車上有律師嗎？開啟手機留證，然後在律師指導下，衡量這一拉這一拳會給自己帶來的法律後果，力度？時間？算了，我還是往後走吧………

公交司機乘載全車人的生命，乘客應尊守乘車規則，當有人•跟司機發生危險肢體作動，作為乘客應於制止，這是有關於，你，我，他人的生命安全，不能冷漠觀望，制止行為也囑於正當防衛，但不能防衛過當，•制止過後，然後報警，每個乘客應理智做車，不過為一時之氣，給自已和他人造成不必要的麻煩仍至生命的代價。

抓住鬧事者的手，不讓鬧事者搶奪方向盤，同時要求司機減速，靠邊停車。發生車鬧，如果司機不靠邊停車，繼續開車，怎麼辦?難道就一直抓著車鬧，不放手嗎?發生車鬧，如果其他乘客出手抓著鬧事者，不讓鬧事者搶方向盤，而司機又不靠邊停車，不處理車鬧問題，繼續開車，怎麼辦?乘客坐車也是花錢買了票的，有的時候，小小合情的要求不過分，乘客的合法權益，也要悍衛，不能一邊倒的只捍衛公交公司的死規和利益，而冷眼漠視和極端打壓乘客的權益。~~~~公交死規好象是近幾年才出生的產物，~~~以前沒有這個死規，也沒見交通有嚴重影響，，，上車和下車的站點，都是公交公司設定的，一個公司為了一個公司的利益，就可以操控整個社會廣大民眾的利益，本身就有很大不合情理的問題。~~~我廠上班，下班有車接送，上車，下車的站點，由我廠設定，設定，也沒見交警開罰單，不要把某些事情說得很嚴重，把某些事情說得很嚴重，無非為損乘客利益，保公交公司利益找藉口而已。

對正在實施的給全車人生命造成危害的犯罪行為人，進行當機立斷的終止其行為處置，可定性為正當防止。為保護自己的生命財產安全，幹！冷漠麻木的人是把自己生命權交給恐怖分子的最大傻缺，只能下河喂王八，入地見閻王

為了全車人的安全，及時制止危害司機的行為非常重要，這時候採取任何必要手段都不為過，否則萬州公交車墜江就是前車之鑑！

本人就在客執行業工作。這種情況見怪不怪。我們對駕駛員要求是打不還手，罵不還口。很多駕駛員捱罵捱打的情況經常發生。還有駕駛員榮獲公司頒發的委屈獎。

我們的安全例會以及駕駛員培訓，都會強調客車的重要性。一車的生命都系在你方向盤上。如果一時衝動，後果不堪設想。包括駕駛員自己。試想一下，由於你衝動，導致特大事故的發生，值不值得？

乘客大都數素質較高，只有少數人素質低下。以我為中心，想怎樣就怎樣。不顧其它人，一言不合，嘴上無德，甚至拳腳相向。

去車重慶萬州公交墜江事故歷歷在目。由於乘客任性，駕駛員也衝動，乘客冷漠，才導致此特大事故的發生。假如乘客不衝動去拉扯駕駛員，假如駕駛員不還手，或者把車停穩，假如乘客阻止……一切的一切都沒有補救，導致悲劇發生。

本人就經歷過此事。前些年，本人與同事出差武漢。一乘客要求在江漢橋上下車。大家都知道，武漢市對客車停靠抓得很嚴。江漢橋絕不能停車的。可乘客不樂意了，罵了幾句後突然搶駕駛員方向盤。還好駕駛員處理及時，連忙停車。我同事連忙抱住那乘客，報警後乘客被置留。何必呢。萬一駕駛員處置不當，後果難以想象。

很多人認為，這種情況的發生與自己無關。沒必要參與。萬一象重慶那起事故，估計你後悔也來不及了。很多人還認為，萬一傷了搶方向盤的人，有口難辯。不過，大家放心。現在車輛，特別是公交車都有行車記錄儀，硬碟錄影機，或4G實時監控。發生事情後，這些會還你清白的。當然，見義勇為很難界定，你制服了他人後再去補一腳就不行了。

現在，國家對此事高度重視。採取許多相應措施。比如，公交公司要求駕駛區隔壁等等。

對於此事，我相信，只要有一位乘客帶頭制止此現象，其它乘客就會跟上的。社會需要正能量，更需要見義勇為。但不能讓見義勇為者既傷心又流淚。

搶奪方向盤者必竟是少數。我相信只要大家齊心協力，而駕駛員冷靜處理，這些問題就不會發生大事故。

該出手時就出手，我相信，正義會遲到，但不會缺席。福建趙宇事件很好詮釋了正義必勝的道理。

個人觀點，不喜忽噴。

應該“重法嚴刑”才能杜絕此類事件。一個人的衝動害的可是一車人！而且此類的事件頻頻爆出！為什麼？按理說現在的人應該懂法，知法，可為什麼還敢犯法？

很多時候情急也好，衝動也好。沒造成重大事故後果的也只是拘留而已，可要是造成重大事故的就算判刑又能改變什麼呢？畢竟幾十人的已經“陪葬”了！他們死的不怨、傷的不屈嗎？

乘客有權利對搶奪方向盤者進行抓住，並進行撥交給警察，由警察對進行危害公共安全罪人進行刑事拘留，如果是危害公共罪人持刀和兇器可以正當防衛。

如果在乘車中發現有人搶奪方向盤或毆打司機影響安全時，本人認為乘客可以將其制服。

2018年10月28日，重慶市萬州區，一輛公交車衝破大橋護欄墜江，全車15名乘客和司機無一生還，經過艱難的打撈救援，10月31日晚事故公交被打撈上岸。經過公安機關恢復車內監控資料和調查，事故原因終於浮出水面，結果令人難以置信，竟然是一車內女子挑釁和毆打司機，司機還手，引發方向盤失控造成的。避免事故發生的措施很多，但其中如果乘客能及時制止女子挑釁和毆打司機，無辜的乘客不會遭受其難。換言之，公交車乘客的維權行為直接與事故後果有關。因此，給我們後人的教訓是：公交車乘客在發現有人搶奪方向盤或毆打司機影響全車安全時，應及時制止。

重慶事故，已經觸目驚心。不但引起全國公交系統的反響，也引起了剛剛結束兩會委員的關注。但是否將乘客的維權列入其中，目前還不明朗。不過本人認為：公交車乘客的及時維權制止與事故後果有直接關聯。鑑於此，公交車乘客在發現有人搶奪方向盤或毆打司機影響全車安全時，應及時制止。這裡可能存在一定的誤區：乘客制止鬧事者，在其他場合下，乘客可能只具有舉報的權利，沒有執法的權力。執法權在警察。但在公交車上不一樣，因為公交車乘客在發現有人搶奪方向盤或毆打司機影響全車安全時，直接危及自身安全，按照刑法，當危及自身安全的時候，乘客有權維護自身的安全。即自衛。這種現象和觀點，可能比較新鮮，也可能讓法律界認可需要一個過程。但只要社會呼籲和發聲，讓法律界關注，並列入到刑法中，本題及本人的觀點將很快迎刃而解。

我個人覺得完全可以。

但一群人去抓難保證其中是否有人會“攪渾清水”。

同時在法律上尚無明確細緻的支援。