墊層、基層、面層三部分。
路基一般自上而下分為上路床、下路床、上路堤、下路堤四層.路面根據路基高度、氣候區域等不同,具體設計層數也不是一定的。
填挖方防護：本段路基以填方為主，挖方路段較少，填、挖方高度均不超過8m，當填方高度H≤3m時，採用噴播植草防護；當填方高度3m≤厚≤5m時，採用三維網植草防護；當填方高度H>5m時，經核實，均為水塘路段，採用水塘路基防護，當路基處於水塘地段時，常水位+0.5m以下邊坡採用漿砌片石防護，常水位+0.5m以上邊坡採用空心磚植草防護，路基施工前先設定編織袋臨時圍堰。挖方邊坡採用噴播植草防護，路肩邊緣設邊溝及護坡道。
水塘邊坡防護：該路段的雨水排放採用管道與明溝排水相結合的方式，水塘路段為蓄水景觀區，邊坡防護採用三維排水生態邊坡防護，道路中心線設計高程Hs-2.1m以上的邊坡採用空心磚植草防護，Hs-2.1m以下的邊坡採用三維排水柔性生態護坡。
擋土牆防護：下穿漢鄂高速公路孫家咀大橋路段，由於機動車道與非機動車道的縱斷面分別單獨設計，輔路機動車道與非機動車道間的高差最大達1.5m，為了非機動車及行人的通行安全，該路段設定懸臂式擋土牆防護，並在擋土牆頂設定防護拉桿。懸臂式路肩擋土牆設定在高差≥0.8m處，小於0.8m時，採用特製測石支護。懸臂式擋土牆採用C30鋼筋水泥混凝土，特製測石採用C30水泥混凝土。懸臂式擋土牆底地基承載力應大於擋土牆最小基底應力，否則須採用級配碎石墊層進行換填夯實處理。擋土牆埋置深度一般為1.0m，沿擋土牆縱向約10m設伸縮縫一道，縫寬0.02m，用油浸甘蔗板全斷面填塞。擋土牆在距地面高0.3m處沿道路縱向每隔1.0m設定洩水孔，孔徑5cm，牆背設土工布反濾層，以防洩水孔淤塞及路基填料外漏、流失。洩水孔設定不應使旁邊的鋼筋外露。主線及匝道段懸臂式擋土牆外表面採用石材鑲面裝飾，擋土牆牆頂設定防護拉桿，施工擋土牆時注意預埋防撞護欄鋼筋，擋牆護欄形式與中小橋樑的人行道欄杆一致。擋土牆立面採用花崗岩裝飾。
橋頭防護：五四湖大橋東岸處於水塘區域，填方較高，為了行人通行安全，在填方高度大於5m的路段設定人行欄杆，欄杆設置於人行道外側土路肩內，欄杆與五四湖大橋的人行道外側欄杆一致。
墊層、基層、面層三部分。
路基一般自上而下分為上路床、下路床、上路堤、下路堤四層.路面根據路基高度、氣候區域等不同,具體設計層數也不是一定的。
填挖方防護：本段路基以填方為主，挖方路段較少，填、挖方高度均不超過8m，當填方高度H≤3m時，採用噴播植草防護；當填方高度3m≤厚≤5m時，採用三維網植草防護；當填方高度H>5m時，經核實，均為水塘路段，採用水塘路基防護，當路基處於水塘地段時，常水位+0.5m以下邊坡採用漿砌片石防護，常水位+0.5m以上邊坡採用空心磚植草防護，路基施工前先設定編織袋臨時圍堰。挖方邊坡採用噴播植草防護，路肩邊緣設邊溝及護坡道。
水塘邊坡防護：該路段的雨水排放採用管道與明溝排水相結合的方式，水塘路段為蓄水景觀區，邊坡防護採用三維排水生態邊坡防護，道路中心線設計高程Hs-2.1m以上的邊坡採用空心磚植草防護，Hs-2.1m以下的邊坡採用三維排水柔性生態護坡。
擋土牆防護：下穿漢鄂高速公路孫家咀大橋路段，由於機動車道與非機動車道的縱斷面分別單獨設計，輔路機動車道與非機動車道間的高差最大達1.5m，為了非機動車及行人的通行安全，該路段設定懸臂式擋土牆防護，並在擋土牆頂設定防護拉桿。懸臂式路肩擋土牆設定在高差≥0.8m處，小於0.8m時，採用特製測石支護。懸臂式擋土牆採用C30鋼筋水泥混凝土，特製測石採用C30水泥混凝土。懸臂式擋土牆底地基承載力應大於擋土牆最小基底應力，否則須採用級配碎石墊層進行換填夯實處理。擋土牆埋置深度一般為1.0m，沿擋土牆縱向約10m設伸縮縫一道，縫寬0.02m，用油浸甘蔗板全斷面填塞。擋土牆在距地面高0.3m處沿道路縱向每隔1.0m設定洩水孔，孔徑5cm，牆背設土工布反濾層，以防洩水孔淤塞及路基填料外漏、流失。洩水孔設定不應使旁邊的鋼筋外露。主線及匝道段懸臂式擋土牆外表面採用石材鑲面裝飾，擋土牆牆頂設定防護拉桿，施工擋土牆時注意預埋防撞護欄鋼筋，擋牆護欄形式與中小橋樑的人行道欄杆一致。擋土牆立面採用花崗岩裝飾。
橋頭防護：五四湖大橋東岸處於水塘區域，填方較高，為了行人通行安全，在填方高度大於5m的路段設定人行欄杆，欄杆設置於人行道外側土路肩內，欄杆與五四湖大橋的人行道外側欄杆一致。