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  • 1 # 陳左川網路實戰創業者

    分享經濟的特徵就是透過運用大資料和網際網路平臺,動員人人參與,人人分享,在分享中相互提供便利,共享各類資料和資訊,利用公共資源,相互開放共享,因此分享的過程也就是“我為人人,人人為我”的合作共贏與創新發展過程。從這一點來說,分享經濟有利於真正實現大眾創業和萬眾創新。

      大家熟悉的滴滴打車,實際上就是利用移動網際網路技術,把不同的時間和空間上的剩餘車輛整合到一個平臺上。人人動手,大家參與,大大解決了車輛供給與需求之間的資訊不對稱問題,從而實現人人隨時隨地的分享車輛。美國著名的Zipcar租車公司,就是把各種閒置車輛及其資訊透過網路平臺整合起來,Zipcar的會員即可透過網站或電話搜尋需要的車,然後很快即可發現距離會員最近的車輛情況和價格,然後會員選擇汽車並預約用車,用完之後在約定的時間內將車開回原本的地方。再比如,大家熟悉的淘寶網,其實也是成千上萬大中小企業(按照馬雲的說法主要是小企業)、成千上萬使用者藉助隨時隨地可以上網的網際網路平臺,把成千上萬的產品和商品的價格、產品數量、廣告、廠商、消費者甚至信用等各類資訊實現透明化,把產品透過人人參與,平臺分享,公平競爭,大大解決資訊不對稱問題,提高交易效率,同時也擴大消費需求。

  • 2 # 北方的守夜人

    謝邀。網際網路時代的發展改變了我們的生活方式,也催生了一些新的產物,比如分享經濟。其實分享經濟並不是什麼新鮮事物。從狹義上講,很多自由工作者一直都在做著這方面的工作,網際網路的發展只是將它大眾化了,人人都可以做的事情,從而演生出一種分享經濟的模式。一來是將大家手中的資源進行整合,二來透過知識付費的模式讓大家樂意去做這件事。

    目前很多看似新穎的商業模式大都來源於生活當中,然後經過加工創作就變成了一種新的方式。比如知識付費模式。很多人早已習慣了免費,對於付費自然很排斥,但知識付費更加看重、尊重知識。千萬別把知識共享當作知識免費來看待,這是一個具有歷史原因的誤區。

    至於如何參與其中,還要本著互惠互利的心態去考慮問題。說露骨一點兒,利益將大家聯絡在一起。千萬別跟我較真這句話,在愛情,親情,友情面前,我一直相信愛情親情友情是至高無上的。

  • 3 # 遊者走天下

    站在風口,豬都能飛起來,前提是你必須要找到這個風口。網際網路是一個變幻莫測的地方,今天你認為的風口可能明天就會變成一堵讓人無法逾越的高牆。

    所以在網際網路時代,找到風口並且利用紅利期賺到人民幣才是最最重要的。

    在知識分享領域,現在最大的一個風口就是問答領域。

    利用業餘時間,每天拿出來一兩個小時來認真回答幾個問題,就能獲得幾十塊錢的收入。一個月下來賺到一兩千還是沒有問題的。

    對我們普通人來講,利用業餘時間掙這筆收入,用它買件衣服,當成煙錢、酒錢還是非常不錯的。

  • 4 # 我是水仙姑娘呀

    我相信很多人正在面臨這個問題,在全世界都在焦慮的時候,我們需要調整好自己的心態,無論在什麼時候,我們會發現有一部分人總是會先於我們得到商機,那是因為他們有敏銳的洞察裡和堅持不懈的實施力,我們要做的只是做好自己分內的工作,不斷學習知識然後才能觸類旁通,一通百通,然後遇到合適的機會便可以巧妙地參與其中。

  • 5 # 吳藝嘉

    首先,你需要會寫作,把你的思想理念又或者是技能用文字傳播出去,其次就是有一項能拿得出手的技能,比如,繪畫,時間管理,攝影,視覺筆記,又或者是擅長運營新媒體,社群等等網際網路時代的產物。

  • 6 # 夏日的一抹微風

    網際網路的新型模式來臨,對我們來說是非常有利的,比如我們可以開網店或者在家也能購物,會為我們的生活帶來很多方便,但也不排除一些不法分子利用網路騙取他人財物,所以我們在獲取便捷的同時也要提高自身的安全意識!

  • 7 # 七妹剪輯

    首先要知道什麼是分享經濟:

    分享經濟(Sharing Economy)是指將社會海量、分散、閒置資源,平臺化、協同化地集聚、複用與供需匹配,從而實現經濟與社會價值創新的新形態。

    分享經濟強調的兩個核心理念是“使用而不佔有”(Access over Ownership)和“不使用即浪費”(Value Unused is Waste)。

    從最後的結果來說,其實就是為了資源共享,更有效的使用每個人的資源。

    一般來說以下這些專案比較適合以分享經濟的模式去操作:

    主要是閒置資源,包括閒置物品、碎片時間、認知盈餘(未被充分使用的知識與專長、技能和經驗、關係與服務)和資金盈餘、閒置空間與公共服務。

    每個人的資源都是不同的,可以仔細盤點一下自己手頭上有哪些可以分享的資源,這些資源又適合什麼樣的人去使用,找到他們的集中地(平臺、網站、社群、論壇等,包括線下的一些地方都可以),採用釋出軟文、教程、推廣連結、一對一或一對多的溝通交流等形式,讓有需要的人看到你的資源,從而產生購買、使用、再分享等一系列的行為,既讓他們滿足了需要,也可以使自己過得更多的收入。

  • 8 # 啊故cat

    太多東西可以分享了

    我覺得要自己定位好 個人塑造一定的影響力

    不要急於去分享去賺錢

    可能沒什麼人來買單

    利用各種形式去引流同頻人群

    思想碰撞擦出火花 哈哈哈

  • 9 # 年邁的斯坦

    當我們在傳統的思維裡苦苦掙扎,別人已經開始了用分享經濟學+倍增學原理+大資料+移動網際網路+的思維在奔跑了!改變思維模式是當下所有人需要努力的方向!

    3.還有一點,想要達到豐厚的收益,在你碼字的時候就得主要自己的格式和排版。剛開始寫的不好也不用怕,不偏離主題,都會有收益。文章格式一定要工整,該斷就得斷開,該加粗的地方一定要加粗,圖文配合也更具說服力。

    只要能做到以上幾點,那麼你也能在分享經濟中分一杯羹,不僅賺到了錢,同時還能豐富自己的學識,粉絲也收到了。最最最重要的是你已經走在了時代浪潮的前端,你也是自媒體玩家。

  • 10 # 找順風車返空車51快配

    分享經濟即將快速影響到全社會,人人當老闆,低成本零成本創業。我來舉幾個例子,年前碰到一個朋友她說她去做美容,美容院老闆告訴她,只要做夠二十次美容並再介紹一個顧客就可以獲得美容院的分紅股權,年底可以分紅了,這就是分享經濟的模式之一,這樣的模式會越來越多。人人都可以參與。競爭越來越激烈,如何保留住自己忠實的客戶群,採用共享分享的模式是最好的辦法之一,說不定哪一天你經常光顧的飯店就會告訴你,消費滿一萬就可以送你股權,經常光顧的超市也會告訴你,只要消費滿兩萬就可以獲得分紅股權,普通人如何參與呢?不花錢,一定要自己熟悉的信得過的專案可以加入,加入後你就成股東了,企業有你的一份,你得協助企業做好經營,這樣才能多分錢。再看一個網際網路領域的例子,近段時間火起來的一個配貨軟體,快遞物流第三方平臺51快配app,新軟體貨主司機數量不足怎麼辦?只要你發貨寄快遞透過軟體下單,運費金額最低滿199元任何快遞物流公司個體司機接單都有效即可以享受平臺分站三年的分紅股權,這樣的要求誰達不到?所以在分享經濟的模式下人人都有機會。

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