車可以買進來,估計加稅手續費要比國內買還要貴了,也可以找專門這樣的貿易商幫你辦手續.外國二手不能在國內銷售.首先最好不要打新車的主意，因為不合算。海關會根據新車價計算關稅，這跟在國內買進口車沒有區別了。建議在國外買一輛2-3年用過的，有個那麼3-4萬的Mileage就行了。注意，國內的海關計算關稅時把4萬公里以內的都按新車計算（真黑！），唯一不同的是，舊車一般不需要原來的發票，所以可以隨便說個價（當然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關不會深究），這樣就把關稅的基礎降下來了。記住，無論如何千萬不要提供原始的發票。另外，最好是買國內已經允許進口的車型，否則海關沒有記錄，會比較麻煩，比如我的車（528IT），由於海關沒有車型紀錄，多花了一個星期來輸入車輛資料記錄，據說還改了資料庫的結構。如果想買到質量有保障的，最好去Dealer那裡買由廠方認證過的二手車(Certified Pro-owned)，這樣還可以有保修，關鍵是不會買到Lemon車。買好車後，就可以安排運輸的問題了。在美國一般比較簡單，在黃頁上就有許多專門作國際貨運的公司，打電話詢問一下是不是有專門作車輛運輸、價格就行了。一定要貨比三家，我的車運費花了1000美金，由於當時比較趕時間沒有多選，但我想800美金應該可以。記住，這個費用應該已經包括保險、碼頭的雜項費用等等。一般你可以要求到達港。我選的是新港(XINGANG)。還有記得盯囑運輸公司車上船後一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車到港後電池會沒電的（一般寶馬車有大約40mAH的放電量，所以那個電池不會持續太久的）而中國海關車一到就要檢查車的里程數以及其他引數，如果打不著火，會耽誤時間。除此之外就沒什麼特別需要注意的了，專業的運車公司知道怎麼運車的。如果可能，把機油換了也行。海上運輸一般不會花太久，正常情況下20天至一個月就能到，尤其是像從美國的長灘（Los Angeles）、舊金山、紐約出發到上海港、大連、新港這些大港會較快。同時一旦車裝上船，在中國你就可以向當地（你打算把車註冊的地方）海關申請進口手續。提交的檔案有你的護照、當地的居留證、原車的證明檔案等等，如果一切檔案齊全，一週後海關會交給你一個封好的信封，叫關封。然後立即去到達港口找一個報關行。這是十分重要的一步，選好一個報關行，你可以節約好多銀兩。因為中國的報關行的收費標準是基於報關物品的價值，所以他們有把你的車輛往高裡報的傾向。你要告訴報關行你的打算，同時可以事成之後給具體辦事的人一點報酬，這是在中國，沒人會見怪的。一旦報關行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會幫助你選一個合適的車價，還有許多應付海關檢查的事。可能你得去兩趟海關，第一倘是夥同海關人員驗車，然後海關會根據報關行的上報計算關稅、增值稅和消費稅，這樣就把一個一兩萬美金的車變成了天價。不要心疼，想一想有那麼多的國民不是還在花一倍以上的錢來買一輛進口車嗎？然後你可以當場就去某個海關指定的銀行交款，憑發票就可以把車開走了。對了，海關會再交給你一個信封，裡面是辦理車輛註冊的檔案，所以千萬要放好。第二趟去時，一定要帶一個新的蓄電池，預防電池沒電（一般寶馬車的電池是90AH以上，通常的靠別的車來搭接啟動不行），如有可能也帶上一桶合適的汽油吧，通常港口附近都沒有加油站。至少新港是這樣，結果我當時只好勉強開到塘沽，加了點93號的開回北京，真心疼。然後的註冊手續就與在國內買車一樣了。不過如果你的車國內目錄沒有，麻煩就多一點，得作廢氣檢測和其他什麼手續，而且這些事都可以委託代辦。還沒完，最後得再去趟當地的海關報到，這就開始漫長的海關監管了，一般車是五年，也就是說在這五年間你不能賣，而且每年都得去趟海關。麻煩！最新的政策：從2005年起，所有完稅的車輛不再實行5年監管了，也就是說你可以自由地買賣車輛，但是必須得去海關的物品監管中心辦理一個過戶手續。最後告誡：這些過程是基於我自己的經歷，由於政府政策多變、各個政府辦事流程多變，可能並不是唯一的、權威的描述。所以強烈建議在開始之前，諮詢一個報關行和當地海關，瞭解所有細節再下手帶車回國不是不可能的，只要按手續辦事，帶車回國其實是很簡單的事情經過我長時間的詢問並且朋友按我的方法順利的將愛車帶回自己的省份，我總結了一些經驗，希望朋友們參考，鑑戒。（帶回去的都是新車，二手車不清楚）首先需要的材料是：MASTER 2 （BAC+5）以上文憑證書。（必須）之後帶著自己的材料，去大使館教育處公證（下面為大使館教育處公證原件）第一張白色的為證明你學歷的紙張，第二張粉紅色的就是有資格帶車回國的單子出關容易如關難，出法國非常容易，中國遠洋就可以搞定，運費大概2000
車可以買進來,估計加稅手續費要比國內買還要貴了,也可以找專門這樣的貿易商幫你辦手續.外國二手不能在國內銷售.首先最好不要打新車的主意，因為不合算。海關會根據新車價計算關稅，這跟在國內買進口車沒有區別了。建議在國外買一輛2-3年用過的，有個那麼3-4萬的Mileage就行了。注意，國內的海關計算關稅時把4萬公里以內的都按新車計算（真黑！），唯一不同的是，舊車一般不需要原來的發票，所以可以隨便說個價（當然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關不會深究），這樣就把關稅的基礎降下來了。記住，無論如何千萬不要提供原始的發票。另外，最好是買國內已經允許進口的車型，否則海關沒有記錄，會比較麻煩，比如我的車（528IT），由於海關沒有車型紀錄，多花了一個星期來輸入車輛資料記錄，據說還改了資料庫的結構。如果想買到質量有保障的，最好去Dealer那裡買由廠方認證過的二手車(Certified Pro-owned)，這樣還可以有保修，關鍵是不會買到Lemon車。買好車後，就可以安排運輸的問題了。在美國一般比較簡單，在黃頁上就有許多專門作國際貨運的公司，打電話詢問一下是不是有專門作車輛運輸、價格就行了。一定要貨比三家，我的車運費花了1000美金，由於當時比較趕時間沒有多選，但我想800美金應該可以。記住，這個費用應該已經包括保險、碼頭的雜項費用等等。一般你可以要求到達港。我選的是新港(XINGANG)。還有記得盯囑運輸公司車上船後一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車到港後電池會沒電的（一般寶馬車有大約40mAH的放電量，所以那個電池不會持續太久的）而中國海關車一到就要檢查車的里程數以及其他引數，如果打不著火，會耽誤時間。除此之外就沒什麼特別需要注意的了，專業的運車公司知道怎麼運車的。如果可能，把機油換了也行。海上運輸一般不會花太久，正常情況下20天至一個月就能到，尤其是像從美國的長灘（Los Angeles）、舊金山、紐約出發到上海港、大連、新港這些大港會較快。同時一旦車裝上船，在中國你就可以向當地（你打算把車註冊的地方）海關申請進口手續。提交的檔案有你的護照、當地的居留證、原車的證明檔案等等，如果一切檔案齊全，一週後海關會交給你一個封好的信封，叫關封。然後立即去到達港口找一個報關行。這是十分重要的一步，選好一個報關行，你可以節約好多銀兩。因為中國的報關行的收費標準是基於報關物品的價值，所以他們有把你的車輛往高裡報的傾向。你要告訴報關行你的打算，同時可以事成之後給具體辦事的人一點報酬，這是在中國，沒人會見怪的。一旦報關行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會幫助你選一個合適的車價，還有許多應付海關檢查的事。可能你得去兩趟海關，第一倘是夥同海關人員驗車，然後海關會根據報關行的上報計算關稅、增值稅和消費稅，這樣就把一個一兩萬美金的車變成了天價。不要心疼，想一想有那麼多的國民不是還在花一倍以上的錢來買一輛進口車嗎？然後你可以當場就去某個海關指定的銀行交款，憑發票就可以把車開走了。對了，海關會再交給你一個信封，裡面是辦理車輛註冊的檔案，所以千萬要放好。第二趟去時，一定要帶一個新的蓄電池，預防電池沒電（一般寶馬車的電池是90AH以上，通常的靠別的車來搭接啟動不行），如有可能也帶上一桶合適的汽油吧，通常港口附近都沒有加油站。至少新港是這樣，結果我當時只好勉強開到塘沽，加了點93號的開回北京，真心疼。然後的註冊手續就與在國內買車一樣了。不過如果你的車國內目錄沒有，麻煩就多一點，得作廢氣檢測和其他什麼手續，而且這些事都可以委託代辦。還沒完，最後得再去趟當地的海關報到，這就開始漫長的海關監管了，一般車是五年，也就是說在這五年間你不能賣，而且每年都得去趟海關。麻煩！最新的政策：從2005年起，所有完稅的車輛不再實行5年監管了，也就是說你可以自由地買賣車輛，但是必須得去海關的物品監管中心辦理一個過戶手續。最後告誡：這些過程是基於我自己的經歷，由於政府政策多變、各個政府辦事流程多變，可能並不是唯一的、權威的描述。所以強烈建議在開始之前，諮詢一個報關行和當地海關，瞭解所有細節再下手帶車回國不是不可能的，只要按手續辦事，帶車回國其實是很簡單的事情經過我長時間的詢問並且朋友按我的方法順利的將愛車帶回自己的省份，我總結了一些經驗，希望朋友們參考，鑑戒。（帶回去的都是新車，二手車不清楚）首先需要的材料是：MASTER 2 （BAC+5）以上文憑證書。（必須）之後帶著自己的材料，去大使館教育處公證（下面為大使館教育處公證原件）第一張白色的為證明你學歷的紙張，第二張粉紅色的就是有資格帶車回國的單子出關容易如關難，出法國非常容易，中國遠洋就可以搞定，運費大概2000