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  • 1 # 使用者6884751819577

    首先要用電腦進行診斷,解決ABS燈亮的原因,原因如下:

    (1)檢驗駐車制動(手剎)是否完全釋放。

    (2)檢查制動液液麵是否在規定的範圍之內。

    (3)檢查ABS電控單元導線插頭、插座的連線是否良好,聯結器及導線是否損壞。

    (4)檢查下列導線聯結器(插頭與插座)和導線的連線或接觸是否良好:

    ①液壓調節器上的電磁閥體聯結器;

    ②液壓調節器上的主控制閥聯結器;

    ④制動液液麵指示開關聯結器;

    ⑤四輪車速感測器的聯結器;

    ⑥電動泵聯結器。

    (5)檢查所有的繼電器、保險絲是否完好,插接是否牢固。

    (6)檢查蓄電池容量(測量電解液比重)和電壓是否在規定的範圍內;檢查蓄電池正、負極導線的連線是否牢靠,連線處是否清潔。

    (7)檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地(搭鐵)端的接觸是否良好。

    (8)檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規定。

    如果用上述方法不能確定故障位置,就可轉入使用故障自診斷。

    (二)ABS系統故障徵兆模擬測試方法

    在ABS系統故障檢測與診斷中,若是單純的元件不良,可運用電路檢測方式診斷。如果屬於間歇性故障或是相關的機械性問題,則需要進行模擬測試以及動態測試。

    1、模擬測試方法

    (1)將汽車頂起,使4個車輪均懸空。

    (2)起動發動機。

    (3)將換擋操縱手柄撥到前進擋(D)位置,觀察儀表板上的ABS故障指示燈是否點亮。若ABS故障指示燈亮,表示後輪差速器的車速感測器不良。

    (4)如果ABS故障指示燈不亮,則轉動左前輪。此時ABS故障指示燈若點亮,則表示左前輪車速感測器正常;反之,ABS故障指示燈若不亮,即表示左前輪車速感測器不良。

    (5)右前輪車速感測器測試方法與左前輪車速感測器測試方法相同。

    該模擬測試,系根據ABS ECU中邏輯電路的車速訊號差以及警示電路特性,便於檢測車速感測器的故障而設定的。

    2、動態測試方法

    (1)使汽車在道路上行駛至少12km以上。

    (2)測試車輛轉彎(左轉或右轉)時,ABS故障指示燈是否會點亮。若某一方向ABS故障指示燈會亮,則表示該方向的輪胎氣壓不足,也可能是軸承不良、轉向拉桿球頭磨損,減振器不良或車速感測器脈衝齒輪不良。

    (3)將汽車駛回,在ABS ECU側的“ABS電源”和“電磁閥繼電器”端子間接上測試線和萬用表(置於電壓檔)。

    (4)再進行道路行駛,在制動時注意觀察“ABS電源”端和搭鐵間的電壓,應在11.7~13.5V之間;而“電磁閥繼電器端子與搭鐵間的電壓,亦應在10.8V以上。前者主要是觀察蓄電池電源供應情況,後者主要是觀察電磁閥繼電器的接點好壞。

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