有和原價一樣的車型，但是有可能有更貴的車型，據估計哈佛h9有可能會出3.0t直6發動機，改款之後樣子肯定會變，配置肯定也有相應的變化，比如說標配的後橋差速鎖什麼的，不漲價不太可能，如果還是2.0t的話漲幅不大，或者不漲，甚至會降價，但是3.0t不漲是不可能的，起碼在28-30萬，頂配35萬左右

我感覺不會，H9本來走的就是親民路線，如果即將換掉現有2.0T發動機，那一定會漲價，如果不換應該是不會漲的

漲價？試問長城底氣何來？除了外殼和內飾，核心技術哪項是他自己研發的？就是個配件組裝廠商，總把自己的位置擺錯地方！我們的本土汽車廠商，除了過度消費民族情懷，其他的一無是處！

管他漲不漲，又不會考慮這款車，城市代步太費油一點都不適合，拉貨太浪費，沒時間也找不到地去越野，也找不到人願意跟我拔河，品牌度也不夠撐面子，所以漲不漲無所謂了，反正不考慮它

我認為不會漲價而且還有可能價格稍微下探不過也有可能保持原價！新款在原有基礎上增加了前鎖加上原來的後鎖和中央差速鎖應該也是前中後三把鎖了，越野能力有了很大提升（不知稍後硬鎖還是電子鎖）。另居不確定訊息，採爾孚的8AT應該會中國產，屆時成本必然下探再加上長城炮如果沿用“新酒”的動力總成也必將分攤部分成本，所以“新酒”價格估計應該還是會跟現款持平甚至有可能下探！

3.0版本已經在俄羅斯市了，這次長城公司在俄羅斯試車，市場很已經銷售了5000臺右，不知道有沒有H9發燒友想著去進口，不過也沒用，因為國四排放標準在中國暫時不了牌，但根據最新資訊長城公司有望在今年市哦！

H9汽油版分兩種

低配版300馬力扭矩480

配版313馬力扭矩650

柴油版暫時沒有訊息，這種配置不分分鐘幹翻霸道，現在到了家最關心價格問題了，可能家在想這麼配置不以後H9會漲價，家可以放心長城公司定價就原價，等3.0版本市之後，不知道以後還有沒有人會買霸道了??????

小改款的H9，我覺得價格可能會和現款價格差不多，因為H9生產這幾年了，配件的成本和生產線的成本每年都在分攤成本價，zF8速箱可能馬上要中國產了，成本會近一步降下來，還有可能是現在這個價格是為3.0T的H9做前期價格準備的。

漲價是不會漲價了，因為原先的價格裡面消費者還是不太接受的，如果再漲價本來還有一點市場的一下子就會被自己玩死了。畢竟定價還是非常重要的，而且也是會遇到非常尷尬的問題，定高了消費者不買賬，並且在高的價位還有其他車型進行選擇，定價低了車企肯定也是不太願意的，畢竟也要賺錢。而竟然之前這個價格已經打出來了，那應該就會一直沿著這個價格上下進行銷售。

2019款的哈弗H9已經於上個月舉行的上海國際車展上正式亮相，新車主要針對外觀部分尤其是前臉進行了細節調整，看起來更加精緻有型，部分配置也進行了升級，預計將於七月或者八月正式上市。此次推出新款屬於中期改款後的年度改款，一般都是加量不加價，目的就是延續和保持綜合競爭力，還有就是應對國六排放標準。

新款哈弗H9在外觀部分的調整主要集中在前臉部分，換裝了全新的進氣格柵，覆蓋在格柵上的是兩條粗壯的鍍鉻飾條，雙幅式的造型也符合這款車的氣質，下方也採用了重新設計的保險槓，視覺上更加精緻，另外，前大燈組的樣式和內部結構也進行了最佳化。至於大家最為關注的動力總成，預計仍會延續汽油和柴油2.0T發動機，匹配採埃孚8AT變速箱。

作為一款中大型硬派越野車，本身的市場容量就小，消費群體範圍有限，所以相對來說更新換代的速度比較慢，週期比較長，此次屬於年度改款，主要就是保持競爭力和應對國六排放標準，這樣的話絕大多數是加量不加價，除非推出所謂的3.0T版本，不過這種情況出現的可能性幾乎為零，長城目前的排放積分形勢比較嚴峻。