比亞迪造的電池和電車，至少在國內名列前茅。基本一線城市或者省會城市都會發現比亞迪的電動公交車，甚至有些電工公交車以百萬價格出口至國外市場。振興中國科技發展添磚加瓦，實屬樂事一件。

比亞迪唐這款車，不但很少聽到其負面訊息，而且其銷量也很客觀。雖然購車價格不算特別親民，但是後期使用成本較低，環境汙染影響較小，從長遠考慮，值得購買。特別在限號和限牌城市，選擇電動汽車，可以避免出行困擾。

但是沒有充電樁，完全依靠汽油，或者公用充電樁，本人覺得還是要三思而行。

嗨！大家好我又來了，今天我們來聊聊沒有充電條件，比亞迪（BYD）唐，這款車值不值得購買？

說到比亞迪唐這款車；不得不說說比亞迪的老總（王傳福）。比亞迪成立於，1995年2月，註冊資金250萬人民幣，員工20人左右。

比亞迪--BuildYourDream（建造你的夢想）

其次比亞迪唐是一款全新雙模混動suv，車輛的外觀，2019款比亞迪唐EV車型將繼續沿用燃油版的設計，新車中網設計將會採用點陣式的格柵。搭配左右大燈的設計，還將會採用銀色鍍鉻裝飾，並且大燈內的L型日間行車燈的設計也比較漂亮。

2019款的唐車身側面設計比較修長，新車的b柱、c柱都會採用燻黑的設計，外觀上更加年輕化！

新車動力方面，全新2019款比亞迪唐搭配的是前後雙電機的佈局，前後橋各搭載了一臺最大功率180KW，最大扭矩330MN的永磁同步電機，綜合輸出功率360KW，最大扭矩660NM，其中，比亞迪唐六座版將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率151KW，最大扭矩320牛米，匹配6擋手自一體變速箱。

要說比亞迪最值得稱讚的地方，當屬內飾上全中文圖示的設計上，不論是空調、燈光、門把手等等的設計全部採用中文標註，這樣一來不管你需要使用那個功能，都能讓你一目瞭然。

沒充電條件可以買比亞迪唐插電式混合動力車。我是15款唐插電式混合動力車車主，女兒是18款插電式混合動力車車車主。我先說我的情話，我本來住在河南南陽，有充電條件。市內純電行駛。有人可能要問了，沒有充電條件能不能買插電式混合動力車唐。我的答案是可以。第一種情況，跑高速長途。用油，高速油耗80-120是速，油耗8-10升百公里。第二種情況，低速長途，混動，純電交替使用，純油油耗7.7升百公里，滿油滿電2019年9月14.15日跑了826公里。如果用最節能開法，能開1000公里。第三種路況，全市區路況。不會開的油耗很高，會開的10升以下，最低6升。如果在市區開出低油耗，解決方法有兩種，1如果有一半通暢，一半擁堵路段，可以通暢路段沙地模式行車發電，把soc調高，沙地模式53時速行車，發電，每公里發2%的電。發的電用於擁堵路段純電低速行駛， 第二種方法，全擁堵路段，原地8kw發電，發的電市內擁堵路段行駛。這兩種方法油耗都低於10升百公里。插電式混合動力汽車不限行，沒充電條件唯一糾結的是油耗，現在油耗問題解決了，6-10升百公里油耗。其它效能都在。何況現在沒充電條件是暫時的，可以自己想辦法解決。到商業充電樁，換房住都可解決，買燃油車就永遠無法充電了，下圖是我滿油滿電非高速續航里程826=806+20公里。

全新唐dm車主，現在2.3萬公里。沒有固定充電地方買什麼插混呢？從價格，保值率，使用率，體驗感等地方考慮。這個價格買個CAMRY或者Accord混動夠了。有錢的話就當我沒說！

唐DM車主來咯。首先你問的是DM 還是EV?

如果是EV，且單程路途不長的話，一週充一次電，即便沒有固定充電樁，其實也是okay的。畢竟4.3秒的加速+7座+全時四驅不是蓋的。

如果是DM，沒有固定充電樁的話，真的是有點自找苦吃了。畢竟DM電池的最大里程只有100，遇到熱天冷天，還要打個8折，也只有80公里。這個也就只能夠一天的量。你要是無法保證每天都能及時補電的話，從節油的觀點來看，還不如買豐田的混動。畢竟電池包就幾百公斤了，而且現在的唐DM還是6AT+2.0T. 綜合油耗10個油是跑不掉了。當然了，若你是個“效能黨”，油+電的模式下，4.5秒也夠你秒天秒地秒空氣了。這個時候你還在意油耗？！

建議你去試駕一下，這個車你試駕了才知道。真的是踩一次爽一次，一直踩一直爽。

沒充電條件SOC設定為70%一直hev sport模式開估計油耗10-13個，對比V8車型來說油耗也不高，而且比V8動力還強。沒充電條件喜歡效能的人來說值得買。就當買了一輛V8車來開