！

機油對提升發動機動力性是沒有作用的，因為機油最主要的作用是潤滑，無論是什麼型別機油都是這個作用。那麼為什麼我們在全合成機油的時候就會感到加速性要比礦物油好呢？這是因為發動機燃燒所產生的動能並沒有全部用於驅動車輛，一部分燃燒能量變成熱量消耗掉了。發動機在運轉時內部零件之間會產生摩擦，發動機自身摩擦阻力又會消耗很大一部分的動能，所以真正用於驅動車輛的也就35%左右。由於合成機油有著優異的潤滑性，當我們使用合成機油以後會降低發動機自身的摩擦力，發動機自身阻力降低了就會有更多的動能用於驅動車輛，這樣我們就會感到車輛動力得到一定的提升，實際上使用合成機油並不是提升發動機動力，而是讓發動機達到最佳的狀態，降低發動機運轉阻力，讓我們誤以為發動機的動力得到提升了，其實我們感到提升的動力是發動機本身沒有發揮出來的。我們在使用合成機油之後感到噪音降低了，其實這個也是發動機摩擦力降低的一個特性，因為發動機的噪音很大一部分來自於摩擦產生的震動，發動機零件之間摩擦力降低了，噪音也會隨著降低。