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1 # 天和Auto
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2 # 黃花樹下我等著你
動力1.8T加6AT，雙離合和小排量加渦輪堅決不考慮！！軸距在2750～2800mm，保證三排不要跟做小板凳似得，頭部空間也要有保證。中控臺與車門內飾板都要用搪塑工藝！
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3 # 豆豆和毛毛的爹
到底什麼樣的MPV是真正適合家用的，現在很多國內的自主品牌廠家還是沒有搞明白，或者說搞明白了結果在造的時候還是在實用和看著高階大氣上選擇了後者，向不合實際一味追求面子的市場需求妥協了。
家用MPV在車寬儘可能寬的前提下車長不能太長，畢竟很多家庭生活在城市，惡劣的行車和停車環境下整天開著一臺5米多的車穿梭通勤就是一個噩夢！太大的車家裡的寶媽如果需要帶孩子出門根本開不了，車的利用率就很低，家用MPV最佳的車身尺寸是車寬1米9以上，車長在4米8到5米之間最為合適。
家用MPV需要232佈局，家用MPV做的最好的還是歐系，小型車標杆看C4畢加索，中型車標杆看大眾Sharan和福特C-MAX，歐洲沒有家用大型MPV，因為歐洲大部分地區的路況不允許家用大型MPV的存在，現在市面上所謂的家用中大型歐系MPV，例如大眾Multivan和賓士V260這些223佈局的車在歐洲其實都是輕型廂式商用車，根本就不屬於家用MPV的範疇，家用MPV最大車身尺寸的就是車長4米845的大眾Sharan。
座椅能夠摺疊、第二排三個獨立座椅的232佈局的MPV空間利用率最高！很多二胎家庭需要同時安裝兩個兒童座椅，所以第二排的三個座椅必須都要有安全座椅硬介面，車寬足夠寬才可以保證在第二排安裝兩個兒童安全座椅同時還能再坐一個成年人進行照顧並且還不影響翻折進入第三排。
歸納一下，一臺足夠寬但不能太長的232全獨立座椅佈局的MPV才是最適合家用的MPV。但是現在的人都追求看起來高階的商務範的223佈局的MPV，其實這樣的MPV對於家用來說是最最不實用的，只是面子上好看而已。
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4 # 山西彩虹大通店
就題主所問，逐一回答：
1、近幾年隨著二胎時代到來，部分先知先覺的消費者轉向了空間更大的MPV,
誰知如此大的市場，真正適合華人的，了若星辰！首先是外觀差，某駿麵包車的外形想想也不應該叫這個名字！
答：推薦上汽大通G50，實車已經於今天到店，它的空間尺寸4800mm×1825mm×1800mm，在空間上較其他家用7座MPV，是實實在在的空間利用率；
2、其次效能，中國產發展這麼多年，三大件還是不靠譜，說不清，就是不放心！
答：上汽大通G50的背書是上汽集團，採用的是上汽集團供應鏈，整體三大件配置有保障；
3、再者價格，進口合資款式還是少，並且貴！請教車友10萬左右該如何造一款百姓的mpv?
答：售價目前已經公佈了首發款，售價分別為1.3T手動擋 9.18萬元，1,5T自動擋 12.38萬元
預測全系售價將在8至14萬的區間內產生，符合大部分預算期望值。
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5 # 友盈中年
我是MPV的潛在買家，可是目前市面上還沒有一款可以完全滿足我要求的MPV。首先是車身尺寸，理想尺寸大概在4850*1850*1700長寬高，並擁有一個深度至少500mm的後備箱(三排滿員情況下)，車重控制在1750kg左右，車身前後都需要使用最高強度的鋼材，單人駕駛時油耗控制在8.5升左右。這個尺寸基本滿足市區通勤比較方便，停車也不算麻煩，一家人長途旅行時也有足夠的空間放行李，而且又不需要時刻擔心被追尾後第三排乘客的安全問題，在滿足這幾個條件後儘量做到省油就好。至於駕駛樂趣，基本可以忽略。最近GM6的上市引起了一番MPV的熱烈討論，其實我想說廣汽的方向錯了，ODYSSEY三排的安全隱患是致命缺點，離門近不說，為了能藏起來，那個三排座椅做的那個單薄啊，要是被追尾那是不堪設想。個人比較喜歡馬自達8和舊款艾力申。在二手車市場這兩款車也是相當受歡迎的。馬自達8有一個非常不錯的後備箱空間，而艾力申則有一個可以前後移動的第三排。總結一句，MPV應該更多考慮車身尺寸方便通勤停車，第三排安全，車內空間儘量靈活，還有儘量控制好油耗，因為家用MPV其實大部分時間也只是一個人用車。
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6 # 口水衝幹汗水
1.GL8的空間；
2.ODYSSEY的可靠性；
3.五菱宏光的價格；
4.Passat的動力；
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7 # 小羅說愛車
我認為10——20萬價位的好MPV是廣汽傳祺GM6、吉利嘉際、上汽大通G50、比亞迪宋MAX都是不錯的選擇。
買這個價位的MPV，你要考慮是買三缸或四缸，如果買三缸的話就買吉利嘉際.這款車，我認為是眾多三缸MPV中空間最大的,並且配置很豐富。唯獨就是後備箱空間有點小，只能放書包，所以買了嘉際之後建議加裝車頂箱或者車頂筐。
那如果你接受不了三缸機就只能買四缸的，那我建議你買個廣汽傳祺GM6和上汽大通G50，這兩輛車空間水平都是同一級別數一數二的。第三排是可以坐300—400公里中短途旅行。而且上汽大通G50，還支援C2B，就是可以私人定製，從動力到外觀，那都是可以私人定製。
GM6這款車配置還行，空間表現很不錯。並且有一個外號叫小ODYSSEY，因為他的第三排可以完全收到地板下面，形成一個平坦的後備箱空間，這樣第三排開啟之後最下面可以放東西。
我認為的20—30萬的好MPV是起亞嘉華，但是這個車在國內很少，但空間真大，配置也高，這個車在北美是和ODYSSEY，塞納同級別的，如果想買這個車我估計找這個車都很費勁。
或者可以買廣汽傳祺GM8，這輛車比起嘉華的話，就是商務感要更強一些，不顯得特別家用，但是它的配置十分豐富。並且第二排兩個獨立式座椅很舒，但是唯一的缺點就是第三排座椅無法完全收到地板地下去，會影響到後備箱的空間。
我認為30萬—40萬的好MPV為大眾Sharan。我作為一名日粉，我很少推薦德系車，但是Sharan應該是這個價位，為數不多看起來不像專車的MPV。去年10月份去白洋淀玩的時候，就開的這個車。當時第一排，我爸一米八五，一百公斤。調好位置，第二排我一米八二，95公斤坐好距離前面一拳的腿部距離，我再換到第三排，腿部空間，四指，頭部空間，一拳。完全可以中短途，旅行300到400公里是沒問題的，後備箱還可以裝兩個20寸登機箱，但是它也有一個缺點，就是沒有備胎，所以我建議買回來之後，裝一個車頂箱或者車頂筐來裝備胎。
如果是買2手Sharan，一定要去4S店查發動機工況和變速箱的里程，因為Sharan是進口的，所以維修起來很貴，並且等配件的時間很長，所以買車前要先檢查車況，保證買到的是讓你省心的Sharan。
40萬——60萬這個價位我認為的好MPV肯定是豐田塞納和大眾Multivan。豐田塞納這個車的空間表現非常好，在北美地區MPV銷量榜位居榜首。可靠性也非常好，30萬公里無大修，沒有任何漏油，滲油。它還有兩驅和四驅兩種版本可以選擇。但是它並沒有被豐田官方引進，只能到各大港口提車，所以一定要看好車的手續，是否滿足所在地區的排放。
大眾Multivan這個車雖然說它的銷量不是很多，也沒有什麼人知道這個車。但是當年它的祖宗們，絕對是國民車，也是回本利器。那就是大眾T系列。從Multivan（T5）這一代才正式引進中國，它的各方面表現都非常不錯。最為突出的就是它的空間，據測量有十一平米之多，並且座椅也有很多的排列方式，車裡還有一個桌子，可以用來開會或者吃飯。這個車不僅乘坐空間大，全車儲物空間也很多。它和塞納一樣都是有兩驅和四驅版本，但是它的四驅版本是可以去越野的。
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8 # 誰把誰當真YL
動力足，後排空間大，座椅能放平
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9 # 江西老表小張
呵呵。我覺得寶駿730就不錯了。因為我們這些小老百姓。比如說豐田阿爾法。賓士商務車。本田ODYSSEY。這些對我們太遙遠了。還是730實在。
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10 # 好的不睡覺
後排能放平，後排座椅能多角度調節，前後座椅去掉頭枕能拼接！底盤比轎車稍高，長4600mm左右，寬1800mm左右，高度不超過1650mm！手動六速，空間靈活，皮實耐用，油耗低！
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11 # 咱誰的都不欠
看了半天沒看懂，是炊具？是新手機？不知是吃的還是用的。翻看下頁回答才弄明白。我雖開過三輛車，有面包、現代、豐田，還是追不上年輕人，七十四了。轉年七十五，只開豐田直到離去，估計八十一過不一定還能駕車，年齡沒有上限。
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12 # 浪花一朵廣雪水
根據自已經濟條件，合適選擇。
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13 # 秋見細雨痕
吉利，長城，近兩年深得民心這兩個品牌已經挑起中中國產品牌的大樑，十萬左右，比較合適。
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14 # 鑑車改車
能拉人 能拉東西 還能適應各種路面
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15 # 愛大通的李小勉
樓主想要幾座的車呢，5-7座的家用小型MPV，不妨考慮一下比亞迪的宋MAX和上汽大通G50，各有特點，宋的價位差不多，外觀不錯，但是油耗偏高一點，第三排很擁擠，大通G50品牌知名度低，但是空間夠大，外觀做的也不錯，油耗和家用轎車差不多，都是可以接受的範圍，如果單純家用，講究實用的話，大通G50不錯
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16 # 自遊人357
有車頂行李架，座椅能放平，帶側滑門，尾門上翻，最好有四驅功能。。。
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17 # 都是麻衣呀
三菱得利卡，要是引進，必火
回覆列表
10萬左右的MPV怎樣才能符合大眾標準？
這個問題並不是很難，綜合銷榜以及近期推出的幾款MPV的優點而一體就是最理想的車，但幾乎不可能有完美的車。
MPV的定義是多用途汽車，車型是以旅行車升級而來，簡單的理解就是Wagon Plus-加長加高加寬，之後在空間足夠大的後備箱區域安裝第三排座椅，MPV的誕生基本如此。
車型特點是駕乘空間大、重心質心高、操控體驗差、實用性很強，是一種適合全家出行的理想車型。
但尺寸的加大勢必要使用大排量發動機，只有充足的動力才能帶來合格的駕駛體驗，所以MPV曾經是“油老虎”的代名詞；而正如問題描述中二胎放開剛需家庭越來越多，但養車成本又是現階段不得不考慮的現實問題，所以介於旅行車和MPV之間的過渡車型應運而生。
10級知名度較高的寶駿360、宋max、傳祺GM6、吉利嘉際實際都屬於過渡型車，平開門的造型神似旅行車但車身比例已經有MPV的實用特點，尺寸平均在4.7~4.8米、發動機排量控制在1.5~2.0升之間，這類車既能兼顧多座位又能兼顧低油耗，這種形態已經是目前最適合10級消費市場的MPV。
但在這些車裡幾乎每一臺都有突出的缺點宋max七座佈局2+3+2，七座MPV的實用性一定是中排獨立座椅預留中央通道才能體現出第三排座椅的便利性，但受制於窄小的車身第三排座椅沒有足夠的橫向空間佈局三個座椅，使用便利性的降低是宋max七座版的硬傷。
傳祺Gm6尺寸做到了與某些側滑門MPV幾乎相同的尺寸，已經接近中型MPV但發動機只用了1.5T，這是標準的小馬拉大車；合理的動力儲備看似排量增加但並不會增加油耗，而動力弱只能透過深踩油門獲得和車流同樣的行進速度，燃油噴射量的增加會讓看似節油的小排量發動機更加費油，這也是硬傷。
其他車型如嘉際和360也都有這種情況，想要一臺幾乎沒有缺點的10級MPV最理想的狀態是以宋max的動力傳動匹配對車身加寬、之後使用GM6的2+2+3座椅佈局，整備質量控制在1.5噸左右，後排座椅可以放平擴充套件儲物空間；電子配置不需要很多智慧化水平也可以不高，但最好有開口很大方便上下車的側滑門，能提供自動門選裝會更加理想。
合理的座椅佈局+合理的油耗水平+使用便利性的提升+合理的售價，這樣的MPV才是真正適合家用的選擇，目前在售車型多多少少都有些遺憾，是否會出現一臺幾乎完美的選擇只能耐心等一等這些車的換代版了。
至於對中國產車【三大件】不靠譜的評價不認同，說不清道不明只是因為選擇無視，真正質量問題及其多的品牌貌似是合資品牌，這點感興趣的話自行了解吧。個人觀點、僅供參考。