我是做汽車銷售的，簡單聊幾句吧。

不少吉利4S店出了倒掛現象，就是S1賣的比博越好，這就很有趣了，我具體說一下。

第一個就是吉利4S店不是什麼吉利車都能賣的。

吉利經銷商有兩套網路，G網和L網。G網賣EMGRAND EC7GL和博越；L網賣遠景SUV和EMGRAND EC7GS。

S1是G網上的，這就是分網銷售。其實這就類似上海大眾和一汽大眾的關係，各位懂了吧。

至於為什麼要分網銷售，一位這是最低成本，同時最快覆蓋市場保障經銷商利潤的手段。

舉個列子吧：如果我想代理吉利，代理所有車型可能需要1000萬的話，如果分網我只需要500萬就能開一家吉利的店了，只不過只能賣一部分的車型。

原來一個地區只能開一家4S店，現在可以開兩家吉利的店了。 而且兩家車不一樣，不會互相壓價，這樣吉利才能在短時間在全國佈下這麼多4S店。

另一個點就是博越轉化了很多低配意向的使用者來購買高配的遠景S1。

一個客戶本來是賣手動擋博越的，但是一看S1，同樣的價錢，可以買頂配S1，很多人就動搖了。

加上18款博越多了一個乞丐版，更多人就去考慮購買S1了。

有人說跨界就容易被人接受，這就是想太多了。使用者根本就沒這個概念，人家想買個地盤高一點，空間大一點的車而已，只要滿足了客戶的基本條件，客戶就會選擇購買的。

買S1的很多是年輕人，好看，配置夠，地盤高，就可以了，哪有那麼多講究。