剛剛才看到這個問題，我也看了下有很多朋友都回答了。但結論可以說是眾說紛紜，就題主的這個問題我相信很多有車的朋友都有這個疑問，我簡單聊聊我的看法！

為了避免大家不太好理解，我儘量少使用專業術語。要知道加燃油寶有沒有作用？就要知道它是起什麼作用的？燃油寶又是怎樣起到這些作用的？

那麼我們就先從積碳是怎麼產生的？汽車發動機積碳又分為哪幾種說起！

發動機積碳基本可以分為以下三大類。

1.潤滑系統積碳。顧名思義，這部分積碳是在發動機潤滑系統產生的積碳，它是由於機油在使用過程中氧化分解長時間沉積下來得膠質和基礎油碳化而產生的，這部分積碳也是最難清理的一種，為什麼這麼說呢？因為機油就像發動機的血液，他會流遍發動機每一處需要它的地方，因此存在積碳的地方也就最多。處理這部分積碳的時候最好的辦法就是形成良好的保養習慣，定期進行發動機免拆清洗。一定程度上可以避免或者減輕這種積碳的不良影響！

2.進氣系統積碳。發動機工作的基礎條件之一就是合理的油氣混合比例！這個比例通常為14.7：1。空氣經過空濾到節氣門從進氣歧管分流到和汽油混合燃燒做功！這個過程中空濾起到了看守第一道大門的作用，空濾過濾掉空氣中的大顆粒雜質！為發動提供空氣，而一般的空濾是紙質或者無紡布！它們只能過濾大顆粒，而一些細小的灰塵和雜質是無法過濾的！日積月累下來，它們就會留在節氣門處和進氣歧管處。

3.燃油系統積碳。汽油根據品質不同，含有雜質也不盡相同。但汽油濾芯會起到過濾它們的作用，正常情況下它們能過濾掉95%以上的雜質。所以平時用車完全不用擔心。那麼燃油系統的積碳是從哪裡來的呢？其實燃油系統積碳大多產生在噴油嘴和燃燒室內！汽油的不完全燃燒和燃燒產生的碳化物硫化物有一部分就會沉積下來！日積月累。便形成了積碳！

那麼，這幾種積碳又該如何清理呢？一句話，合理的定期保養就可以！比如每一萬公里做一次發動機內部清洗！每兩萬做一次節氣門噴油嘴和燃燒室的除炭即可！這些保養專案在4S店或者大型汽修廠都可以做！這些也屬於正常需要的保養專案！

大多數情況下，多數人對於這個商品是從加油站員工那裡知道的！要說它有沒沒有用？那我們得先知道它的成分是什麼。

1.燃油寶的學名叫做汽油清潔劑。它的主要成分是一種活性劑，具有一定的腐蝕性！它的化學成分也能夠燃燒，通常它是作為新增劑直接加入油箱的！那麼它宣稱的清洗積碳也就是噴油系統的積碳了！

2.前面說到過，一般情況下噴油系統的積碳大多數集中在噴油嘴和燃燒室！而這兩個地方的積碳只有藉助專業的工具和材料才可以進行清洗！一般這種材料都具有較強的腐蝕性才可以達到清洗的作用！而直接加入汽油的燃油寶則很難達到這個作用。因為加入油箱後必須要保證汽油供給系統不被腐蝕！而油箱和一些管路多為橡膠製品，很容易會被腐蝕，如果有較強腐蝕性的話會嚴重影響行車安全！

所以我認為，新增燃油寶沒有太大的必要！隨著油品質量的提升！汽油本身品質能有保障！就算不能保障，燃油寶最多能幫助汽油裡雜質的沉澱使得雜質在經過汽油濾芯時被完全過濾！完全不會有商家所宣傳的那樣會有很大的作用！

退一萬步講，如果有作用，那麼4s店和維修廠都還有專業的除炭保養呢？不直接新增燃油寶就可以了！操作簡單還方便，汽車廠家也沒有推薦或者要求使用這一類產品呢？都是有道理的！